作者:
ybite (小犬/小B)
2021-01-05 15:52:28原文恕刪，來算一下票價吧
台鐵（部分參考原po）
區間/電子票證 89元 (67.5km) or 74元 (56.4km)
自強號對號 153元 (67.5km) or 128元 (56.4km)
60天定期票 6622元 (67.5km) or 5534元 (56.4km)
宜蘭到羅東3公里，到羅東(含)以南很有可能會破70km，這也是個問題
行車時間
自強 31分 (67.5km) 或 37分 (56.5km)
區間 43分 (以多停一站加 1.4 分鐘計算)
高鐵
全部以 56.4 公里計算，實際上因為宜蘭站在縣政中心，會多一點點
對號座 247元 / 自由座 238元 / 商務車廂 441元
60天8次回數票 約1750元 / 30天10次回數票 約1950元
30天定期票 (無限次乘坐自由座) 約7000元
行車時間 17分
如果以每天通勤宜蘭台北的情況下，我會秒選高鐵案
就算只通勤上下班20天，平均下來一天也才350元
用比客運貴一點點的錢換三倍以上的時間，怎麼說都超級世界無敵划算
更別說台鐵還要受限於樹林南港運能，有嚴重的誤點問題...
作者:
gbcg9725 (謝謝你9725)
2021-01-05 16:08:00那要住附近才有享受到吧…
作者: badpat (pat) 2021-01-05 17:02:00
如果是直鐵，雙溪，頭城，礁溪都有站，那些區域的人到台北不用20分，要是能忍受宜蘭多雨，房價保證漲3倍！
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2021-01-05 17:09:00為什麼里程越長，自強行車時間反而比較少……
作者:
sj4 (sj4)
2021-01-05 17:14:00那是你預設你住在高鐵站附近沿線居民都沒辦法受益
那住羅東蘇澳冬山宜蘭頭城南澳還要轉車，怎麼看都是直鐵比較便宜方便
作者: mauricelee 2021-01-05 17:19:00
238是自強號台北羅東的價格，自由座這個價格會打到台鐵喔
而且直鐵到花蓮台東更快可以造福更多人宜蘭縣這麼大怎麼會有人覺得到宜蘭市中心就是到目的地呢?不然雪隧那些開車的遊客都搭客運就好了幹嘛塞在那
作者:
otis1713 (segayu)
2021-01-05 17:23:00個人認為台鐵37分鐘不考慮誤點還蠻不太可能的，最近五次搭台鐵，撞到三次誤點但高鐵近五次搭真的沒啥誤點
作者: tv50046 (tv50046) 2021-01-05 17:29:00
蓋高鐵，呵呵，反正差不多要到頭了！再炒房地產也有限，但覺得還會再上漲一陣子，要崩盤還不會那麼快到來，政府推出的房地合一稅我覺得是為了，讓房產崩盤托延一點時間，不要那麼快的重落地，但是在這個熱潮下，總是會有人去當接盤俠
作者:
ilanese (坐聽無弦曲)
2021-01-05 17:31:00前提是你要住在高鐵站附近，不然轉乘及到達高鐵站花的交通成本，你有考慮過嗎？連住在宜蘭市的我，可能都選國道客運（前提是國五不塞車）。我已講過很多遍：北宜直鐵或高鐵的目的是為了紓解國五塞車的客運問題。
作者:
kutkin ( )
2021-01-05 17:35:00高鐵宜蘭旁邊自然會蓋新房子
作者:
MiaoXin (妙信)
2021-01-05 17:45:00樓上這樣好像有道理
對台鐵來說31分跟37分的不容易，因為會誤點，高鐵貴一些但民眾不是花不起，看基隆台北例子就知，客運比台鐵還貴但坐的人多高鐵對民眾有一個吸引力很大的點就是穩定性高很少誤點
作者:
MiaoXin (妙信)
2021-01-05 18:13:00作者:
otis1713 (segayu)
2021-01-05 18:14:00別講啦，自己去做一趟早班南下，一狗票搭高鐵去新竹通勤的，比起新竹的房價，高鐵票便宜多了搞的我去台中出差還得一路站到新竹才有位子
作者:
edison (edison)
2021-01-05 18:17:00好魯的公獅喔.出差連對號座的票錢都捨不得幫員工出
作者:
otis1713 (segayu)
2021-01-05 18:18:00不是不給錢是太晚講，最近兩次都給我出差前一天下午才告知
作者:
borriss (松)
2021-01-05 18:19:00要算人人都會算 只是懶人用乘換APP(不是
作者:
otis1713 (segayu)
2021-01-05 18:19:00不然之前跟我講高鐵早上會擠我也不信
作者:
borriss (松)
2021-01-05 18:20:00有時也是按了才知道 搭XX竟然比較快(
作者:
otis1713 (segayu)
2021-01-05 18:22:00不好講，像Google，算大眾運輸時間沒算的很準之前被拐去做台鐵，萬華到南港，結果還比捷運慢
作者:
borriss (松)
2021-01-05 18:32:00每個人起點終點都不一樣 比不完啦有些班次少的地方 走路還比較快(
作者: Y1309 2021-01-05 19:17:00
10年前也沒人相信會有人新竹通勤台北
作者:
ciswww (Farewell)
2021-01-05 20:01:00竹科老早就有台北人開車通勤了
作者:
pikakami (我買不起徠卡)
2021-01-05 20:04:00園區十幾年前就有人從台北開車通勤，小孩建中都畢業了
作者:
hmt17 (Popo:(bﾟ▽ﾟ)b)
2021-01-05 20:35:00高鐵宜蘭站蓋1000個停車位供縣民通勤使用
作者:
borriss (松)
2021-01-05 21:00:00不考慮蓋一千個膠囊房間方便通勤嗎(不是
基隆台北客運人多，是因為客運站點比較靠近目的地。不像你搭台鐵很可能還要轉別的運具才能到目的地。
作者:
aahome (少說話)
2021-01-05 23:19:00宜蘭不要的話 可以宜蘭不要設站 直接拉到花蓮嗎?以後等想清楚再設站也不遲
作者:
your0207 (Daughtry)
2021-01-05 23:36:00高鐵不是只服務宜蘭人，西部也不是所有人都能方便使用高鐵，該轉乘的就是要轉
作者:
mooto (退出會比較好, 就退出)
2021-01-05 23:40:00我有預感最後兩案都會有 XD 台鐵可能先改善雙溪-大溪
作者:
ciswww (Farewell)
2021-01-06 00:48:00google:猴硐雙溪間線形改善案
不是每個人都住高鐵站附近，這論述換成台鐵站也適用但只要站區有足夠的轉乘設施或土地開發，自然會吸引很多人開車去轉乘或是置產，這是雞生蛋蛋生雞的問題
高鐵17分鐘通勤我就搬去宜蘭住了台鐵37分還要擔心誤點我就不會考慮而且對於全國一日生活圈來說高鐵還是優於台鐵的
作者:
gbcg9725 (謝謝你9725)
2021-01-06 08:23:00宜蘭高鐵站的選址可以參考目前青埔的情況（只差台鐵/機捷），看一下附近的房價，未來縣民是否能享受到應該心裡有數了還有宜蘭大眾運輸基本上都是台鐵，不然就開車騎車聯外道路往溪南這邊也只有蘭陽大橋跟國五最近，比起青埔是相當不足，反正就看決策者以後要怎麼辦吧以羅東人通勤來講開車保守估計約20分+停車走到月台3分+車程17分約40分到台北，如果車多排隊還要更久，還有停車費用等等，誘因不大
作者:
otis1713 (segayu)
2021-01-06 09:11:00不一定，台鐵的誤點，至少在我近兩次搭，各誤了10分鐘跟15分鐘高鐵至少做到幾乎不誤點（之前每周搭的時候都有準時）
我以為高鐵是蓋來舒緩雪隧塞爆的替代工具 台鐵能嗎高鐵誘因就是你開車在快也沒辦法超越高鐵 除了趕時間的人可以去選擇高鐵 另外就是減少選擇開車來往的人我如果出去玩還要在國五塞兩三個小時 我為何不搭高鐵去再租汽機車玩宜蘭 喜歡自己開車的慢慢塞 反觀台鐵票難搶 容易誤點 不確定因素大 有時候開車都還比較快我從汐止開車不塞車到出隧道35分鐘 台鐵優勢？另外還有身分象徵 今天去宜蘭出差不是開車就是搭高鐵看北中左的商務旅客 如果改成搭台鐵去出差能看嗎
作者:
gbcg9725 (謝謝你9725)
2021-01-06 09:29:00高鐵只是帶更多西部人來宜蘭而已，會開車的還是開車，會塞的還是會塞，差別是塞哪邊而已，宜蘭/羅東鬧區已經夠擠了現在台灣有哪邊因為高鐵蓋好就不塞車的例子嗎？我看到都是車流更多有興趣觀察一下西部比較熱門的高鐵站附近交流道車流，幾乎都是塞爆如果未來站址規劃的差的話可能拉最多人通勤的客運一起塞
作者: CGtheGREAT (大個) 2021-01-06 10:04:00
高鐵通車以來國道的車輛也從來沒減少過啊會覺得高鐵可以減緩車流的根本就不懂當地交通 ，好啦縱使高鐵載人到了車站 那然後呢？下車以後要搭什麼去目的地？板上說了怎麼多理想難道以為到了宜蘭或其他縣市都有跟台北一樣的運輸系統接駁？不知道出了台北沒車根本沒有直接到目的地的工具嗎？只是戴人去車站的話 抱歉啦台鐵也辦得到
我是不知道速度跟雪隧差不多的不直鐵要怎麼競爭啦而且台鐵乘車品質又那麼“前衛”最少我住五結的朋友說直鐵他是不會考慮啦但高鐵17分鐘進大台北就很有吸引力了不過他也說高鐵蓋下去宜蘭房價準備井噴在地小孩將來都要買不起在地的房了
作者:
gbcg9725 (謝謝你9725)
2021-01-06 10:21:00經新雙溪、烏石港原案的直鐵就是假直鐵沒啥好討論的，現在是討論同樣路廊的高鐵跟直鐵
作者: CGtheGREAT (大個) 2021-01-06 10:24:00
啊五結本來就不會考慮台鐵啊 如果是靠海邊的那側離羅東和宜蘭都爆遠 連高鐵都不可能去搭啦 都要開車了幹嘛不直上高速公路？？
作者:
gbcg9725 (謝謝你9725)
2021-01-06 11:27:00如果拿縣政中心比做青埔，中壢比做羅東/宜蘭，不知道大家會選高鐵還是台鐵還是客運通勤台北覺得很多人把高鐵想得太美好了
作者:
edison (edison)
2021-01-06 12:10:00因為青埔的發展,強者我朋友就搬過去了
覺得高鐵沒那麼好的 台鐵不會比高鐵好 甚至更差 花了錢沒人搭 高鐵最少有人搭喔
作者:
mackywei (唔嗯...)
2021-01-06 12:23:00不你這只算行車時間不算頻率跟班距....漏了什麼吧？
作者:
gbcg9725 (謝謝你9725)
2021-01-06 12:33:00先不考慮車夠不夠，現在沒需求，當然沒班次，高鐵也未必班班都是宜蘭始發
作者: tv50046 (tv50046) 2021-01-06 13:10:00
高鐵有人坐？賠錢你要補嗎？呵呵呵炒地皮是真，運輸旅客，呵呵呵
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2021-01-06 14:17:00往宜蘭還好，往花蓮又會少一點，往台東……不懂你們為何這麼樂觀……而且我也想問，台東多少人搭才算合格？
作者:
gbcg9725 (謝謝你9725)
2021-01-06 14:19:00花東有人要坐的前提是往花東對號都停縣政中心，轉乘不要走太遠，如果只停區間看有沒有人要坐
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2021-01-06 14:20:00一趟車跑這麼遠，每小時一班還幾乎只坐兩、三節旅客，這樣有意義？兩、三節可能還高估了，不然兩小時一班如何？台東站現在有多少旅客？扣除南迴線後只算往花蓮和台北地區，真的沒多少人左營至少還能吃高屏旅客，沿路也有台南、嘉義旅客稍微多一些，平日台中以南搭乘率都不好，是能期望東部什麼……你們真的過份樂觀了～站點少、人口少，根本撐不起高鐵，而這錢坑太大了，一點的效益都沒有
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2021-01-06 15:51:00還高鐵通勤咧 桃園蓋滿了嗎
作者: CGtheGREAT (大個) 2021-01-06 15:58:00
高鐵通勤做夢比較快 而且老話再說一次 東部沒有西部的商務客 西部如果政府支撐高鐵早就倒了 還妄想東部根本就不切實際啊
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2021-01-06 16:00:00就算真的通勤好了 縣政中心就可以通勤 宜蘭就不行?
作者: tv50046 (tv50046) 2021-01-06 23:35:00
說有人客欸，要不要去看一下現在平常日一到五的台鐵載客量啊！泡泡一吹就破，很慘
作者:
pxhome (亮雞雞)
2021-01-08 15:26:00台鐵會慢分, 毋湯喔！