: → omkizo: 馬國在幹嘛 又不是不蓋 只是不想蓋過柔佛? 01/04 12:50
: 推 pikakami: 改成蓋到新山 幹嘛不順便蓋過去就好了？ 01/04 13:38
主要的原因是馬國擔心一車到底
大家會跑去新加坡搭飛機
回過頭來影響吉隆坡機場的客流量以及交通樞紐地位
: 推 Xkang: 就算要蓋也還早吧XD 大馬的經濟不算好啊 01/04 19:09
去年原物料(橡膠)跟油價一度不是很好
加上疫情關係
: → omkizo: 吉隆坡新加坡可是全球第三繁忙的國際線 混合排名26 而且距 01/04 22:58
: → omkizo: 離又不遠 蓋下去之後每年450萬人次一定通通轉過去 01/04 22:58
: → omkizo: 全世界最值得蓋就這條 沒有之一 01/04 23:01
這條以CP值來說確實很值 距離短, 設站佳, 跨國, 兩國經濟也很可以
大馬無論如何是會蓋的吧 境內精華區都串起來了
只是不必然要這麼早蓋 把沿途用地先留下來就好
流量先決的話 應該是雪梨-墨爾本這條啦
客流量足足是吉隆坡-新加坡的兩倍
雖然距離長了一點 但是國內線沒有跨境檢查問題
不過營運運量我比較看好曼谷-芭達雅
: → mackywei: 說到KL-SG全球第三，想到第一印象裡是台港？ 01/05 09:50
以國際線來說應該是.
國內線首推首爾-濟州島
因為流量太大了 還煞有其事的研究怎麼蓋跨海高鐵
: 推 kane1017: 疫情持續財務惡化是重點。 01/05 15:23
: 推 vestinland: 馬來西亞可能因為步入中等收入陷阱所以沒這麼多資金 01/05 16:48
: → vestinland: 可貸款蓋嗎？ 01/05 16:48
: 推 andy19960820: 就新加坡本土內而言是不需要高鐵阿w 倒是地鐵一直在 01/05 19:19
: → andy19960820: 擴張 01/05 19:19
當然需要阿 等同大馬變成腹地欸
相對大馬也能靠高鐵吸引新加坡過去消費
但問題是以路線長短來說 必然是大馬要出大部分的錢
新加坡出得少又賺得多 這就有得爭了
高鐵蓋下去 廉航生態也會整個改變 好壞都要算計一下