作者:
nic0911 (台南好冷)
2021-11-28 11:02:23請問一下，高鐵還有預留號誌站可以擴充嗎？
網路上有人說大甲跟官田都有預留號誌。
高鐵的其中一個正線橫渡線在官田附近沒錯不過另一個不在大甲，好像在通霄還是苑裡那邊
作者:
Tamama56 (袴田日å‘)
2021-11-28 12:38:00多一個高鐵官田站也OK
作者: zzzz8931 (肥宅) 2021-11-28 12:40:00
大甲的哪裡啊？
作者:
Waitaha (Waitaha)
2021-11-28 12:54:00其實就是兩個站間橫渡線
作者:
Stan6003 (巨猩)
2021-11-28 13:18:00號誌站就是橫渡線跟預留站沒關連
作者:
ciswww (Farewell)
2021-11-28 13:18:00作者:
ciswww (Farewell)
2021-11-28 13:21:00不過你可以看到橫渡線在所謂"Intermediate1"的北方約2km"Intermediate2"也類似，在影片1:18:52，嘉義-台南間
作者:
mackywei (唔嗯...)
2021-11-28 14:51:001 高鐵是車內號誌，沒有號誌站這種設施。2 現有系統從通車前敲定苗彰雲增站後就是12站。要增站是整個系統要改。對，含屏東跟宜蘭。沒搞定路線、站址前都沒得談。要談，日方會開多少也不知道。要怎麼在營運中切換？台高原本是沒這規劃吧我猜。
作者:
poppoya (軌道上的 Skl12)
2021-11-28 16:31:00號誌站的定義是只辦行車、不辦客貨運的車站，根據此定義台高是有號誌站的，就是苗栗台中間、嘉義台南間那兩處橫渡線。營運中切換的前例也不是沒有，南港東延案就是
請問一下，不是直接從控制中心操控就好了嗎，為什麼需要號誌站就地操作呢？
南港案是高鐵興建期間就定案的第二階段然後日方開多少這種事我只能笑屏東 宜蘭案可以換系統甚至高鐵系統抽掉重做也不是問題
換掉號誌系統就能自由選擇各國列車了嗎？好像不錯不過別國做不出相容新幹線的列車嗎？是專利的問題？
作者:
a5mg4n (a5)
2021-11-28 19:45:00那當年事實上就沒考慮過汐止基地?那這樣用延伸線包換系統說不定就划算了台高看來不只是別國，連別的新幹線都沒法用
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2021-11-28 21:29:00看中國啊 高鐵八國聯軍還不是沒問題人家就做到不被任何一家綁死 但台灣是採購法自己綁死自己
作者:
ciswww (Farewell)
2021-11-28 21:43:00台鐵才是採購法的結果？