來自世界各國的遊客，在日本名古屋中部國際機場落地後，可以安排很多旅遊行程，然而
前往靜岡搭乘懷舊火車的遊客可能比較少，但是卻是一趟很寧靜的旅程。
專程為了這趟靜岡祕境鐵道之旅，而來到日本的遊客可能要做足準備。為了讓旅程更飽滿
，可以先安排到其他旅遊點走走，再在預訂好搭火車的那天早晨，直奔大井川鐵道起點金
谷站。
大井川本線 復古SL蒸汽火車
這一段稱為「大井川本線」，從金谷到千頭站全長39公里，每天都有蒸汽列車運行，當然
也有日本人最搶手的湯瑪士火車，但是，那是外國觀光客搶不到位的火車，來自國外的旅
客，能坐上冒著濃濃白煙的蒸汽火車就很不容易了。
尤其是來自台灣的遊客，一看到月台上停著一列黑黝黝的火車，火車頭還不停地冒著熱呼
呼的白色蒸汽，每個人的情緒都高亢起來了，這是從哪裡來的火車啊？
最激動的應該是稍微有點年紀的遊客，因為那是小時候的鄉愁啊！舊有的記憶被瞬間打開
後，全都蜂擁到火車頭前拍照，有的還顧不得買車票就直衝月台，真的不相信21世紀的科
技年代，還能讓這種古老火車存活在世上！
然而這是千真萬確的，日本至今還保留著4輛不同歷史特色的火車，不但造型不同，連汽
笛聲都有所不同。火車是昭和10~20年代（西元1935~1945年）的產物，連木製的座位、電
燈、電風扇等，都是昭和時代的懷舊器物。除了煤煙滾滾，還有汽笛聲響，那都是走入歷
史記憶的東西，如今，竟然讓青春年少的時光，在日本鐵道上重現。
火車轟隆隆 深入山野祕境
被煤煙燻得通體漆黑的長長列車，像一頭喘著氣的猛獸，在汽笛乍響後，轟隆轟隆地啟程
了！
帶著感動莫名的乘客前往山野祕境，剛開始還看得到澄黃稻田、翠綠茶園，日本住家的黑
頂木屋也不斷出現，經過平交道時，還有駐足觀看的路人，向車裡的乘客頻頻揮手，列車
裡的乘客也熱情揮手回應。
再往前，山間小路上、菜園裡、稻田邊，還出現幾個拿著相機專注拍攝的民眾，蒸汽火車
一路鳴笛吐著黑煙，神氣十足地前進著，像一個超級大明星，走在觀眾歡呼叫好的舞臺上
。
火車走過這段被熱情擁抱的鄉林原野後，就進入河流森林的自然景觀中，通過翠綠森林後
，就可能看到大片平坦的白色河床。河床兩岸掛著彎彎的細長吊橋，兩座山丘間架著一線
天的高聳鐵橋，火車此時則忙過橋梁、鑽隧道。
沿途不停變換的風光，已讓乘客目不暇給，卻還有火車廂的特別節目演出，乘客期待的鐵
路便當才吃完，就有口風琴的聲音一再傳來，以為是車廂播放的童謠風琴樂聲，沒想到不
久就有真人演出，戴著帽穿著制服的列車長出現了，現場吹奏起口琴來了。
老舊車廂裡一直是熱鬧滾滾的，販賣點心、火車玩具的服務生出現後，拍攝懷舊照片的服
務也來了，讓乘客戴上列車長的寬扁帽，拍幾張火車紀念照吧！就這樣忙碌著，45分鐘的
蒸汽火車行程，很快就過去了，在千頭站下車的乘客，還真是依依不捨，許多人站在蒸汽
火車頭上，拍照再拍照。
轉乘井川線 齒軌式列車上山
歡樂驚喜連連，沒想到還有另一個驚歎點等著遊客呢！在千頭站下車的乘客，可以轉乘井
川線，搭乘特殊的齒軌式列車上山，這可是日本現存唯一的Abt式鐵道，也就是齒軌式登
山鐵道，更是被暱稱為「南阿爾卑斯Abt線」。列車從千頭到井川共有14個車站，全長約
25.5km，沿途人煙罕至，風景宜人。
一般鐵路可以攀爬的斜坡坡度約為4~6%，Abt齒軌鐵路在鐵軌中間的軌枕上，另外放置一
條特別的齒軌，行走齒軌鐵路的特製火車，配合齒軌行進，便能克服黏著力不足的問題，
一路把火車拉上斜坡。這種爬山的火車外型就簡單多了，幾節紅色的小車廂串聯在一起，
輕輕鬆鬆地往更深的鐵道祕境而去。
沿途高山峻嶺、深谷急流都是想像得到的美景，如果是在楓紅層層的時節來到這裡，那色
彩繽紛的景象會讓人歎為觀止。火車在通過長島水庫後，河水漸漸清澈起來，兩岸高山上
的林木，也越來越茂密，穿過平田站後的隧道，水庫的人工湖就豁然展現在眼前，架在接
岨湖上的「奧大井彩虹橋」也迎面而來，通過畫在湖上優美的弧線後，就進入鐵道絕景中
的絕景了。
絕美「湖上站」體驗離群索居
很多乘客就選擇在這絕美的景致中下車。在奧大井湖上兩座鐵橋間的「湖上站」下車，雖
然這是個無人的車站，但是卻有著絕無僅有的風光。
火車沿著筆直的「彩虹鐵道」通過湖中的小小浮島後，繼續往前行，留下一群痴心的遊客
，在無人的小島上，有人在鐵道旁的橋梁上悠閒地漫步，有人登上展望台欣賞湖岸景觀，
甚至車站月台也讓人留連忘返，一口噹噹作響的幸運鐘和一處「戀人鎖」，就讓候車的客
人玩得不亦樂乎。
其實是個離群索居的無人島耶！如果火車不來，這些滯留在島上的乘客，可就要落難山中
了，還好火車總是準時回頭，載著體驗過遺世獨立氛圍的遊客，回到紅塵滾滾的都會城市
，這一路的火車之旅，從一早出發再回到原來的城鎮，已是日落黃昏，似乎在人間消失了
一整個白晝時光。◇
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