恆春觀光鐵道若興建 高鐵屏東站運量減少12％
〔記者侯承旭／屏東報導〕高鐵延伸屏東計畫已核定，恆春觀光鐵道計畫仍在審查，顧問
公司預測，恆春觀光鐵道若興建營運，高鐵屏東站的運量將減少12%。
根據已經核定的高鐵延伸屏東可行性研究報告，針對恆春觀光鐵路興建完成之情境下，對
高鐵屏東延伸線之運量情形進行預測，結論是兩者有「競爭效果」。
恆春觀光鐵道規劃從台鐵內獅站延伸至恆春鎮，經費約240億元，完工後可從台鐵新左營
站直接行駛至恆春，快車約90分鐘、普通車106分鐘。
高鐵屏東站設於屏東市六塊厝，預估至民國130年時，平均每天進站人數為3958人、出站
為3900人，但若恆春觀光鐵道加入營運，高鐵屏東站每天進站減為3477人、出站減為3419
人，減幅約12.2%。
高鐵延伸屏東已進入綜合規畫階段，交通部鐵道局將一併檢討屏東縣整體軌道路網，恆春
觀光鐵道是否推動也納入檢討。
自由時報
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3670956

這邏輯我不懂不是因為轉乘所以運量運量提升於是競爭關係？還是政府只想蓋高鐵的說詞呢

屏東高鐵跟根本是無用的建設，台鐵恒春觀光鐵道帶來人潮大多了。

不想蓋就直接講==

觀光鐵道始發站改六塊厝不就好了？

邏輯100分 怎麼不說高鐵延伸屏東左營站運量掉多少？

誰叫你從新左營開直達車的 可以從高鐵屏東站開啊 而且不論90或106分都太慢了 比較好的還是高鐵屏東繼續南延潮州恆春 左屏潮恆四站獨立成快鐵也ok 90分鐘台鐵真的浪費錢不如別蓋

高鐵屏東站太北，覺得就算蓋好，要去墾丁的人還是會在左營站換車，畢竟屏東站一小時可能只有一班，左營站是班班到，且到屏東站同樣要轉車，那還不如左營站現行方便，因此就算恆春支線興建，覺得客群與高鐵屏東站重疊的也很有限，12%我都覺多如果高鐵拉到潮州才會有比較明顯的重疊不過這篇有屏東站預估數字，日均不到4000真的沒必要特地拉過一條線過去，還要影響到現有營運，真的沒必要

如果從高鐵屏東站發車,高雄人應該還是會搭台鐵過去轉乘吧?

怎麼可能從高鐵屏東站始發，頂多少數而已，當高雄人空氣喔東部幹線也很少從南港始發的，頂多連假加班車而已

如果台鐵恆春線直達車沿途停新左營高雄屏東…. 不只客群重疊 保證高鐵運量被搶光光 況且台鐵屏東站比高鐵位置好太多如果是台鐵90、106分鐘 高雄人會開車 恆春線就是專做給外地人搭的 那麼長搭車時間 願意來的遊客一定很少但高鐵直通恆春 是餅變大了 恆春的觀光競爭力變強 願意來的人會增加很多

吵選票而已 要蓋早就蓋了

蛤

高鐵通那霸 屏東站運量減半

馬上會有一篇說屏南快蓋下去 屏東高鐵少更多 哈反正也是左營搭車去墾丁方便啦 屏高鐵分岔要轉車 再轉一次公路 怎不直接左營下去轉還比較快?恐怖的是 距離說不定還差不多XD...所以這報告亂說比較大

顧門口啦 要去墾丁 99.9999%只會從左營搭車啦

恆春墾丁人也太可憐，為了高鐵，就得被犧牲

現實是恆春人多數要快速道路 不要鐵路 外地人不要幫喊燒

高鐵東高雄站就是個笑話...

為什麼THI沒有具名啊？

邏輯不懂，從高鐵屏東站發快車道恆春還不是同樣道理何必堅持從高鐵左營站搭快鐵到恆春不可..

高鐵根本不該蓋屏東市，至少潮州以南或是恆春墾丁吧蓋在楓港還可以轉東部交通

應該設站在枋寮，不論往林邊東港、屏市潮州、恆春墾丁或是往東台灣，都很方便!!

那直接取消高鐵東高雄站，改成快鐵新線，左營往大樹方向匯入屏東往台東，同時保有直通恆春就好

設潮州會變成跟羅東虎尾一樣吧，專吃第二大城旅客多。除了台北板橋外，也只有南港、六塊厝、四城(縣政)有近市中心惹QQ其次就是豐富跟左營。

直接改快鐵＋1

那就別蓋高鐵了 直接蓋恆春線啊

兩個建設怎麼會扯在一起

因為蓋高鐵，屏東縣不用花錢~~

不管是高鐵或快鐵，地方政府本來就都不用出錢

本來就不應該兩個建設分開 末端人少得綜合考量

屏東如果不是盲腸線反彈不會這麼大吧

60分比較有吸引力

建恆春鐵道高雄台南很多人會搭，不是每個人都喜歡開車

應該說 恆春線蓋下去後 高鐵屏東線會從盲腸線變超級盲腸線 除非南延恆春讓高鐵來做 高鐵速度優勢還能吸引遊客去墾丁玩 屏南快確實對當地人最實用 但外地人開車大多到高雄已經極限 墾丁旅客增加會很有限 恆春觀光要回春 只能靠高鐵～

屏東其實還需要一條完整的國道延伸..從國三或是國一改線由五甲分出都可以考慮國一拉出去好處是林邊到高雄車程只要半小時內可到

豬油時報

沒有人敢說屏東高鐵是出於選票考量吧更正：不是出於選票考量恆春鐵道務實多了

如果下一任行政院長敢廢止屏東高鐵計劃，支持度一定大升

屏東高鐵站用倒退嚕就是呵呵

然後快鐵就從新左營出發就好了，也沒什麼但其實南迴快鐵也沒什麼用，走台鐵路線根本快不起來除非開捷徑才能縮短時間，例如鳳山 - 南州列車只停 新左營 高雄 台東(屏東 / 潮州 - 台東？搭自強就好)

以為多可怕 結果是少400人...

高鐵經潮州延到恆春啦！叭叭叭叭看遠ㄧ點就高鐵到恆春 六塊厝就不要 改潮州

還好吧 政府的目標是高雄台東90分 只要上160就可以了

笑死，兩個賠錢貨在互相爭寵

新左營到恆春普通車106分鐘怎麼算的啊3331新左營到枋寮就100分鐘了

所以是板上是希望高鐵蓋潮州 然後拉支線到恆春？