https://www.jreast.co.jp/press/2019/20200303_ho01.pdf
JR東日本的新聞稿講得很詳細。與目前E3系和秋田新幹線的E6系相比確實有相當大的差異
https://i.imgur.com/sRZA2cs.png
與E3相比的差異性如下:
先頭車的鼻頭長度增加3M
新幹線區間營業最高速度提升至300KM/H
全車配置主動式懸吊系統
全車均提供行李放置區，可放置登機箱規格之行李
普通車廂座位全部配置AC電源插座
普通車廂無障礙空間改為2席
車廂連通道增設CCTV
編組載客量降低為355名
時速拉到300的目的是為了可以跟E5並聯以縮短時間，至於能縮短多少會再另外說明
同時為了減少列車解編所以引發的運輸誤點的問題。JR東日本將會在福島站連接山形新幹
線的軌道新建一條上行引道，形成つばさ上下行列車可以同時到發，同時也解決到發列車
串聯和解編時占用下行軌道的問題。此項工程預計2026年完成
https://i.imgur.com/h9bFsxP.png