以自己短時間(短於半年)在台北站賣票的經驗 那時還是上一代售票系統
其實售票窗口少還不是問題
最重要的問題是旅行社大量取票
他們也跟旅客一樣是六張六張的買
但是量非常大 一個櫃台有時甚至整個下午在處理那些票
而且又不是團體票 所以沒法去後面團體票窗口處理
有時候旅客看到有個人長期(大概30分鐘)霸著窗口不走
那就是那些旅行社來取票了 好幾次都有人過來罵說為何這個人一直霸著窗口
我個人是非常討厭賣這些旅行社票 所以每次看到他的時候我就會關窗口去尿尿
等他們去其他櫃台時再繼續賣
還在那邊的時候也有投書說能否專開一個窗口處理這些旅行社 但是也被敷衍掉
因為即使窗口少 但是只要有在動旅客就不會說話 就像地下一樓
窗口也往往只有三個甚至更少 但是流動的很快 就沒有人有意見
但一樓窗口 第一個是老殘優先窗口 二三四才是普通窗口 有沒有開到五我忘記了
反正後面的窗口都沒有設備 也不可能開窗
假設2號窗口在處理旅行社 就等於只剩下3跟4 如果又剛好碰到4-5點用餐時間
就剩2個 如果又碰到很難搞的也罷著窗口 就剩1個
好幾排的人只有兩個甚至一個 是我也會生氣
至於剪收票跟賣票跟月台嚮導不是一起的
所以賣票的不會去站剪收票
月台嚮導也不會來賣票 但會不會站剪收票我不知道
我是離開票務好久了
只是現在去板橋或樹林這些同樣是大站的車站
就覺得當時真的選錯了 不過員級的本來也就不會在那邊久留
就算我沒考走 也是過兩周就要去跑車了
總而言之 最該處理的是旅行社為何能夠訂到非常大量的票
他們的身分字號哪來的
不過因為這問題可能只會出現在台北站 所以也不會有人在乎吧
至於現在有沒有這個問題 我不知道
我現在偶爾買票取票 我都是去板橋或樹林站不太需要等
何必非要跑這個要等很久的
至於服務台 我做過兩次吧 恩 我寧可去賣票 月台嚮導跟剪票我是沒做過
※ 引述《Xkang (一日台大人 終生台大人)》之銘言：
: 首都車站鬧人力荒。台鐵產業工會昨舉行記者會，指台鐵台北站人力現在僅一六一名，距
: 應有的二一五人少了五十四人。因人力不足，十二個售票窗口往往只能開啟四個，導致有
: 剪收票口人員無法妥善服務旅客，曾多次被旅客罵到哭。
: 台鐵局昨回應表示，已調撥廿一名人力至台北站，也已要求台北站應視需求，機動調整人
: 力配置。昨天上午記者會進行的同時，平時大多只開四個的售票窗口，上午開了六個。另
: 針對台北站說明告示不足，致旅客排錯隊、搭錯車，已要求台北站檢視及改善，並在尖峰
: 時間增加站員，以走動式服務提供諮詢。
: 台鐵產業工會理事長、任職台北站服務中心的王傑說，一直有跟台鐵反映人力問題，經向
: 台鐵調相關資料，發現二○○八年台北站有一八八名員工，二○一九減至一六一人，台鐵
: 還告訴他們「現在是人力最足的時候」。台北站整年進站人數高達四千四百多萬人次，若
: 要因應一例一休替班人員計畫，應補足到二一五人。
: 王傑還說，台北站雖設有十二個售票窗口，卻因人力不足，通常一個時段只能開啟四個售
: 票窗口，交接時間甚至只能開兩個窗口，旅客常大排長龍，因此遭客訴。今年統計至十月
: 底，台北站接獲客訴三五二件，是鄰近一等車站的三點五倍。
: 他說，最常投訴內容包含窗口不足、賣錯車票、自動售票機故障、標示公告不明等，顯然
: 現有人力與實際旅客需求不符，「員工都沒有時間上廁所和吃飯」。
: 劉姓剪收票口人員說，地下三樓捷運正對面就是台鐵入口，剪收票人員除了協助旅客進站
: ，還要幫助買愛心票的旅客，如引導至月台、幫忙他們買票等。因人力不足，會有票口沒
: 人剪票的狀況，「成為有心逃票者天堂」。她自己則是心力交瘁、力不從心，尤其是假日
: 、周五最崩潰。
: 陪同開記者會的立委許永明說，台鐵局過去十年買車花五百多億元，台北站人力問題卻無
: 法改善。台鐵應確實增加人手。
: https://reurl.cc/5gEnxR
: 不正乘車天國!?