是說為什麼高鐵和台鐵不要做成平行轉乘共構站，像捷運古亭、東門站一樣，一層是北上台
鐵2-3線和北上高鐵2線，
再上一層是南下台鐵2-3線和南下(預留空間不做死)高鐵/快鐵？
而台鐵和台鐵在不同層、同一側；高、快鐵也在不同層、同一側雙向重疊？
而且台鐵高鐵在同一側，
在進入宜蘭站之前交會、分叉好，
之後南下宜蘭不就可以直接分開了？
——台鐵南下——高鐵快鐵南下——
——台鐵北上——高鐵快鐵北上——
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我是覺得宜蘭站又不像其他縣市的車站，周圍沒有足夠的空地。
整個右下方一大塊空地，是多少市鎮的車站沒有的條件？
像是員林、新市、潮州、屏東不能沒機會共站就算了，宜蘭車站後面這麼大塊卻跑去設縣政
中心真的是暴殄天物。
交通接駁問題，就把宜蘭市鬧區和其他鄉鎮和外環的私家車分流，外環以外的開一條專用新
路到車站，像台中高鐵站的迷你版，不就不會在市區內塞車了？
雖然縣政算是次好的選項就是了。