https://www.jreast.co.jp/press/2019/20191203_ho01.pdf
目前JR東日本山手線、京浜東北線的高輪Gateway還在施工中，JR東日本公開了站內的部
分設施、結構圖。其中也導入許多一般車站沒有的AI和無人設施
這是11月拍攝的空照圖和目前規劃的站內結構圖
https://i.imgur.com/j2dvkZf.png
https://i.imgur.com/2gJnSuz.png
https://i.imgur.com/s8kUEC3.png
可以看到的是站內大量地使用天井所形成的自然採光空間，車站建築是由隈研吾負責設計
此車站是設計為通向與國際交流的玄關口，能感受到日本所帶來"和"的氣息。屋頂的梁柱
能聯想到摺紙的屏風。而由玻璃所組成的牆面能讓您覺得車站和城市是融合為一體的
在建築物部分，屋頂使用的是膜構造(類似東京巨蛋的蛋頂)，能夠讓陽光穿透並能反射熱
能而有效的阻止站內溫度提高並降低白天的用電量。
站內使用的木材是來自東北地區(福島縣古殿町、宮城縣石巻市)的國產木材，並預計取得
二酸化炭素固定認証制度「みなとモデル★★★」認證
二酸化炭素固定認証制度為東京都港區的環保認證制度，在建築物內使用木材來降低二氧
化碳的排放以降低環境危害，依照該建築物使用木材的百分比來獲得不同等級的認證
其他方面，往東京方向的車站月台頂部裝設太陽能發電板，軌道側面裝設兩具小型風力發
電裝置以提供再生能源。車站內也將會全面使用LED照明來降低發電量並減少環境危害。
同時在山手線往東京方向設置了約70平方公尺的綠化空間。而目前道路和工地之間的邊界
也裝設約80平方公尺的壁面綠化空間
https://i.imgur.com/zdjKM2E.png
在車站內提供了大量AI人工智慧的機器人，例如提供旅客服務的機器人、自動掃地機、警
備機器人和廣告宣傳的移動式機器人
https://i.imgur.com/nhFX2it.png
同時會使用新的廣播系統，新的廣播系統會監測目前車站的噪音，利用電腦計算後使用合
適的音量來進行車站內的廣播。另外除了列車訊息系統之外，售票機頂部的地圖/車資均
使用LCD顯示器，並提供英日文兩種語言
剪票口閘門有稍微做了一些改變，原本的IC卡感應區將會以QR Code鏡頭取代，IC卡感應
區會改在閘門側邊。這是為了未來進行QR Code車票所做的一個測試
https://i.imgur.com/zUqKyaI.png
車站大廳內會設置一個鉄道テラスビジョン的活動空間，並會播放一段影片。講述的是明
治五年日本第一條鐵路開通，這個車站曾經是車輛基地，並在未來將成為一個新的國際交
流的城市，表達的是連接過去與未來、日本與世界及許多人的地方。類似的裝置藝術也會
裝設在廁所前面
車站內店鋪方面會設置一個AI無人商店Touch To Go。此無人商店目前也在大宮和赤羽站
設置，主要是販售便當、熟食、飲料和糕點食品
https://i.imgur.com/c3MgP3U.png