最近神奇的演算法推薦我這支影片
https://youtu.be/Hkalwg88n0A
高山本線能用110通過的Y型轉轍器
但我沒有要羨慕的意思
從0:29開始看
這也太晃了吧
3:50可以看到司機跟助理晃得跟玩G5一樣
那廁所裡面應該更happy
至於在日本宣布減少外出之後幾個鐵道youtuber也減少外出活動
スーツ 除了之前的庫存外野開始在自己房間裡面開課
https://youtu.be/m3Tis_r-Ctg
雷鳥到大阪後的回送路線
比起在外面這個語速有放慢點，真是謝了
是說之前看到他發推說要等台灣鐵道博物館開幕後來看583系
看完後才會把583系的影片做完
がみ也在上傳之前的庫存，跟在房間...拍廢片(?
https://youtu.be/hnCNDZAL4fk
其他我就比較不熟了
最近BVE5的路線更新頻率似乎也增加了
JR京都線的超級白兔號超讚的

真的很像是在上課，但還是很考驗日聽

bve5 現在也有台灣路線了哦～ 然後謎和がみさん的都會看然後有人對bve5有一些問題，可以問我一下。然後考慮整理一篇發一下。超級白兔的真的不錯，已開過2次並已上傳。（然後04/02就公開了）

沒有架空線，是油車嗎?

Bve是因為每年大家都會在愚人節時限定公開路線，可能是惡搞的或還沒做完的，而有些時間過了就繼續公開；可能是如此風氣造成大家都在這個時候公開如果要修改時刻的話，修改stations.csv就好了，但是要有時刻表

今年愚人節的確有惡搞的，不過大多是完成度蠻高的起初京王線和超級白兔 0401就一直無法載到...然後路線我不會做......（汗

借問一下 為毛我的超級白兔只能開到100就沒力了 都開不到130 是有什麼技術bug嗎

Wideview飛驒上廁所沒抓好把手就會尿到褲子上，超搖的

>ihatebbo:你油門有催到底嗎？這車105加速會頓一下目前開hot7000 京都線2次；架空高速試驗V3 1次 前者沒問題後者 要設定在swp2 ATS-P版會被打趴

2樓說的台灣路線是南迴線台東~知本

https://youtu.be/7pdw6uwuLE0 （前者 初見）哈？對啊 https://youtu.be/u1vMbgNdyJM

我之前坐高山本線的確覺得很晃

基哈85 凶的勒 在關西本線要追近鐵急行就是他了從岐阜出發沿路爬坡到美濃太田都沒在腳軟的是說不懂的是 日本幹嘛這麼堅持用y型岔是因為習慣給每一番線編行先方向？

我只記得一直晃我就一直睡

因為號誌設計只有單向 像飯田線更慘 每個站都要拐

站內號誌電路較單純阿，站內ATS感應器的配置不用考慮另一方向

股道設計跟高速不衝突啊，山陰本線多站與台鐵東線都有直通的股道原來是地上子問題

其實要怎樣的配置還要考量後續維護成本，有直通通過線時站內至少會有三套號誌，主正線上、下行方向各一，待避線至少一套，如果這車站定期交會的班次很少的話，待避線的號誌幾乎是閒在那邊，幾乎整天都是亮險阻，會變成損耗不均勻，擺著壞的可能性搞不好還比正常損耗還快，都是要考慮的地方

可以等車來再亮吧?沒車時可以滅燈

我家BVE5的超級白兔不能開欸 車輛要怎麼設定？

Y型道岔aka雙開道岔可以節省用地但是後來如果要高速化都會改成一線穿越台鐵幾乎都是這樣設計 就不會受道岔限速通過

找不到BVE5 Hot7000的車輛檔案需要幫忙～～～～

八卦是前陣子けらす跟スーツ才因為影片縮圖的問題鬧出不小的事情，甚至兩方的粉絲互相攻擊

HOT7000與路線同捆。路徑設定作者已設定好。HOT7000還有山陰本線55D的車輛檔 順道一提一下