來猜得徹底一點
四城
月台在地面
西：國道客運、市區客運
中：台鐵 + 快鐵，3 島 6 線
東：高鐵，2 島 4 線
大廳在二樓
附圖
藍線是高鐵，虛線為南延
https://i.imgur.com/6CPNSzO.jpg
作者:
DDJJ1069 (DJ Tom)
2021-08-19 15:24:00如果是預設高鐵會南延的話,那縣政中心>四城。
南延不太可能另闢一條，要也是走台鐵高架一起蓋贊同一樓說法其實蓋四城就是沒有要南延了高鐵到花蓮最難的是宜蘭到花蓮這段根本沒地蓋軌道，一堆保護區如果可以在蘇花動土那也是先蓋高速公路不是鐵路現在連快速道路都蓋不成了就別想南延了
除非建台鐵高架橋時預留結構否則以後高鐵要如何和台鐵相同路線？稍微動個腦就知道共線是絕對不可能的
所以根本沒有要南延啊要的話宜蘭高架要一起蓋快鐵就是沒條件蓋高鐵所以才用現有台鐵路廊提升成快鐵現在的宜蘭高架不是就要快鐵共線了
快鐵和高鐵並不衝突。快鐵是將台鐵改善，是近期中期的目標；如果以後快鐵不夠用了，再來建高鐵。共構站一定要具備高鐵南延的介面，至於要不要建，讓後人去決定。
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2021-08-19 16:52:00如果 高鐵 往山裡走大深度長隧道挖到花蓮去呢??
能這樣蓋蘇花高就不會生不出來了當初蘇花高想挖隧道後果……
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2021-08-19 16:54:00蘇花高無法往山裡走大深度長隧道 因為有通風與逃生問題
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2021-08-19 16:55:00但豎井可以做少一點
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2021-08-19 16:56:00同意環評才是問題 (那些魔人....)
作者:
focusd (jaychen)
2021-08-19 17:37:00高鐵不需要兩島四線，一小時兩班一島兩線足夠
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2021-08-19 17:38:00OK 一島兩線加兩條通過軌
作者:
focusd (jaychen)
2021-08-19 17:42:00高鐵與快鐵共用二島還差不多，南下對南下，北上對北上。售票機擺月台，直接同月台轉乘，手扶梯做高鐵的7車5車
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2021-08-19 17:44:00高鐵快鐵不同公司 不可能共用月台吧
作者:
focusd (jaychen)
2021-08-19 17:44:00阿高快鐵月台在地面還是高架再討論，臺鐵誤點嚴重導致轉車匆忙則要求高鐵等待閘機擺上去就可以
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2021-08-19 17:45:00台鐵誤點 這是另一個問題 高架化應該可以改善整個月台縱的分兩半....那還是分兩島較好
作者:
focusd (jaychen)
2021-08-19 17:50:00下宜蘭人太多就三島四線，西班牙式月台，高鐵左右門均開。只到宜蘭走中間要換快鐵走兩側月台
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2021-08-19 17:51:00這樣肯定會有人下錯邊....
作者:
focusd (jaychen)
2021-08-19 17:56:00快鐵月台還是要留電扶梯出站，只是為了人流順暢
快鐵是改良的台鐵 (就是窄軌啦，沒有要改成標準軌)玩快鐵必定要買車所以我覺得 3000 系好像買太多快鐵車速度規格應該開 180，因為台鐵實際上路喜歡自降 20 XD
作者:
lottopop2 (lottopop2)
2021-08-19 18:53:00請問為何選四城就是沒打算南延？報告中的南延可行性評估不是縣政=四城>宜蘭嗎？宜蘭還說未來若要南延還要降速
作者:
edos (DOS)
2021-08-19 19:42:00沒有什麼一定不可能南延，當初妙妙爭取高鐵延伸宜蘭，還不是被某些人虧的體無完膚
作者:
book8685 (快活人生)
2021-08-19 19:46:00不是韓總統本來就會被酸阿 誰知道蔡總統給過
南延要有路廊啊大哥，到花蓮沒路了就跟台鐵南港當初也有留北宜直鐵延伸月台還不是沒用高鐵延伸宜蘭也是要繞過集水區花蓮除非走南迴不然蘇花那段根本繞不過去
作者:
jago (家狗)
2021-08-19 20:16:00政府想蓋的時候就自然都會有，以前剛提高鐵延伸屏東、宜蘭的時候還不是一堆看衰不可能
如果有怎麼沒蓋蘇花高蓋了保證有選票到屏東宜蘭是沒效益不是環評不可能
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2021-08-19 20:17:00蘇花高是被環團給反對掉的吧...所以現在搞出蘇花改+蘇花安
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2021-08-19 20:19:00現在高鐵延宜蘭都還沒開工 就來論再延到花蓮....
雪山隧道是蓋的早按現在標準一樣不會過2000年想挖蘇花那段環評就不過了現在更不可能
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2021-08-19 20:21:00100年後再來看吧....讓子孫來看這事會怎樣發展
作者:
edos (DOS)
2021-08-19 20:24:00蘇花高跟高鐵延伸花蓮又不是同一件事沒啥不可能啦 環*當初還不是反對北宜直鐵 北宜高鐵 一大堆
破壞比較小的蘇花高都沒辦法你相信高鐵可以？而且花蓮更需要高速公路真的要不顧環評去蓋也是高速公路先如果不是北宜直鐵環評沒過早就蓋好了北宜高鐵就是要避開集水區才改的
作者:
edos (DOS)
2021-08-19 20:27:00公路的隧道斷面比高鐵的隧道斷面還大~~環團抗議北宜直鐵 北宜高鐵又不光一個集水區的議題而已
呃 高速公路不用挖整段隧道一部分搭配蘇花公路提升就可以了高鐵要整個全新開闢那個困難不會不好分辨吧
作者:
edos (DOS)
2021-08-19 20:30:00不要說蘇花高，環*連蘇花改跟蘇花安也是抗議聲一堆
當初環評不過就是經過集水區，不是反直鐵是經過集水區好嘛
作者:
book8685 (快活人生)
2021-08-19 20:31:00沒有梅姬死人 光花蓮王去求也沒有
作者:
edos (DOS)
2021-08-19 20:32:00蘇花改經過環評 環*還不是意見一大堆
至少改完可以過環評高高鐵繞路到宜蘭一樣要南延到花蓮敏感區跟保護區都要避開根本不可能
作者:
edos (DOS)
2021-08-19 20:34:00作者:
edos (DOS)
2021-08-19 20:35:00當初一堆人酸高鐵延伸屏東不可能 現在臉都不知道消腫了沒
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2021-08-19 20:36:00那問題就變成 高鐵從屏東到台東要怎麼走
作者:
edos (DOS)
2021-08-19 20:36:00要南延當然從宜蘭，從台東到花蓮叫南下喔?
作者:
edos (DOS)
2021-08-19 20:37:00對阿 所以沒有什麼不可能啊 政府想幹的時候就可能現在扯一大堆理由講不可能有什麼用
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2021-08-19 20:38:00到最後 要完成環島高鐵這偉大計畫 蘇花段變成最後一段
環評不過是賠錢可以解決早蓋了環評本來就是最難的一關
保留擴充性不會花什麼大錢，就做吧難不成要學某個誤國的交通部長嫌做高雄高鐵隧道要花三百億不願做結果現在不知道要花幾倍的三百億弄個爛東西
作者:
book8685 (快活人生)
2021-08-19 20:38:00延到6塊厝當然可以解決阿
作者:
edos (DOS)
2021-08-19 20:39:00想幹的時候 環評就會自動護航啊 第一天當台灣人嗎
作者:
book8685 (快活人生)
2021-08-19 20:39:00這例子比較像游水牛的蘇花高 本來就確定要蓋後面不想蓋就無限期擱置了阿
作者:
edos (DOS)
2021-08-19 20:40:00不想幹的時候 就會找環團當打手說:有環團抗議,那案子先擱置
作者:
book8685 (快活人生)
2021-08-19 20:41:00搞不好有些政府官員 就跟台灣人特別不熟阿
作者:
edos (DOS)
2021-08-19 20:42:00那個爛東西還要"倒退嚕"呢~~ 真是麻煩死了人家司機 還要在左營站下車換車頭
蘇花高要不是環評不過不然其實兩黨都想蓋當初沒蓋真的很可惜花蓮人最想要的一直都是蘇花高可惜環境影響太大終究沒機會
作者:
book8685 (快活人生)
2021-08-19 20:51:00就算是原路線的降低速限方案 都比梅姬吵來的蘇花改好
作者: tn0062 (Landou) 2021-08-19 21:27:00
宜蘭高架已經通過可研了，綜規著手中，不會在地面.
作者: sudi0923 (paugasol) 2021-08-19 21:53:00
花蓮人去跟雌劑講比較快吧？當初不是他們有聲音反對建設才會這樣嗎？