奇怪，為什麼要專門幫基隆人蓋一個15分鐘可以到台北的新鐵路
基隆人繳的稅有比較多嗎？
這讓我想到我在日本坐過幾次私鐵的經驗
大部份的車子都是站站停
偶爾來幾班是快車
坐起來跟機捷有八成像
在跟JR走差不多路線的情況下
都會走自己的路廊，創造自己的客群
以八堵到台北的這種距離來講
在捷運跟區間差不多（15分鐘以內）的時間下
大部份人應該都會選離家近的
不然等車的時間跟本不及去車站差的時間
所以汐止這段
選一條新的路廊
在重要的站再跟台鐵touch一下就好
還可以服務到更多人
汐止人大概會爽得很
至於你基隆人想搭車到台北
房價也沒有汐止來得高
我實在想不到去台北時間要比汐止快的理由
如果嫌捷運快
找個腹地比較大的幾站蓋待避線我們來開快慢車
等到哪天北宜直鐵真的蓋起來
整個宜蘭線變私鐵化剩區間跟區間快
你想搭一個小時一班的自強還沒得搭吔
這時候看你基隆人是想搭台鐵還是搭基捷

你的思維才是真的日本鐵路發展方向，用鐵路創造繁榮，而不是台灣用鐵路解決問題

現在自強跟區間時間一樣啊

說真的，基隆人口分散幾個區域 要一條快鐵沒需求 而且難道整天只一般開上下班時間嗎？

所以話說回來就是交通計劃的上位區域計劃/都市計畫搞砸

私鐵也有一大堆快車的就是了 主要還是看需求

了，光靠一個軌道也改善不了多少。

樓上你這是甚麼APP!!!!

繳多少稅你可以自己去查吧，屏東怎麼不提

時刻表litehttps://i.imgur.com/n7A7Ya5.jpg要付費的 一個月記得要100 之前準備日旅留下來的 發行商就是在日本出實體時刻表的那間

日本都會區私鐵的話快車只是稍少，不會"偶而"，以班距還是10分左右就會來一班，配合大站間有時比站站停更多的乘客重點是他們緩急分離做得很徹底，而台灣不存在這個名詞

基本上大手私鐵們的快車開的都不算少就是了