自由時報
2019-11-08 05:30:00
台鐵採購520輛電聯新車 明年陸續交車
https://i.imgur.com/yFQdKgv.jpg
〔記者鄭瑋奇／台北報導〕台鐵許多設備老舊都需要更換，以每天有六十四萬人次搭乘的
列車為例，據台鐵局最新統計，截至十一月，共有兩千三百五十四輛客車，其中有廿五．
○二％車齡超過三十年。台鐵局表示，新購通勤與城際列車將於明年陸續交車，初步規劃
一百一十年起，要陸續淘汰五百一十八輛舊車。
台鐵局表示，行駛中車齡較老舊者，今年會針對車輛運轉需求、調度、配置機廠等，進行
全面檢討，明年六月前完成報告，將逐步淘汰老舊車輛，初步規劃將淘汰EMU一百型、一
千兩百型自強號、柴聯車DR兩千八百型、兩千九百型、莒光號、復興號等。
預計交替的新車，台鐵局新採購五百二十輛通勤電聯車是由韓國Hyundai Rotem公司得標
，首批二十輛可提早至明年六月二十六日交車，預計明年九月投入營運，最後一批則預計
一百一十二年六月交車、七月投入營運。另新購六百輛城際電聯車則由日本日立製作所得
標，明年底前將有首批二十四輛交車，其中一百六十八輛車優先投入花東地區使用。
台鐵局表示，五百二十輛通勤電聯車外型設計已出爐，將於十二月正式發表，這次韓國廠
商找來曾設計法國高速列車（ＴＧＶ）的設計師，以機器人概念，用螢光綠搭配藍色，看
起來相當有科技感。
https://reurl.cc/NaYabQ
到底長啥樣呢? 好想看
這是韓國的 日本的六百輛不知道設計圖出來沒
作者:
you1111 (￣▽￣)
2019-11-08 21:19:00=w=b
作者:
ooooman (ohohman)
2019-11-08 21:28:00EMU100……？阿婆都退多久了……
作者:
Xkang (一日台大人 終生台大人)
2019-11-08 21:58:00不錯 明年有新東西了 跟日本鐵粉一樣很忙
作者: ixthdfl (我是誰) 2019-11-08 22:02:00
新車會優先投入東線
作者:
OAO5566 (OAO)
2019-11-08 22:08:00台鐵美學
作者:
Xkang (一日台大人 終生台大人)
2019-11-08 22:08:00所有列車的交會應該也只有北車了 照樓上講的
520輛當區間車需考慮10輛長度問題，目前就北部路段的月台全面延長而已。然後，600輛才是淘汰舊自強與莒復吧？
作者:
chewie (北極熊)
2019-11-08 22:30:00作者:
ericyo (yaming)
2019-11-08 22:46:00300表示：呼~好險，再跑10年
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2019-11-08 22:48:00EMU100不是早退了？是指300吧！EMU900跑北部為主，東部優先？沒聽說……
連520輛區間列車跟600輛城際列車都分不清楚就算了。
作者:
drcula (Son of SUN)
2019-11-08 23:29:0012節太魯閣！！？哈哈哈哈哈
作者: ixthdfl (我是誰) 2019-11-08 23:44:00
立委要求前幾組通勤電車優先投入東線開區間快，資訊更新一下好嗎？
樓上能給新聞連結嗎？新車暫時用在增班東線區間快總比剝奪雲嘉南高對號而且毫無補償好一點ix這個天龍人根本覺得濁水溪以南只配站站停，絲毫不認為他們有快車需求真當花東立委數量比雲林多啊？
當區間快的話 潮州和七堵都有可能配當區間車用的就配新機
作者: ixthdfl (我是誰) 2019-11-09 00:30:00
新通勤電車運能較高，主要配在北部，南部用運能較低的800就很夠用了
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2019-11-09 01:10:00有嗎?沒看到相關新聞阿! 東部連區間車也要搶?這不是太好笑嗎? 長途搭區間車坐到屁股都痛了我是沒看到相關新聞拉，但真的有立委這樣要求，那真的很誇張。車是配新機，首航開新竹(楊梅)到花蓮還可以接受，但如果只是跑樹林=花蓮......這車明明專為北部設計的，東部湊甚麼熱鬧啊? 東部民代都巴著普太說是東部的車，那EMU900就是北部專用車，本來就該跑北部~
就是說啊，不過當初採購目的和購入後的實際運用還是有差
作者:
aahome (少說話)
2019-11-09 01:21:00台鐵營收第二名花蓮站表示：
作者:
Hisamura (熊吉很可愛耶)
2019-11-09 01:22:00新區間是給基竹跑的啦，宜蘭線，北迴線一堆招呼站月台不夠長基竹中間滿多站為了900型加長月台長度
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2019-11-09 01:23:00不過 怎麼可能只跑基竹
作者:
aahome (少說話)
2019-11-09 01:24:00東部除了紅斑馬應該什麼車都跑過啦 新車遲早會過去
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2019-11-09 01:24:00台鐵區間 基隆到嘉義不是基本?
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2019-11-09 01:25:00跟營收沒啥關係，倒跟旅次有關，尤其是通勤旅次真要賺錢，開自強不是賺更多? 傻了才開區間車
作者:
pf775 (pf775)
2019-11-09 01:25:00中華民國不能造火車嗎
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2019-11-09 01:26:00看起來EMU900以新竹以北為主，可能部分會跨區當區間快
作者:
gishileh (300松德 花酒崛起)
2019-11-09 01:27:00其實乾脆多開幾班區間快 順便把一些小站給淘汰
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2019-11-09 01:27:00所以其他地方還是可以看到新車，但頻率絕對很低
作者:
aahome (少說話)
2019-11-09 01:28:00台鐵的區間快 好像也沒快到哪去
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2019-11-09 01:29:00之前簡報就提到900配新機，而目前新機的700和800都給彰機和嘉機，跑中南部。從簡報字面上來看，南部應該看不到900......
就看超長區間車要不要重新截短了不然一般來說嘉義算南部基隆(瑞芳)-嘉義這種
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2019-11-09 01:35:00開北花就一定要區間快 甚至要2h50m內到才會比較有吸引力
作者: ixthdfl (我是誰) 2019-11-09 06:46:00
東部立委要求的是區間"快"車，誰叫台鐵北=花、北=東班次這麼少，只好寄望聯運，增加羅東=花蓮、羅東=臺東的運能900型的設計較適合通勤旅次最大的北部和其次的中部，雲林以南通勤旅次不高，8輛車就很夠用了。
所以你支持捨棄基隆=嘉義而回到基隆=新竹、新竹=彰化這種短區間的區間車時代？對了，新竹=竹南=苗栗以南的小站有要延長月台長度嗎？不然站站停就真的要不斷新竹折返跑不了你最愛的員林了
區間車的待避點和轉乘點理想上也要固定，別三不五時就突然提前在某個小站就被臨時抓待避導致想轉乘的旅客眼睜睜看著想轉的快車飛越而過，再加上站站停區間車班距長的清況下那樣只會助長吵停對號列車的聲浪
作者: geesegeese (毆) 2019-11-09 13:23:00
中華民國只會組裝火車，無法製造火車無誤
作者:
ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)
2019-11-09 13:30:00台鐵的區間車可以統一一種塗裝嗎?搞得一堆花色的...
個人認為，鐵路列車外觀適度有所變化比較好。重點是不要中華民國美學。
作者:
a5mg4n (a5)
2019-11-09 17:05:00可以造啊，2510至少不會沿路掉寶也不會摧殘電車線
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2019-11-09 18:34:002510有夠失敗...
作者: astrocoke (柯柯) 2019-11-09 20:06:00
台南跟高雄地下化的通勤站大部份都停不下10節吧？
台南地下化通勤站好像只有180m然後連台南站也大縮水只剩280m？
台南好像有改過設計，反正還沒完工前都有機會再變更。
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2019-11-10 03:29:00標準是330耶
作者:
klementhsu (klementhsu2000)
2019-11-10 10:28:00TGV設計師不用太擔心吧 Velaro的Eurostar好像也有綠色配色？
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2019-11-11 09:36:00黃色改橘色可能會好很多?