台鐵明年估虧損32.4億元！將研議合理票價調整
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中央社記者余曉涵
立法院交通委員會今天審查台鐵預算，根據台鐵報告，估計明年將虧損新台幣32.4億元，台鐵則推動資產活化、研議合理票價及服務性路線、車站的虧損補貼機制等改善計畫。
立法院交通委員會今天審查110年度中央政府總預算案關於交通部鐵道局及所屬單位預算、審查110年度中央政府總預算案附屬單位預算營業部分關於交通部主管交通部台灣鐵路管理局營業預算、審查110年度中央政府總預算案附屬單位預算非營業部分關於交通部主管交通作業基金－鐵道發展基金分預算。
根據台鐵提出的2021年度附屬單位預算報告，台鐵明年2021年預算編列收入303億5880.2萬元，總支出估336億120.1萬元，預期虧損32億4239.9萬元，較今年度預算虧損數27億5865.6萬元，增加虧損4億8374.3萬元，約17.54%，台鐵累積虧損將達1224億元8436.7萬元。
為要改善台鐵財務狀況，台鐵報告中提到，財務改善未來會全力推動資產活化，藉由促參建設、都市更新及設定地上權等多元開發方式，選擇重點資產優先活化開發，以開創財源。
台鐵報告中也說，將研議合理票價調整及服務性路線、車站的虧損補貼機制，並致力於提升品質、節約成本，以落實企業化經營及事業永續發展。
對於虧損原因，台鐵指出，台鐵肩負公共運輸責任，高鐵通車後，運量雖有成長，但占有率卻每況愈下，加上承擔舊制退撫金的龐大支出、負擔法定優待票差、服務性付現與小站虧損、費率管制及天災造成路線中斷所衍生的營運損失等，導致每年虧損。

自己負擔退撫真的是莫名其妙

喊多久了 (呵欠https://tinyurl.com/y4rkjn38

立委又要出來了

無感 不知道都喊幾年了

夜點費要消失惹嗎？

應該漲價的，剛剛翻了2001年的時刻表，票價跟現在一模一樣

pp跟普太同價 終於要改了嗎

誰都知道要漲價 但乘客能不能接受漲價 是另一回事....

我不信啦

隔壁棚優待票要編預算補貼，臺鐵自己買單好棒棒。

行政院送立法院審定再說 前一項叫交通部擬定漲價都說幾次了，沒一次玩真的

聽聽就好啦 放羊的孩子 低能立委出來講一下就縮了

臺鐵也要推六折早鳥票囉

民代立委熱身中

持續滾動式檢討

便當漲就好嘍

研議併入高鐵，用高鐵的檢修班次運用體系就有救了

台鐵要漲價→乘客反彈反應給立委→立委施壓台鐵縮→沒有合理收入政府補貼又有限請不到人留不下人然後人力短缺→安全疑慮→乘客或司機傷亡→相關官員下台→改善計畫提出→台鐵要漲價？

不給漲政府就拿錢來貼更多啊 這麼簡單

公司化 民營化開始炒地皮啊

可是之前丟出來的公司化方案不打算留地皮給你炒欸

先民營化再說...而且這種品質喔 真的漲價看似收入增加 但確定不會流失

我不求那麼多 政府先把法定優待票該給的錢先吐出來就好

更多人搭乘？漲到一定程度 長程只會轉更多到高鐵

所以比較多討論的是漲基本票價

還有國道客運

不敢調票價啦，哪次敢了？

如果是對票價敏感族群

短途漲就好 長途可以先核定漲價但實際票價不漲

拿舊制退撫推託根本唬爛，資深的會退已退的會死，舊制支出只會愈來愈少。88年加入新制到現在都20年了，高峰期還沒到嗎？

只會騙選票的垃圾黨不會給漲價啦

2001年的時刻表翻到東部幹線,就會發現票價不一樣了~

每年都喊要漲 結果民眾以為每年漲 還說怎麼那麼貴 黑人問號借錢發退撫也是要利息阿

短途多漲一點

全部公家機關只有台鐵要自行負擔 本身就很奇怪的事立委有可能通過漲價嗎??想也知道不可能 台鐵那麼好欺負

民營化，砍班加薪，要求kpi,績效不到每年砍10%人先停駛三年，修好路修好車，訓練好人力，重新營運，不然永遠是結構性問題無解

台鐵這種結構性問題有比當年日本國鐵好一點嗎？還是連人家40年前都不如?

有差，到時選擇近了就無消無息了

希望一樣漲足，三倍票價，台鐵是衙門，不是好欺負的

漲票價，看看高鐵吧，營運的好有什麼用，也是不准漲；即便找經營之神來改造台鐵，結果還是不准漲，民意無敵，連台鐵便當裡的滷蛋改成魚蛋都可以因爲民意改回來，你說呢？

誤點就幹聲連連 看到票價沒動過就喊真香