原始標題 鶯歌鐵路立體化 擬朝北鶯公園改線
新聞網址 https://news.ltn.com.tw/news/NewTaipei/paper/1476347
發表日期 20211003
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4規畫案可行性說明會聽取民意 車站位置仍未確定
〔記者何玉華／新北報導〕鶯歌鐵路立體化可行性研究作業，新北市府捷運工程局已辦理
期末報告前的地方說明會，會中分析現有3項方案的可行性，另針對地方民意提出「車站
更靠近市區」的第4項方案，捷運局副局長林耀長表示，擬採方案3、4，朝北鶯公園改線
，但車站具體位置尚未確定。
北鶯公園後方設新站 拆屋最少
林耀長指出，方案1是原線採高架或地下立體化，因為拆除很多房屋，可行性低；方案2是
走中山路，施工過程影響周邊居民且路幅不足，可行度也不高；方案3是走山側、鄰近山
邊，在北鶯公園後方設置新站，改線的路線總長約5100公尺，只要拆遷房屋16棟，在3個
方案拆屋最少。
但也有部分地方民意認為，方案3須克服車站位於北鶯公園內的腹地不足問題，且與現有
車站的距離太遠，以及新車站轉乘及停車規劃、新車站進出便利性，和緊臨山坡地、地質
敏感水土保持等問題。
中正一路南側設站 與舊站最近
捷運局考量民意後再修正提出方案4，將車站移出北鶯公園來增加腹地，新車站可能移到
中正一路南側區域，縮短與舊車站的距離；新車站採高架化，臨中正一路或館前路，增加
轉乘及停車空間；新車站可利用橋下空間進出，避開地質敏感區。捷運局表示，方案3、4
支持者相當，將再評估。
捷運局說，鶯歌區因為鐵路平交道，道路一分為二，不但影響平面交通順暢，沿線住戶也
飽受噪音所苦，推動鶯歌鐵路立體化可改善交通與噪音問題，並將文化路以西至尖山埔路
間沿線騰空路廊，作綠園道路廊與停車空間，將規劃兼具人行與自行車廊帶銜接新舊車站
與三鶯轉運站之間，也可連結三鶯文創園區、鶯歌陶瓷老街、美術館及陶瓷博物館等重要
景點，提供更便捷的交通服務，也帶動地方發展。