比台鐵便宜200多元！搭國道客運往返北花優惠價210元
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2019-12-03 聯合報 記者吳姿賢
蘇花改將於明年1月5日正式通車，北花國道客運也隨之上路，未來大台北往返花蓮只要3.
5小時。為慶祝蘇花改通車，統聯客運將推出整整一個月單趟210元的優惠票價，比普悠瑪
便宜200元以上，預料將對台鐵造成衝擊。
蔡英文總統日前宣布，蘇花改將於明年1月5日通車。交通部日前也核定由三條國道客運路
線，分別是統聯客運的南港—花蓮，原價320元；台北客運的南港—花蓮，原價323元；還
有首都客運板橋—花蓮，原價350元。
統聯客運表示，南港—花蓮票價原價320，老人兒童半價210元，周一中午12時至周五中午
12時以前則是290元優惠時段票價。為慶祝蘇花改通車，將於通車日起一個月內，不分年
齡時段，全面實施全面半價210元的優惠活動。
若搭乘台鐵普悠瑪、太魯閣從南港到花蓮，票價為419元，行車時間約2小時。搭乘客運雖
然要3.5小時，比台鐵多了1.5小時，但優惠價只要210元，應仍會吸引不少客群。
據了解，統聯客運計畫已呈報給交通部公路總局，預計12月中會核定正式公告。公總表示
，只會設定票價上限規定，原則上都會尊重業者提出的優惠活動，該案尚待核定。
客運3.5小時 320元，台鐵普太兩個多小時440，對台鐵有衝擊的應該就一些比較慢的自強
跟莒光吧。
作者:
ludoren (地圖游擊手)
2019-12-03 22:37:00比較好奇客運排班時間會如何?
作者:
tchialen (艾媽 挖愛哩)
2019-12-03 22:42:00現在莒光有優惠 北花238元(3H40M)不覺得衝擊什麼 分散旅客才好 誰喜歡對號車站一堆人
作者:
temu2035 (temu2035)
2019-12-03 22:49:00對台鐵來說是好事
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2019-12-03 22:52:00合鐵還是穩
作者:
Hfy0920 (Hfy)
2019-12-03 23:02:00問題假日塞車絕對更可怕
客運贏台鐵的優勢在發車彈性跟絕對不會有站票。如果車內有充電器、WIFI，以現代人的網路需求來看，塞車也不是不能忍受的事情。
作者:
zxcc79 2019-12-03 23:08:00而且絕對座票，光論舒適度屌打有座票的鐵路
公路客運不用像台鐵普/太/PP自強號一樣一多占位站票讓位等牛鬼蛇神來搞的不爽快，行李空間也比自強號好，客運發車又彈性機動。
作者:
birdy590 (Birdy)
2019-12-03 23:10:00兩小時根本到不了... 不過台灣的問題一直在訂位台"鐵"的問題
需求是可以被創造出來的，如果你只會增加供給，其實你同時也在增加需求，需求不會是固定的。
作者:
birdy590 (Birdy)
2019-12-03 23:11:00台北羅東假日通常是100分鐘左右 但幾乎是隨到隨搭贏台鐵是贏在這一點 沒票上不了車怎麼講都輸
話說回來 南港-羅東 國光有個存在已久的88元bug羅東以南就是台鐵屌打客運現場買票110 票證刷卡88 曾經試過很多次都是這樣
等火車的時間搭客運 你坐上火車時 客運已經開到和平了
作者:
epicasd (epicasd)
2019-12-03 23:42:00給樓上，我就會搭火車啊
如果以最大一小時發車班距 花蓮搭上車 客運應該還在崇德
作者:
Xkang (一日台大人 終生台大人)
2019-12-03 23:56:00爬了維基 只有南港和板橋出發 北車沒有XD
作者:
upeo (時雨音高夜難眠)
2019-12-04 00:48:00猶如當年金馬號開航般 還是回去賣便當吧
作者:
birdy590 (Birdy)
2019-12-04 01:10:00台鐵和客運的模式不一樣 東部人的習慣是看好時間買票這也有好處 不誤點的話 出發和到達時間都是可預測花蓮搭台鐵到羅東轉客運 仍然是很有競爭力的方案
等火車？火車時間可以先看好吧 不過誤點難預測到花蓮的車多數從樹林發，應該不至於到台北就誤點..但跨線車就很難說了 雖然台鐵什麼事都有可能發生
任何產業都是有競爭才是好事吧像intel以前沒人競爭就在那擠牙膏合鐵在本業部分也是有很多業者競爭才一直出新便當倒是鐵路副業獨佔就表現跟屎一樣
到台南會比較慢吧...到高雄的話才是沒有到台中的話 客運省的錢完全可以彌補中港路的時間基本上都是到火車站的話 高雄 台南 台中 台北只有高雄從高速公路到火車站算是很方便台南除非你是到永康站啦...台南何時客運才能走大灣交流道...
作者:
you1111 (￣▽￣)
2019-12-04 02:43:00統聯跟北客都拉來松山到開啦 客源保證比9012松山的客源還多XD
如果跟敘述一樣不塞車都要3.5小時，那碰到塞車不就更慘，而且會買台鐵站票早就買普太了誰還想站pp
作者:
enternal (LaqiTruku)
2019-12-04 07:01:00總算有其它選項回東部了
平常搭客運可以，假日搭絕對塞到哭基本上去花蓮絕對買普太座票，誰要用站的
作者: ms0443001 (kirby) 2019-12-04 09:18:00
北花平日ok假日崩潰
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2019-12-04 09:56:00誰跟你搭台鐵用等的......
作者:
enternal (LaqiTruku)
2019-12-04 10:49:00等蘇花改尖峰開箱狀況~
台鐵競爭力贏在對手是蘇花改不是蘇花高連假一起塞不用太強調 蘇澳到太魯閣大橋也才100多公里
作者: Leeba 2019-12-04 11:12:00
3.5小時有點久啊，除非沒火車坐位才會買吧，但火車沒坐位，那公路也塞爆了，跑個5小時都算少了
作者:
kutkin ( )
2019-12-04 11:19:00你是要在售票口放空還是在客運上休息
作者: chienming40 (兔崽子) 2019-12-04 11:23:00
連假5小時+1.客運是回家不得已的選擇
作者:
enternal (LaqiTruku)
2019-12-04 11:26:00若蘇澳東澳段有大客車專用車道就有差了
客運上睡覺滑手機 吃飯 也有廁所在售票口放空何必 開車的人比較累
搭台鐵可以選時間，雖然會誤點但可以知道大方向幾點會到，但客運時間就比較難抓了至於站票東部比較少，搭過台北-新竹這段自強號就會知道東部乘車品質算很好了而且蘇花改在怎麼樣速限也只有60又是單線，pp在這段都能衝125了
樓上，來個合鐵每日任務（車輛顧路 或上次北迴線電車線扯斷）就破功了。
作者: ixthdfl (我是誰) 2019-12-04 12:55:00
客運比台鐵安全可靠又方便，有客運當然不會選台鐵
作者:
a88152660 (Erictseng)
2019-12-04 13:21:00有人搭車的目的是移動 另一些人是享受 自己去取捨吧
作者: chienming40 (兔崽子) 2019-12-04 13:30:00
蘇花公路的每日任務也不少.
作者:
iddqd (iddqd)
2019-12-04 13:31:00我就會去搭了，因為每次連假普太都一票難求，PP又擠滿站票(有搭過以前的421次連假加班PP.，花蓮直達松山的自強號)的乘客，還是搭客運比較舒服！
作者:
evanzxcv (å·¦è¦é¤ƒï¼Žæ˜“釩斯)
2019-12-04 13:45:00到台中的話，就朝馬下車轉300路公車了啊，這樣便宜又快
作者:
yaazzi (yaazzi)
2019-12-04 14:31:00客運舒服很多欸
作者:
coon182 (微笑å°ç©ºç©ºâ™¥)
2019-12-04 15:21:00蘇花公路：關我？
作者: ErnestK (紀律) 2019-12-04 19:02:00
如果很累，客運3.5小時比較不怕坐過頭，普魯不小心睡3.5小時就到台東了
作者:
Xkang (一日台大人 終生台大人)
2019-12-04 20:50:00蘇花的風景應該蠻美的吧 有機會想搭看看北花客運看路線好像都會停新城 也方便了去太魯閣的遊客
作者:
busgoer (巴士狗兒)
2019-12-04 22:12:00好奇蘇花改有法規說不能立位嗎？如果這段開放立位跟短端售票，業者再去多裝幾個拉環，嘿嘿
作者:
birdy590 (Birdy)
2019-12-04 22:38:00台灣法規應該不行吧 國外有些巴士走道旁有椅子可以放下這樣可以多載一些人 但在台灣好像沒看過
作者:
enternal (LaqiTruku)
2019-12-05 08:44:00去太魯閣不進市區少掉半小時,尚可接受
至於國光與葛瑪蘭的201 覺得還是會用新coaster營運然後該繞的部落 火車站一個都不漏掉這條路線的亮點在於至少崇德漢本和仁這三站越方便到達
作者:
lexar (hot n' cold)
2019-12-05 13:58:00尖峰時間搞不好就台北-羅東、羅東-花蓮這樣切割運轉