想要問一個問題
就是在某百科全書上面寫的
50組配車
七堵10
高雄15
花蓮15
台東10
不知道是不是真的?
依照目前柴聯車的運用
2800 45輛
運用 9輛X3
2900 15輛
3000 72輛
運用9輛X6
感覺給花蓮15組有點多...
七堵有點少
先不說車都沒來，就在談未來的事有什麼意義，現在全台都電氣化了，車都幾乎繞一圈跑了..配哪裡有差？
配哪裡只剩在哪檢修的意義了吧而且大修還是在機廠而不是機務段是可以全部配同一個機務段 但是常態外站過夜
未來南半環班次至少倍增吧 都是3000負責 東線普太一半也會替換3000 普太則拿來跑北半環 北高主力還有pp七堵高雄總共25組很夠了 倒是為什麼彰化不配3000？
有跨線班次配哪都沒差，更何況其中4組還是內裝不同的觀光用途，那4組車不能算在一般客運班次上
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2021-10-14 12:22:00七堵＝潮州純西線班次，每小時北高對開一班EMU3000都有剩，看台鐵規劃高雄還要支援其他路線，才配到15組。花蓮配15組因為台北沒配，那這數量也合理，而且花蓮和台東沒意外會被配到4組觀光車。
作者: yftkk (傻爸) 2021-10-14 12:23:00
未看先猜。pp更替海線莒光…台鐵三等路線
作者:
jht (昕澐小仙女快出現)
2021-10-14 15:24:00彰化車庫長度應該放不下EMU3000，沒辦法檢修。
作者: austin0353 (Chen-hao) 2021-10-14 16:14:00
彰化除了區間車，主力其實是貨列
原來彰化是停不下…囧 那彰化不考慮擴建或遷移嗎 至少讓他能停個5列…
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2021-10-14 19:02:00還是能放車吧，至少南半環一定會有車放彰化，台中能放的有限
作者:
jht (昕澐小仙女快出現)
2021-10-14 19:18:00彰化站內是放的下，但是彰化機務段的檢修車庫放不下（長度不夠），所以EMU3000編組不可能配屬彰化機務段，僅能作暫留、到開、折返運用。
彰化應該會放啦 跟以前一樣放備用車十幾年前不缺車的時候鳳山好像也有一組
作者:
temu2035 (temu2035)
2021-10-15 16:01:00高雄放不下才會迴送到鳳山和九曲堂停留彰化預備PP早期是放台中，彰化另有放自動門莒光預備