作者:
kiuyeah (kiuyeah)
2019-09-29 18:22:31如題 很多國家在建高鐵站的時候
都把高鐵站設在舊有城市中心週邊的鄉郊地區
一來減低土地成本
二來是希望高鐵帶來的人流能吸引商業投資
令高鐵站成為新的生活圈 擴張原有的城市版圖
即使是台灣也有這種考慮 彰化嘉義台南在選址上都有發展第二個生活圈的規劃
但從現實中看來 故意設站在鄉郊而成功發展的例子似乎很少
遠離原先生活圈的高鐵站 像彰化站 幾乎都仍是一片荒蕪
在中國的廣州南站,上海虹橋站,都無法成為第二個生活圈 只成為轉車點
反而令原先的城市人口坐高鐵更不方便
反而日本設站都是設在都市中心 在方便性上遠高於中國的高鐵站
藉由高鐵站來發展都市圈的成功例子有嗎？
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2019-09-29 18:24:00桃園青埔跟新竹竹北都已發展出規模 都算是吧
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2019-09-29 18:34:00新竹吧！桃園我覺得還沒到那種程度
作者: CGtheGREAT (大個) 2019-09-29 18:42:00
基本上 亞洲應該是沒有....
作者:
evanzxcv (å·¦è¦é¤ƒï¼Žæ˜“釩斯)
2019-09-29 18:49:00就人口成長趨近飽和了，大多數城市居民又習慣原本的通勤模式而不願搬離。所以新市鎮越來越難發展起來。台中就是市區都市化程度還遠不如台北，空曠地依然多，
我看新大阪剛開業時的照片，站外只有平房和田而已，這樣不算鄉郊嗎？
作者:
evanzxcv (å·¦è¦é¤ƒï¼Žæ˜“釩斯)
2019-09-29 18:51:00政府辦一堆重劃區，很多也都延宕多年依然一片荒蕪，表示沒有迫切的開發需求
作者:
evanzxcv (å·¦è¦é¤ƒï¼Žæ˜“釩斯)
2019-09-29 18:53:00而且市區大眾運輸的完善配合也很重要，要不然你住到高鐵站旁邊去，只方便搭高鐵，要去舊市區的很多地方依然不夠方便的話，也就不會有多大的搬遷動力
作者:
IanLi (IanLi)
2019-09-29 19:13:00新竹竹北六家有科學園區外溢的需求，才能發展成這樣。這顯示實質需求才是重點，交通算是催化。
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2019-09-29 19:16:00台中很多算是市區的地方，看起來還是像郊區，我想還要一陣子才輪的到烏日吧。說到新字輩，讓我想到新下關的狀況跟高鐵彰化站有點像XD
作者:
YEHhuan (yeh人)
2019-09-29 19:19:00竹北是竹科和新縣没成就的，高鐵設站影響没有前2者大
作者:
you1111 (￣▽￣)
2019-09-29 19:29:00對我來說台中只是人跟房子多的鄉下...XD西屯都還有農田欸
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2019-09-29 19:30:00沒有 新大阪和新橫濱不完全是新幹線的功勞 那個年代急速發展本來就很容易發展到那邊
作者:
sammy98 (軍)
2019-09-29 19:32:00「安中榛名駅」就是因為高鐵迅速發展的城市^_<
作者:
snxk (run)
2019-09-29 19:34:00台中有可能啦 捷運通車後 政府可能會強制重劃
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2019-09-29 19:35:00或者等等雄安玩不玩得起來
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2019-09-29 19:39:00高鐵站都區段徵收過了，再重劃難道不是多剝一層皮？
青埔雖然現在有很多新賣場進駐，可是有沒有人能告訴我哪裡有騎車5分鐘買得到的蚵仔麵線？
作者:
you1111 (￣▽￣)
2019-09-29 19:55:00中壢鳥地方 來台北吃陳記喇 ==
作者: Yelich (耶律齊) 2019-09-29 20:00:00
桃園新竹 呵呵
新橫濱 非常經典完全是因為新幹線才發展起的副都心要說新竹， 其實還是不及格。 只能說是新興住宅區，而不是住商都發達的新都市
作者:
you1111 (￣▽￣)
2019-09-29 20:06:00六家超落後 典型吃竹科上班族的住宅區
作者:
a5mg4n (a5)
2019-09-29 20:12:00左營設在市區周邊比完全在郊區容易成功
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2019-09-29 20:15:00喔對，左營真的很成功。
作者:
ususa (美國)
2019-09-29 20:22:00東海道新幹線就沒有這樣子幹吧,它的設站幾乎都是在既有的車站,只有很少數幾個沒辦法才另外設站,但就算是像新大阪站也是離梅田很近而已。
作者:
moola (何處是故鄉)
2019-09-29 20:28:00問題是 新大阪發展了多少年台灣高鐵的站區 發展了幾年呢？
作者:
jago (家狗)
2019-09-29 20:32:00新大阪站離梅田很近,如果以台南來說,大概就像設在虎尾寮那地方。
作者:
hip4160 (yi0323)
2019-09-29 20:32:00新竹會有些發展，是有產業的的支撐需求。
既有車站有共構才是王道 新大阪這幾年多很多飯店跟吃的
新山口跟高崎，兩個靠新幹線就把縣廳所在都市超車的實例
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2019-09-29 21:30:00新大阪算是新烏日那種吧?
作者:
vespar (布藍寶125)
2019-09-29 21:30:00我必須要說 光靠設站跟都市重劃沒屁用 沙崙就是例子
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2019-09-29 21:31:00只不過大阪市區跟台中市區完全不能比就是了
作者:
vespar (布藍寶125)
2019-09-29 21:31:00運輸是衍生需求 是不變的定律 政府一定要先創造產業聚落讓車站周邊變成大吸引點 才有機會繼續發展三級產業
作者:
a5mg4n (a5)
2019-09-29 21:49:00不是，3671/2和蒸機就是反例
歐洲的高鐵多半都可以直通進傳統鐵路再開進市區所以原PO這個問題和歐洲高鐵關聯性不大大概頂多有助於維也納南站都更成現在的中央車站XD新竹科學園區到台鐵新竹車站沒有比到高鐵站快多少尤其下班時間光復路塞的更嚴重新橫濱發展的起來應該也是因為舊橫濱市區太小 後面又有丘陵地也是配合自然的都市擴張
作者:
kimisky (kimi~)
2019-09-29 22:50:00青埔根本炒地皮啊，那邊生活機能還完全不行好嗎？
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2019-09-29 22:50:00左營不太算吧?市圈的意思應該是自成一角?就是一片空地忽然蓋個高鐵站由無到有的那種
桃園那只是一堆空屋哪算發展起來... CVS 都沒幾家。
成功案例：竹北 左營失敗案例：台南 嘉義 苗栗 彰化
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2019-09-29 23:00:00左營不算 市區本來就在北移了高鐵不是主因 不然興起的地方怎麼會是美術館凹子底巨蛋那邊？反觀高鐵站前第一排都是租車店
竹北左營都不算竹北市也是本來就已經是新竹主要的衛星都市了縣政特區開發完成的時候高鐵還躺在立法院
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2019-09-29 23:08:00左營竹北的高鐵都算催化劑而已 就算沒高鐵 還是會發展起來 只是對舊市區的影響力不會比現在大而已
作者:
ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)
2019-09-29 23:35:00高鐵新竹站肯定不是,因為在高鐵之前,縣府特區就已經發展高鐵新竹站區只是順著繼續發展
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2019-09-29 23:37:00但是高鐵新竹站附近還是住宅為主耶……毫無蛋黃的感覺
新竹縣政特區離高鐵站還很遠，高鐵是運輸工具，對於土地開發來説本來就是催化劑而非主體就像廠商願意進駐青埔蓋outlet、IKEA也是因為有高鐵、捷運、高速公路等交通設施才會來
作者:
ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)
2019-09-29 23:46:00高鐵新竹特定區本來就不算一個完整發展的都市體,充其量就真的是一堆高級住宅大樓林立...
作者:
ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)
2019-09-29 23:57:00竹北比較熱鬧的嘉豐二街以西整個區域是縣政特區
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2019-09-30 00:45:00高鐵新竹站那邊都有百貨公司了
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2019-09-30 00:54:00明天看位置上班或放假(X
我的意思是 高鐵特定區是順著竹北縣政特區開發的脈絡況且六家最熱鬧的地方是比較靠縣政特區那側 不是靠高鐵就只是竹北作為新竹都會區的一部分持續擴張的意思
新橫濱真的蠻熱鬧的上次去橫濱住王子飯店附近真的蠻熱鬧的
作者:
miname (>.<)
2019-09-30 04:22:00說靠縣政特區的去看地圖好嗎？差超遠的
我們在講都市發展的過程樓上你在說啥???所以是喜來登那邊熱鬧還是高鐵站旁熱鬧?要講結論就是竹北的發展跟高鐵沒有直接關係 不然不能解釋為什麼六家最熱鬧的地方是喜來登那邊
作者:
ciswww (Farewell)
2019-09-30 07:14:00新竹市的重劃區不夠多，想買重劃區房子的竹科工作者就外溢到竹北去(光埔等等太晚開始了)
台中站 省道南側 算是變蠻多的 跟20年前差很多而北側 從新烏日站門口 到國道以南 還看不出繁榮不過也是跟20年前差很多 20年前都嘛一堆田地和工廠台中高鐵站外的事業用地 明年說不定會有眉目Y這塊是台中高鐵最精華最商業的一塊地很低調的開始招商 明年結束 可能會有大案 大概是這樣
作者:
zhi1999 (北部闖蕩的台南遊子)
2019-09-30 09:42:00高鐵台南站也即將出現三井凹類 然後旁邊的大台南國際會展中心、沙崙綠能科學城也逐步在動
現在竹科工作者 不買竹北竹市 就會去買竹南頭份了...到時候就看高鐵台南站能不能發展到青埔的規模吧...至少我會覺得有購物中心 會好很多嘉義就真的......台中的話 附近的話就烏日ATT...
現在看台南能不能發展起來了 有發展 南部高鐵運量會提升不少 逛街或是通勤
作者: ramirez 2019-09-30 13:04:00
高鐵的磁吸效應對北高雄的整體發展還是很大
作者: jii0712 (johnny) 2019-09-30 15:23:00
嘉義離市區好遠哦，搭過幾次擠到跟沙丁魚一樣的BRT
嘉義算是服務廣大區域的高鐵站，離週邊聚落都差不多距離
作者: wujay 2019-09-30 18:12:00
台南看看吧，有很多建設在動
作者:
dxdy (=ρdρdφ)
2019-09-30 19:00:00啊不就板橋
作者: atheistleo (Leo Fan) 2019-09-30 19:20:00
桃園青埔有最大ikea 水族館 outlet 棒球場 又有捷運到中壢跟機場 再幾年可能真的發展起來
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2019-09-30 23:26:00只不過台中的場站開發算是滿成功的吧?連台鐵側都進駐了不少廠商。
作者:
bolin (小寶)
2019-10-01 08:53:00左營啊 只是相對來講離市區三民區也不遠