作者:
znlin (看海大叔)
2019-09-28 20:31:20自由電子報
https://tinyurl.com/y5fevhf4
2019-09-28 18:08
〔記者侯承旭／屏東報導〕交通部昨天敲定高鐵延伸屏東採「左營案」，目前在行政院國
發會的「公共政策網路參與平台」則有民眾提案停止高鐵延長至屏東，已超過250人附議。
民眾提案停止高鐵延長至屏東，應將經費用於改善台鐵。（記者侯承旭攝）
行政院長蘇貞昌9月10日宣布高鐵延伸屏東，交通部於昨天召開審查會，決定以「左
營案」作為延伸路線，初估經費約554億元，最快2029年通車。
不過國發會的「公共政策網路參與平台」，9月11日即有民眾提案「停止高鐵延長至屏
東將經費用於改善台鐵 」，到今天下午6點左右已有252人附議。
提案指出前幾年各縣市增建機場，屏東之前也跟著建機場，最終因客流量不足而停飛，
為避免重蹈覆轍浪費公帑，與其花5、6百億元將高鐵變成台鐵，何不將經費用於改善故障
頻繁的台鐵；目前台鐵高雄至屏東平均半小時有一班以上列車，車程約25分鐘左右，何不
將經費用在改善台鐵營運，將台鐵營運品質接近高鐵，全台都能得利。
根據規定，若提案附議人數達5000人，主管機關必須針對提案內容具體回應。該提案
的附議期限尚有44天。
提案連結如下：
https://join.gov.tw/idea/detail/044a4cbd-7e6a-49c0-84d4-a1ee5fe6f364
作者:
temu2015 (TEMU2015)
2019-09-28 20:43:00就是花大錢vs二等公民的選擇啊
作者:
gigihh 2019-09-28 20:44:00台鐵地下化已經卡死增開區間快的空間了
作者:
aisme21 (樓漢咖)
2019-09-28 20:49:00為什麼政會無腦呢
作者:
gigihh 2019-09-28 20:56:00從新左營到鳳山區間只有美術館和高雄能夠待避
作者:
R101 (R101)
2019-09-28 21:15:00現在只是增班不合成本＋沒人吧，路線容量哪可能這麼小
作者: wujay 2019-09-28 21:24:00
又在高鐵變成台鐵,一縣市一站哪裡是台鐵而且台北到左營時間也沒有遍嘗啊變長
台鐵路線容量還有增班空間吧 只是老問題開了會不會又變蚊子車？
作者:
Xkang (一日台大人 終生台大人)
2019-09-28 21:27:00增班又怕蚊子車 開兩節不就得了 雖然技術上做不到
這次爭議會那麼大 不就路線場站爛到一個極致特別花500億蓋了一定虧爆的車站 還一小時一班車
作者:
Xkang (一日台大人 終生台大人)
2019-09-28 21:28:00兩節不夠就三節 如果購車時有想到可以彈性變更車廂數不是OK
作者:
Xkang (一日台大人 終生台大人)
2019-09-28 21:33:00一小時一班真的很悲劇無言
蓋這種一小時一班的高級區間車 不如讓橘線延伸就好了
作者: j21802 (八德張孝全) 2019-09-28 21:46:00
高鐵延長不如高捷開進屏東
作者:
Xkang (一日台大人 終生台大人)
2019-09-28 21:49:00捷運進屏東挖哩勒應該更慢吧! 設站數一定比台鐵多除非...你開行快/慢車
作者:
aisme21 (樓漢咖)
2019-09-28 21:50:00政治凌駕專業建議，我不相信評估案無政治力介入，一條賺賠不賺的路線，債留子孫。省些錢應付未來海平面上升吧
高高屏生活圈來說 捷運效應一定遠大於高鐵至少使用到的人數會是高鐵的好幾倍 也把錢和人留在地方
作者:
Xkang (一日台大人 終生台大人)
2019-09-28 21:52:00軌道運輸果然是越晚蓋越貴...每公里造價跟當初台高北高相比算一算就知道了心算粗估大概是3倍
理當高雄應該優先把捷運延伸到屏東 之後再談延伸台南結果之前變延伸台南優先 延伸屏東次之高鐵就算要延伸 潮州也合理一點機場也是個笑話台南機場至少還有國際線 還有人坐 恆春機場 有嗎???就知道南部的資源整合是個笑話了
作者:
Xkang (一日台大人 終生台大人)
2019-09-28 21:57:00其實小港機場的乘客量真的還不需要用到高鐵
小港機場乘客是還會成長 未來有需求也許可以搞個特急
推支持500億用來改善台鐵支持500億用來優化新左營-屏東站-潮州站-枋寮站 高鐵快速列車
作者:
coon182 (微笑å°ç©ºç©ºâ™¥)
2019-09-28 22:25:00大寮屏東線真的快哭了明明提最早的方案是橘線從鳳山國中到屏東車站為什麼都沒有人再提這條線
因為縣府智障 一直喊高鐵阿 蓋高鐵不用花自己錢捷運延伸扣掉補助和平分 地方配合款要幾十到百億
作者:
Rayless (明心見性)
2019-09-28 22:39:00橘線到屏東市倒不如走黃線到屏東市
作者:
Rayless (明心見性)
2019-09-28 22:59:00比橘線延伸大寮屏東線還短...而且接前鎮、三多商圈
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2019-09-28 23:07:00台鐵真的坐不滿啊XD
作者:
gigihh 2019-09-28 23:12:00先不管韓國瑜的大機場蓋不蓋得，但總是要考量可能性吧成現在各大都市主流都是把機場設在市郊，利用軌道系統連接市中心，若小港機場真的太小，是有必要把未來可能的機場納入交通規劃松山機場遲早也會遷的當時蓋機場的時代，現址也是當時的郊區北市還有南機場這個地名，證明當地再蓋機場的時候還不熱鬧
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2019-09-29 06:30:00全台灣不只屏東，最優先需要的是台鐵優化改進......所以高雄機場還有沒有擴充性滿重要的，有擴充性的話蓋小港潮州案其實滿不錯的。沒擴充性的話其實趁現在就該準備蓋新的高雄機場來取代現有的機場了。
作者: wujay 2019-09-29 07:02:00
說要賺錢，其實西部高鐵也是財改後開始有盈餘
作者:
gigihh 2019-09-29 07:35:00小港跟松山都遇到 宵禁的問題，韓國瑜想蓋新機場的其中一個原因是看準紅眼航班的市場
作者:
ES699AP (人多必有白癡)
2019-09-29 08:18:00年年總統大選很快就有環台高鐵了
作者: wujay 2019-09-29 10:11:00
台鐵優化一直都在做, 只是受限於公務機關, 成效不大
作者:
soryan (把翅膀還給天空)
2019-09-29 11:22:00提升台鐵新左營屏東之間接駁效率應該不用花到500億吧？
作者:
kuter (卡特)
2019-09-29 11:38:00這種東延支線真的很可悲
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2019-09-29 11:42:00難講喔~而且能不能真的錢花下去了有效果也不知道，但大家都知道認真下去做這樣一定比較省，但就是沒人關注，只關注高鐵蓋不蓋。現在還在關注台鐵安全疑慮等問題的政治人物，應該只剩黃委員了吧。
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2019-09-29 11:48:00看著贊成的票數，有機會過5000喔！
作者:
nihom (阿尼)
2019-09-29 12:11:00推
作者:
edos (DOS)
2019-09-29 13:59:00就這麼一點人..自嗨chocoball大 蓋高鐵本來就不花地方政府的錢,難道你以為現在高鐵南港~左營這段的上千億經費,地方政府有分攤出錢嗎???[意思就是屏東運量連台鐵都坐不滿了??] 這句如果合理,那高鐵是不是更應該只開到桃園站就好了,要進新北跟雙北的在桃園站轉乘機場捷運阿!!機場捷運都坐不滿了,需要高鐵轉乘來加持
作者:
bailan (Bailan)
2019-09-29 14:40:00這種提案沒用吧，政府單位不要不愛或違反上面政策的，大概都會打槍。 會成案還被拿來用的，通常都是相關單位本來可能有考慮之類，順勢推而已。
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2019-09-29 14:49:00作者: zzzz8931 (肥宅) 2019-09-29 15:46:00
目前 1079 人
1136高雄連署人數占最多，再來新北，再來台北，屏東占第四，台中占第五屏東這連署比例也不低了...
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2019-09-29 20:02:00甚麼時候屏東的地位提昇到可以跟雙北比了?