可參考營運模式？
花蓮-豐原/彰化 (普/太) 山
模式一 模式二 模式三 模式四
151 251 351 451
花蓮 花蓮 花蓮 花蓮
宜蘭 羅東 宜蘭 羅東
松山 松山 台北 台北
台北 台北 板橋 板橋
桃園 桃園 桃園 中壢
新竹 中壢 中壢 竹南
台中 新竹 竹南 台中
彰化 豐原 豐原 彰化
153 253 353 453
155 255 355 455
花蓮-彰化/新烏日 (普/太)
模式一 模式二
112 212(山)
花蓮 花蓮
玉里 玉里
台東 台東
屏東 屏東
高雄 高雄
台南 台南
嘉義 嘉義
彰化 新烏日
114 214
116 216
118 218
基隆-屏東 (PP) 山
基隆-八堵-七堵-汐止-南港-松山-台北-板橋
模式一 模式二 模式三
131 231/3/5 331/3/5
桃園 桃園
中壢 中壢
新竹 新竹
苗栗 苗栗
豐原 豐原 豐原
台中 台中 台中
彰化
斗六
嘉義 嘉義 嘉義
台南 台南 台南
高雄 高雄 高雄
鳳山 鳳山 鳳山
九曲堂 九曲堂 九曲堂
屏東 屏東 屏東
七堵-潮州 (PP) 山
七堵-汐止-松山-台北-板橋
模式一 模式二 模式三
161 261/3/5 361/3/5
桃園 桃園
中壢 中壢
新竹 新竹
苗栗 苗栗
豐原 豐原 豐原
台中 台中 台中
彰化 彰化 彰化
嘉義 嘉義 嘉義
台南 台南 台南
高雄 高雄 高雄
鳳山 鳳山 鳳山
九曲堂 九曲堂 九曲堂
屏東 屏東 屏東
潮州 潮州 潮州
七堵-屏東 (PP) 海 171 173 175 179
七堵
汐止
松山
台北
板橋
桃園
中壢
新竹
竹南
大甲
彰化
斗六
嘉義
新營
台南
高雄
鳳山
九曲堂
屏東
松山-潮州 (普/太)
模式一 模式二 模式三 模式四
101 201 301 401(山)
松山 松山 松山 松山
台北 台北 台北 台北
板橋 板橋 桃園 板橋
桃園 中壢 新竹 新竹
彰化 彰化 彰化 台中
台南 台南 台南 台南
高雄 高雄 高雄 高雄
屏東 屏東 屏東 屏東
潮州 潮州 潮州 潮州
103 203 303 403
105 205 305 405
＊這個路線需要特別調時間配合上下班時間/上午區間/下午區間才有競爭力。
舉例 101/201/301/401 可能要 0700/0730/0800/0830 台北發車，反之亦然
103/203/303/403 可能要 1130/1200/1230/1300 台北發車，反之亦然
樹林-台東/知本 (PP)
模式一 模式二 模式三 模式四
122 222 322 422
樹林 樹林 樹林 樹林
板橋 板橋 板橋
台北 台北 台北 台北
松山 松山 松山
南港 南港
宜蘭 宜蘭
羅東
花蓮 花蓮 花蓮 花蓮
玉里 玉里 玉里 玉里
池上
台東 台東 台東 台東
知本 知本 知本
124 224 324 424
126 226 326 426
新左營-台東/花蓮 (PP)
模式一 模式二 模式三
181 281 381
新左營 新左營 新左營
高雄 高雄 高雄
鳳山 鳳山
屏東 屏東 屏東
潮州 潮州
枋寮 枋寮 枋寮
大武 大武
金崙 金崙
太麻里 太麻里
知本 知本 知本
台東 台東 台東
玉里 玉里
花蓮 花蓮
183 283 383
185 285 385
其實主要還是停站要固定，時刻表有脈絡可循加上準時，這樣才真的有幫助。