廢氣惹怨！集集火車到站不熄火 台鐵允改郊區停等
2021/11/12 17:28
〔記者劉濱銓／南投報導〕台鐵集集支線因在進行隧道修復工程，使得火車只能開到集集
站，惟回程仍按時刻表發車，因此火車到集集後，會待到下一班的時刻才離開，但過程中
怠速不熄火，每班停等40多分鐘，每天日夜班次超過10班，列車產生廢氣引發民怨，對此
，台鐵允諾將火車開往無人郊區停等，避免廢氣噪音影響居民。
https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2021/11/12/3734715_1_1.jpg
台鐵集集支線集集至水里段的隧道，暑假受大雨走山崩坍影響，現正進行修復工程，導致
集集往水里、車埕站皆停駛，旅客到集集站後，必須轉搭接駁客運，火車則在集集站停等
，待下一班發車時刻才駛離。
惟火車到站集集怠速不熄火，一等就是40多分鐘，每天日夜班次超過10班，過程中柴油列
車產生的廢氣與噪音引發居民抱怨，為此，台鐵今與集集鎮公所協調，允諾火車會開往無
人郊區停等，待旅客上車前再回到車站載客，降低火車對車站附近的影響。
集集鎮公所表示，火車每班次停等約40多分鐘，考量火車熄火後，要再運行需提前發動，
實際上火車未運作的時間相當短，樂見台鐵將火車開往沒有人煙的郊區停等，解決車站民
眾的困擾。
自由 https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3734715

就直接停駛就好啦 居民通勤？乾我屁事去跟嫌吵的打一架啊

這樣還是不夠環保捏，停駛了啦 停駛

每班車都摘到剩一輛 減廢氣有沒停駛

感覺跟當初深澳線只通到海科館時的問題一樣....

何時引進燃料電池支線列車

開去哪還不是一樣，停駛啦

不是很懂，台鐵的柴油車比較特殊嗎？一定得怠速放那麼久？還以為是蒸機要先燒水(x)

以為是汽車歐 一發動就能開走？

不止海科館啦，10年前竹中也吵過一次結果變成竹中=北新竹間迴送不辦客

顧人怨

直接拆掉比較快

早知道就廢集集線保留東勢線

柴客啟動/熄火比較麻煩，電瓶是閘刀開關控制，所以就幾車就要到車下扳幾車閘刀啟動引擎也分P引擎跟G引擎，G引擎要怠速3分鐘才能全速發電，所以不像一般車輛key on再按引擎啟動就完事了

改點就解決的問題

臨時改點解決+1

改成進去5分就轉頭回程，也不用停太久..

真的換端完就發車最單純

其他支線早就有先例了，台鐵還是要等人抗議才知道要改

明明改點就能解決，支線又不影響正線的車，而且長期的修繕工程，集集車埕間還在用包車，沒有公開招標，根本與民爭利，不知道合鐵在想什麼，承辦人員小心不要被地方客運業者咬。該是縣府促進觀光的責任就該縣府做

鄉下就沒人權是嗎，當地公車就已經沒幾班了，火車還要被改點喔？

改點又不是減班

不是使用者當然可以說的輕鬆啊

改點還不是要拉到其他地方等折返......有差嗎？

原本2組車在濁水交會，所以截短到集集才會有1組車在集集等時間怠速，改點直接讓一組車入支線就好，集集10分鐘回頭，單一組跑二水集集來回70分鐘（含轉頭），跟原本時間差不多，到二水一樣10分鐘回頭，完全不浪費；如果要滿足地方立委田中發車的要求，就讓另一編組在田中始發，支線出來的車直接二水入庫。列車密度一樣，時間點也沒差多少，還沒有廢棄在你家不走，對使用者有什麼影響？！

內灣線有同樣的問題。好幾年前去內灣，還遇到排氣排的消音器沒有作用，吵得要命，內灣沿線的居民竟然能忍受。

順便電氣化啦

柴油車是真的臭，尤其DRC廢氣真的比一般的DMU還多，而且超級吵的，每一節都是吃油怪獸

內灣站也有吵過啊 不過是吵頭/末班車

早該用油電車了