台鐵新電聯車今年抵台 25站月台將拉長讓新車可停靠
https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2020/07/28/3242102_1_1.jpg
〔記者鄭瑋奇／台北報導〕台鐵今年將迎來首組新通勤電聯車EMU900型，不過因新車是採
10輛一組的編制，較現行4輛一組、8輛一組的編制更長，雖然營運初期是要投入紓解北部
尖峰路段，但若未來要行駛東部、南部區間，就會有部分車站因月台長度不足，出現車廂
超出月台的狀況。台鐵局表示，經盤點全台車站，共有25站須拉長，目前已完成南迴線瀧
溪站工程，今年底前預計再完成3站、明年底前再完成其餘21站。
台鐵新採購的520輛通勤電聯車，原本預計於今年6月可交首批樣車，不過受到武漢肺炎（
新型冠狀病毒病，COVID-19）疫情影響，行國Hyundai Rotem公司人力調度困難，安裝指
導人力不足，交車期程原本先稱將延到9月，之後進行路線測試，符合相關驗證和合約規
定才能上路，預計明年1月就可首航；但因疫情仍有不確定性，廠商也傳出交車將延至10
月。
EMU900型電聯車是「台鐵最長的區間車」，有別現行區間車最長為8節編組，900型新通勤
電聯車則有10節，整列車長度超過200公尺，但台鐵有部分通勤小站月台長度僅160公尺，
若新車停靠時，會有兩節列車超出月台的狀況。
台鐵局表示，目前配合新車抵台，已進行全台車站盤點，總共有25個通勤小站月台長度不
足需要拉長，其中花東線有11個，南迴和屏東線有14個；其中4個車站將提早搶先完工，
包含已完成的南迴線瀧溪站，後續海端、枋山、內獅等3站，預計今年底前可完成，其餘
21車站則將趕明年底前完成補足月台長度工程，讓新通勤區間車規劃停靠站點時，不再獨
漏通勤小站。
台鐵EMU900型列車，韓國廠商特別找來曾設計法國高速列車（TGV）的設計師，以機器人
為概念進行對車輛外觀設計，顏色採螢光綠搭配藍色，整體看起來相當有科技感。
LTN https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3242102

台中那些新車站都夠停嗎？

栗林、頭家厝、松竹、精武、五權、大慶都不行

鐵路局別再搞了，乾脆就區間快就好取代莒光號還比較實際一點

不只25個吧.....不過初期是要給北部，南部管他夠不夠如果700、800全丟南部讓南部增加班次我就很開心了

但 北部乘客真的比較多 中南部用先行的還好

宜蘭線的也一堆站長度不夠，三貂嶺，牡丹，四大貢龜...

依照台鐵當初規畫是要把北部的700和800丟到中南部然後500和600也是丟到中南部或是東部吧然後北部只留900

新機一定會有600只是跑中部運用為主吧除了六家線需要的2-3編組剩下跑山線海線？

原來浮洲是夠長的 一直以為浮洲不夠

最短月台該不會是暖暖吧？

浮洲原本不夠阿，後來加長才夠的

南迴應該一組500就夠了阿 有需要用到長編組的車?

對吼還有這六家線，不過為何六家線只能使用600?

浮洲有加長過。六家線當然也可以用EMU500型，只是看來只有新竹機務段可以照顧好EMU600型。

我記得當初沙崙線通車時有丟幾組600給嘉義，但後來600又全部配屬新竹了只是600的DD/DI/SI顯示器不知道什麼時候才會修好

600型已經全部去新機了？那沙淪線是用一般500還是改內裝的500？

新機的車 嘉機運用？反正沒有要重大維修時，丟哪都沒差吧

新車跑區間快的點就好了，小站根本不用停，也不用加月台長度

高架或地下的苦果發生了，根本沒辦法再擴充

中華民國車輛大廠技術不輸韓國吧台積電都能贏三星了

屏東上周還有看到修好車外顯示的600在跑耶

同意emu900應該統一跑區間快，取代現有區間快跟莒光，而且要大量增班，現在沒自強號停靠的站根本跟簡易通勤站同等級...

新機的600也很慘 最近DRC常代打進六家

最近新機又快沒車用了 停了一堆待入廠車

中南部乖乖當二等公民

600現在到底配在那裡呀？之前看到611跑海線嚇了一跳

樓上上很嗆好像是因為先行顯示器壞掉被抱怨而北上

跑區間快就沒有停不下的問題了，而且區間快有跨區,也沒有什麼北中南的問題個人認為取代電頭的莒光號,避免行動路障最好

花式停車牌要多一個10車停車了

電頭莒光什麼時候才有落日退場的時間表

新電頭要進來，自動門又已改無階化了，很難XD

601～609新竹 610～614嘉義 沙崙目前500 600穿插運用

多來點區間快吧。超方便的