屏東將成第二有2高鐵站城市 鐵道學會：受害仍納稅人
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2021-10-27 19:33 聯合報 / 記者曹悅華／台北即時報導
交通部長王國材拋出「環島高鐵不是夢」，行政院長蘇貞昌隨後表示已規畫屏東高鐵從六
塊厝延伸潮州，也就是說，屏東可能成為繼台北後，第二個擁有兩個高鐵站的城市。對此
，台灣鐵道暨國土規畫學會今晚發布四點聲明， 直指在疫情下，看到台北、桃園、台中
、高雄等捷運系統陸續虧損，貿然興建高鐵或是其它軌道系統，只是增加全國運輸系統之
財政負荷，最後受害的仍是納稅人。
針對王國材提及環島高鐵議題，以及蘇貞昌提及高鐵延伸至單一縣市提供第二車站，鐵道
學會說，以技術層面而言，除了山岳區域工程難度大、環境永續議題仍需多方溝通與協調
外，軌道系統路線延伸、以及增設車站，目前並無太多技術障礙。然而，軌道系統並非萬
里長城，興建後於安全、營運、財務等管理面向均需妥善管理，才能讓軌道系統成為幸福
生活的連結者。
鐵道學會說，若要達到軌道營運系統財務永續，必須搭配符合民眾工作，就學以及生活需
求。高速鐵路為整體公共運輸網「城際運輸系統」，以西部走廊搭配高鐵系統運行為例，
南港至台中間已顯著地達成「一日生活圈」需求、支撐北部至中部地區民眾的工作與生活
；但台中至左營區間型態則大相逕庭，不僅難以轉移中南部地區移動之私有運具需求，也
和既有的臺鐵產生競爭態勢。
鐵道學會說，肺炎疫情下，可以看到台北、桃園、台中、高雄等捷運系統陸續傳出虧損，
在後疫情時期，以及台灣社會面對高齡化、少子化的威脅，如果沒有妥善的國土規畫，搭
配民眾生活與工作需求，以及產業發展的配套，貿然興建高鐵或是其它軌道系統，只是增
加全國運輸系統之財政負荷，最後受害的，仍是稅賦不減反增的納稅人。
最後學會呼籲，所謂「交通平權」的大旗，並不是只要名為建設「高鐵」或是「捷運」就
是平權，而是要依據不同地區的人民需求與生活特性，依據不同選擇彈性，給予便捷程度
相似的運輸服務。