推鐵路立體化防事故？網轟交通部神邏輯 學者：還有更多高CP值的選擇
https://www.ettoday.net/news/20191128/1590069.htm
記者李宜秦／台北報導
台鐵22日發生平交道事故，因電纜設備故障，導致小客車遭火車撞上。交通部長林佳龍指
出，只要平交道存在，火車與汽機車的衝突就存在，若是能立體化，就可以減少衝突。學
者表示，要減少事故還有更多高CP值的選擇，如做陸橋、地下道。有網友也直言，「等到
全面立體化前還要死多少人？」
台鐵一列自強號在22日晚間9點35分於台中新烏日站與成功站間，撞上一輛小客車造成事
故。林佳龍昨日至中山醫院探望受傷駕駛，他強調，台鐵已啟動420個平交道的安全設施
巡檢，老舊設備將會汰換。
對此，淡江大學運輸管理學系教授張勝雄表示，若要避免平交道事故，應先探究問題根源
為何，是民眾違規還是設備故障，若是設備異常，那是偶發性的或是經常性的？台鐵應建
立維修機制，就像汽車輪胎、機車機油，都不是壞了才換，應該是要定期更換。
張勝雄指出，要減少事故，除了立體化外還有許多選擇，如陸橋、地下道等、平交道設備
維修等，明明其他方案成本更低，也都能達到降低事故發生頻率的目的，CP值都更高，「
搞簡單設備維修就可以，不懂交通部為何要選擇花大錢的方案」。
另外有網友在臉書社團「台灣鐵道暨國土規劃學會」發文指出，林佳龍是「奇怪的邏輯」
，不去解決平交道管制系統設計盲點、妥善率、失效保護機制，盡提一些遠在天邊的大建
設方案，在大建設完工前的這10幾、20年，是要怎樣防止類似事故重演？等不到全面立體
化，台鐵大概早就倒閉收攤了。
其他網友則痛批，那要等多久？中間還要死多少人？軌道設施保養維護沒有完善，才會導
致意外發生，交通部卻硬坳是因為沒有高架化，所以才會出事，真的是「好厲害的邏輯」
。
還有人怒酸林佳龍，「應該是鬼魂在抓交替，建議部長應該要花1000億封路路祭，怨靈的
氣場太強，這是高架化也沒有辦法改善的」。
交通部指出，中央政府過去未依「鐵路法」意旨提出鐵道建設整體規劃，衍生出需各縣市
自提案件情況，國民黨執政時期又新增限制，導致近年來無一鐵路立體化計畫通過。民主
法治國家政府要依程序推動建設，目前交通部正要設法重新檢討機制，而絕大多數學者專
家參與重大建設審查時，交通部都希望意見能充分發揮，且尊重及採納不同的聲音，重大
政策和建設才能夠正向發展而非停滯未決。
作者: mash4077 2019-11-30 11:26:00
該媒體前天發的新聞...
作者:
a88152660 (Erictseng)
2019-11-30 11:38:00應該全線立體化 還給種菜阿婆浪貓浪狗牛牛安全的路
改地下道陸橋 周遭的房價下跌 居民出入不便 當然不要
作者:
shter (飛梭之影)
2019-11-30 12:42:00台灣比較少像東京那樣市中心還有谷地起伏地型的都市不然地型高低差讓山手線很多很多精華區本來就不適合平交道然後只需要在平坦區域高架化就好了
作者: geesegeese (毆) 2019-11-30 13:00:00
民代部長爭取工程綁樁不意外再亂講就接近草包部長了
神邏輯是這些人吧，林說長期要盡量推動立體化，但短期要先改善平交道設施！結果現在大家在罵為什麼不改善平交道，到底想表達什麼...
這幾年平交道多裝了一堆東西，結果還不是照樣出包立體化至少看的見成效，改善平交道跟把錢丟到海裡沒兩樣這幾年的觀察是這樣啦
反觀 桃園 百年建設 花多少錢 死多少人 都無所謂今年 桃園平交道 我有印象的就死了3個內壢站 南北的平交道 各死一個 埔新一個反正 政客也不在乎錢 也不在乎人命 反正都不是他自己的
作者:
ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)
2019-11-30 16:58:00立體化的效果很多，又不是單一的，否則台北幹嘛鐵路立體化，高鐵捷運幹嘛多數都立體化。動動腦子好嗎!
作者:
ususa (美國)
2019-11-30 17:18:00沒有鐵路立體化的話，車輛就只能被限制從平交道地下道陸橋這些地方往來鐵道的兩側，立體化就是徹底全線解放，對於都市發展跟交通的影響兩者是明顯不同。
作者:
mstar (Wayne Su)
2019-11-30 22:42:00網(ㄐㄧˋ)友(ㄓㄜˇ)
作者:
relio (瑞哩歐)
2019-12-01 06:44:00立體化沒有錯啊！不懂有什麼好反對的？垃圾xx
作者: suyishansam (雪山草蜥) 2019-12-01 09:41:00
不如改成全線都在天空飛
作者: ixthdfl (我是誰) 2019-12-01 19:20:00
全線在地下比較好