搶救日治景觀 民團盼留台南火車站周邊
2020-05-28 13:58 聯合晚報 / 記者修瑞瑩／台南報導
最近因為台南鐵路地下化施工而出土的台南火車站日治時期轉車台。 圖／台南文化守護
行動聯盟提供
最近因為台南鐵路地下化施工而出土的台南火車站日治時期轉車台。 圖／台南文化守護
行動聯盟提供
台南市鐵路地下化工程進行中，未來從日據時期至今的鐵道景觀將全部拆除、僅存台南火
車站；台南文化守護行動聯盟最近向文化資產管理處提報周邊為文化景觀，希望能整體保
留，而非只有火車站本身，今天將進行列冊追蹤審議與現勘。
聯盟指出，隨著鐵路地下化施工，相關景物已在逐漸消失中，像是全台留存最後一座蒸汽
火車使用的水塔，日前已被拆毀，鐵道沿線許多老建物如蘇丁受醫師老宅等，也都成為斷
垣殘壁；聯盟緊急提報搶救，「再不救台南火車站沿線就要全部消失了」
聯盟表示，日據時期興建的台南火車站與鐵路，是台灣發展重要見證，如今卻只有老火車
站與第一月台保留下來，但站體、月台與軌道是一體的；這次提報將第二月台、沿線軌道
遺構與構件、火車轉盤、大北門城垣、壽陸橋、東門驛、光華街鐵路橋、月見溪鐵路橋、
沿線卵石邊坡等，一併列為「台南車站周邊暨鐵道線群文化景觀」。
提報資料中指出，明治33年（西元1900年），台南縣知事新井良一向台灣總督申請，讓鐵
路貫通清代興建的大北門東側城垣，揭開台南進入現代化發展的序幕，帶動城市邊界的改
變；初期台南因此成為軍事要地，後期鐵道形成重要市街、貨物集散地及物產豐饒之地，
台南段鐵路利用日據時期特殊工法，克服地形與水文等地貌限制，大幅改變城市景觀，目
前都還能看到這些歷史的痕跡。
最近因為台南鐵路地下化施工而出土的台南大北門城遺跡。 圖／台南文化守護行動聯盟
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