這兩天推特看到的話題
JR東日本因為疫情影響調整班次
對11/8之後的時刻表做了班次調整
動的是東北/秋田的E5/E6系運用
https://www.jreast.co.jp/press/2021/20210927_ho02.pdf
https://imgur.com/wIpIEHL.jpg
亮點有兩個
1.隼6號停駛
故剩下小町6號獨自運轉盛岡~東京間
2.應該是同運用的隼15號改為7輛編組無Gran Class
也就是用E6系運轉的隼號
酷欸
E6系的先行顯示隼號一直都有
例如はやぶさ110号17輛編組,E5+E6但後面的E6也是顯示はやぶさ
這應該是首次非E5系運轉的隼號定期列車了
疫情下果然什麼神奇的事情都會發生

E3不知道退光了沒不然之前やまびこ也有E5+E3跑E3/E6就很適合台灣跑快鐵在日本的角度是迷你新幹線但是歐陸的高鐵都是這種規格

yamabiko跟Nasuno用E2、3、5、6都有組合超多種E3還不錯啊，且又快要後換E8就想搭也沒得搭了

喔 E3我下意識想到的都是0番台2000番台...... 我基本上都忘了

對 E3超晃 搭過因為誤點之類的問題單獨運轉秋田到東京

E6單獨隼6接隼15 到仙台之後不知道接啥 山彥？

準15就是拿來載前面載不完的東-仙人客（疫情前），標準區間短打用的最後一次能出國剛好有去到東北時就剛好搭上原本的這一班，那時番號還不是15號，搭的人不多，好處是行李箱隨便擺，而且到仙台時轉回送，不用擔心停站時間短手忙腳亂人擠人的，還不錯的搭乘經驗

E6單獨到仙台的話也有可能回送盛岡就是了 是說等E8出來可能E2也要走入歷史了

E2現在剩下1000番台 等對應的E5跟E8還有上越的E7到齊就要全退了

上次為了嚐鮮從仙台回東京刻意劃E6的班次！結果行李架空間比E5小，行李廂放不上去只能卡在桌椅前面撐到東京！

2020年的運用隼15是進仙台休息沒錯 到晚上7點再出來跑220不過搞不好21年的運用早就大改了 上面11月減的班次 有些班次看時間像是同一個運用 但事實上不是

E6車體空間小放不上去應該是意料之中

是行先 或列車顯示器什麼叫先行

所以盛岡以南單純E6一樣掛はやぶさ的名號跑？

應該沒有吧，就單小町號自己跑，原準就直接取消沒這班車了