要將東幹南迴改變為實用優質的快鐵
除了升級控制系統，其他方面也需要做：
平面路段加強邊界防護，並全面消除平交道
以防止牛、人、車等闖入
當然如果能全面立體化是最好，不過這會燒很多錢
彎道截直
例如 新馬北端 和 蘇新南端 間可以做個捷徑
快鐵列車和超級自強號走這條捷徑
而要停靠新馬、蘇新的列車走原線
為所有簡易站增加股道做為停靠
車子不可以停靠在正線上，這會妨礙快鐵全速前進
多建一兩條股道不是難事，也不會花多少錢
快鐵列車的連結器整合管線，像新幹線列車那樣
這樣才能快速連結 / 解連兩列車
然後，列車編成的設計就能比較靈活，
運用列車時也較有彈性
(預設最大的可能載客量，採用固定的長編成，
常常載蚊子，這做法實在很蠢)
檢討貨運業務
要繼續經營嗎？
如果要，則必須轉型為高速貨運
高速車輛，強大的加速和制動能力
嚴格的限重：每車載重、每車頭拖重
作者:
focusd (jaychen)
2021-08-26 22:54:001剪鐵絲網的怎麼辦？2連結器整合會不會圖利特定廠商？3臺鐵貨運有什麼不可取代性？之前板上說臺鐵貨運賺錢？那要放棄就得漲票價
以台鐵的立場，人入侵被撞，車子不會壞貨運鐵路公路哪個優，你可能要問在地水泥廠商？
作者:
focusd (jaychen)
2021-08-26 23:11:00軔管撞斷過吧？
不過從一般人的立場，停開貨車是比較好少一個會誤點的因子
作者:
Stan6003 (巨猩)
2021-08-26 23:12:00停開貨車你有想過蘇花上會多多少砂石車嗎？你設計運能時本來就該以最大運量來規劃你買一堆小編組的車不也是停在基地養蚊子還會犧牲座位數量你新馬南到蘇澳新做bypass請問道岔正位該在哪裡？要花多少錢？能省多少時間？是說現在北迴哪個站還沒有側線？
台鐵在北回確實是貨運客運都有獲利剩下的路線全虧那也確實是蘇花的因素不過好奇台鐵的水泥廢土貨櫃列的限速密自連的電器整合 名鐵有使用過這個日本車輛應該可以外銷
作者:
Stan6003 (巨猩)
2021-08-26 23:40:00第一段我在說1F 不用緊張不談錢我就直接生高鐵了花東的班次需要每個站都有側線？
不做側線的話就是要犧牲區間車的班次其實我是希望花東的區間車能再多一點
剛剛忘了在哪看到的，說要花六億。哇。彎道旁有一條大馬路，做一條鐵路高架橋在馬路上方，應該就能有效加大彎道半徑了吧新馬... 就直接廢站就好其實照我說的做捷徑一次略過兩站才是最優的
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focusd (jaychen)
2021-08-27 00:53:00蘇花砂石車變多就變多囉
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omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2021-08-27 03:51:00s大應該先去花東坐一下車 基本上就是掛2節也嫌多
花東應該拿DRC去當區間車 支線拿單組柴自強跑現在的支線應該也只有平溪線不能跑DR自強
消除貨運那軍運呢？廢簡易站有這麼容易台鐵感冒留這麼多賠錢簡易站通通廢掉還可以減少誤點蘇花沒有北迴鐵路載貨增加的卡車造成用路人不便當地人會接受？簡易站都在地人在用你說要廢就廢問過選票了嗎？北迴鐵路貨運是台鐵賺錢金雞母如果廢掉快鐵補得回來？
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IanLi (IanLi)
2021-08-27 12:50:00北迴線在景美與武塔增設待避線後，各站都能追越。
話說回來未來快鐵旅客犧牲那麼多其他人的權益值得嗎？
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hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2021-08-27 12:50:00台鐵:選票真討厭
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hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2021-08-27 12:51:00所以現階段 台鐵還是必須面對最討厭的選票問題而且 即便台鐵公司化 選票問題還是必須面對之惡
所以台鐵很難民營就是這樣最後政府還是要用台鐵照顧選票
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hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2021-08-27 12:53:00說是很難民營 不如說是很難擺脫政治的糾纏
像日本一樣裁線路虧損站台灣很難發生民營其實就是要拜託政治糾纏擺脫
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hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2021-08-27 12:54:00擺脫 幫修正
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hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2021-08-27 12:55:00所以台鐵局 或民營化後的台鐵公司 該尋求的是業外收入了業內收入實在很難收支平衡....
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hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2021-08-27 12:57:00所以 該修法了 讓台鐵(局/公司)可以經營業外事務
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hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2021-08-27 12:58:00應該是 會!! 給財團經營的金雞母才大隻
問題是財團不想要鐵路啊他想要的是地鐵路最後擺爛換給政府就好了台灣鐵路民營基本上慘烈大家都知道阿里山鐵路幾年不開影響人不多還不明顯台鐵要是財團擺爛不開就不用選了英國民營也是有人擺爛到出事政府被迫收回
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hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2021-08-27 13:11:00所以 經營台鐵的應該是要相當鷹派 且具有改革願景的人(只是 "相當鷹派"這條件就已經很難找人了....)
別說台鐵啦，高鐵要是現在還純民營票價也不可能這麼便宜啦根本維持不下去還有未來還有承接穩賠的南延屏東
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hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2021-08-27 13:15:00屏東是院長的地盤 ....這要先等院長換人吧還有總統也是
原po抱歉原來不是要直接廢簡易站是要用待避線不過即便如此快慢車還是會卡到吧現在北迴的車站也都有待避線還是卡貨運軍運要快速化除非政府出一堆前研發改造不然在北迴鐵路剛性需求下很難sorry前面看太快沒看完整你的文
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hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2021-08-27 13:20:00針對原po就回文吧 這篇推文已經歪樓了....
高速貨車不用研發，日本已經做出來了，買就有可以要求大客戶一起買車，台鐵就可以少買一點這有前例：R190 是台泥買的