潘孟安最想要的路線「拉過高屏溪，一切才有可能」
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2019-09-28 00:13聯合報 本報記者翁禎霞
高鐵南延路線終於拍板，儘管正反意見不一，不過在屏東縣長潘孟安的心裡，只有拉過高
屏溪，一切才有延伸的可能。而蘇貞昌上任行政院長任內拍板屏東到潮州台鐵高架化，這
次又拍板高鐵南延案，即使高鐵南延二〇三一年才完工，但這張大支票何時、由誰開出，
才是政治人物在選舉關鍵時刻算計的效益。
早從二〇〇五年潘孟安擔任立委開始，就積極爭取高鐵南延屏東，當時高鐵尚未完工，交
通部曾提南延至屏東潮州的評估報告，規畫與台鐵共構，台北到潮州只要兩小時廿五分鐘
。但當年高鐵不被看好，計畫無疾而終，後來高雄鐵路地下化後等於堵死此案，十多年後
再提出的四案其實都已非首選。
如今拍板的左營至六塊厝案，是縣府與交通部溝通過多次後敲定，因可行性高、經費低，
場址用地全是台糖土地，可在最短時間內實現，且六塊厝就在屏東市內，鄰近工業區、機
場，距台鐵屏東站只約十分鐘，相對優勢。至於是不是最優路線？站在潘孟安角度，「拉
過高屏溪，一切才有可能」。
過去國道一號、鐵路電氣化都在高雄止步，拉過高屏溪簡直就是大關卡，高鐵都通車十二
年了，潮州以南的鐵路電氣化還在施工，潘孟安常說，拉近城鄉差距的建設，該用的是「
政治決定」，如果只計算量能，那偏鄉交通永遠都不需要做了。蔡英文總統上任，他就重
提高鐵南延案，帶著計畫北上遊說每任行政院長。
經濟部鼓勵台商回台設廠並推薦地點，就缺屏東，竟是因「屏東沒高鐵」；數月前鴻海創
辦人郭台銘到屏東也說，不懂高鐵南延為什麼還不做？可見高鐵南延並非綠營高見，而是
幾乎檯面上的藍綠政治人物都贊成。
選舉就要到了，地方早預期這張大支票一定會在選前公布，且由行政院長蘇貞昌宣布，更
有多層意義。他在上任行政院長任內拍板屏東到潮州台鐵高架化，這次又拍板高鐵南延案
，兩項扭轉屏東的建設都在他手裡定案，這很能擊中屏東人的心。
雖然高鐵南延預計要到二〇三一年才會完工通車，恐怕要下一世代的人才坐得到，但這張
支票是在何時開出？在何人手上開出？在選舉關鍵時刻，政治人物不會忘記計算，這一板
拍板的效益有多大。