作者:
Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)
2019-12-13 14:19:21https://www.westjr.co.jp/press/article/items/191213_00_kaisei.pdf 本社
https://tinyurl.com/ucw8de9 京阪神
https://www.westjr.co.jp/press/article/items/191213_00_hiroshima.pdf 廣島
https://www.westjr.co.jp/press/article/items/191213_01_okayama.pdf 岡山
重點：
1. 配合271系上路，所有遙遠號統一為9輛編成
2. 黑潮號全部停日根野站（以前日根野站只有始發快速停靠，現在所有車都拉下來...）
3. 大和路快速統一為8輛編成
4. 夢咲線尖峰時間增加班次
5. 假日Miyako路快速統一為6輛編成
6. 嵯峨野線假日部分班次加掛車廂，由4輛加成8輛
7. 日中時段JR寶塚線丹波路快速、快速降格為寶塚以北各站停車的區間快速
普通車縮短至寶塚站折返
8. 日中時段大和路線JR難波-和歌山線高田直通的快速全數取消
（代表JR難波-高田間直接拉掉一小時2班車）
9. 瑞穗號增加1往返，並安排各一往返列車加停新山口站、福山站
10. 廣島地區恢復平假日分離班表，假日快速Cityliner復活，一樣每小時2班
先前颱風重創後就停了，現在又復活
廣島站-五日市站間下班時間增加2班列車
11. 宇野線日中時段增加岡山-備前西市普通一往返、岡山-茶屋町快速2往返
岡山-茶屋町快速應該是很久沒有這運行型態的列車出現
因應近年關西觀光客增加，與觀光客有關的路線不少都加班加掛
但JR寶塚線跟前幾年學研都市線一樣快速改區間快速，變相減少後端區間列車
大和路線更是拉掉了高田快速，多少也反映非觀光線區乘客量開始減少的狀況
作者: AMartial 2019-12-13 14:21:00
第一點是271系啦
作者:
wcc960 (keep walking...)
2019-12-13 14:49:00日根野從關空啟用以來就有一部分黑潮會停了
我猜應該是6+3（自由）,但蠻好奇平常haruka指定席平常有多少人
黑潮原本是日中每兩班停一班日跟野，也就是每兩小時一班停，和歌山到日跟野的濟州路快速幾乎站站各停搭車時間跟黑潮差了快半小時瑞穗現在跟希望一樣幾乎都開始選擇停車了JR西日本對福山真的很優遇
作者:
AprilUi (四月うい)
2019-12-15 07:28:00人就在福山，福山載客量其實不小，好歹是廣島第二大市，且算是岡山那區的通勤圈