作者:
hateOnas (△氣噗噗△氣噗噗)
2021-12-03 11:10:39原始標題 請填在這裡 勿自行加上冒號 以免排版出錯
快訊／台鐵又出包！406次普悠瑪突失去動力 至少誤點40分
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https://www.ettoday.net/news/20211203/2137699.htm
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20211203
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記者陳羿妏／綜合報導
台鐵406次普悠瑪列車今（3日）上午9時58分於三民車站=瑞穗車站間，
突然失去動力、停駛於半路中，
造成本車次、台東縣部分班次延遲，目前預估至少延誤40分鐘以上。
至於詳細情形，仍有待釐清。
#PTTRailway
作者:
jht (昕澐小仙女快出現)
2021-12-03 11:26:00之前就說過，普、太排雙人乘務根本沒用，騙外行人而已。故障還不是一樣，誤點超過10分，有比較厲害嗎？！純噓合鐵
雙人乘務就掌棺覺得hen有用啊 意外嗎？！ 純噓合鐵
作者: e03270417 (starstar) 2021-12-03 11:32:00
今天換誰下臺啊～
作者:
jht (昕澐小仙女快出現)
2021-12-03 11:32:00要排雙人，另一位要排檢查員才有用啦。排兩個司機沒有比較厲害。阿財部長要不要震怒？要不要抓機務處長下台？
作者: NTHotaru (NT) 2021-12-03 11:40:00
已經無感了
作者:
Tjpmars (回憶)
2021-12-03 11:42:00台鐵的服務品質就這樣了，之前高鐵宜蘭站還有人帶風向根本不用蓋高鐵，用直鐵或快鐵，其實民眾不管你用什麼鐵只要是台鐵就會聯想到誤點，就覺得還是高鐵好
作者:
Tamama56 (袴田日å‘)
2021-12-03 11:46:00日常
作者:
Bourne10 (Bourne)
2021-12-03 11:50:00從上到下都是問題，這樣還負擔全國大眾運輸，換100個長官我看也是一樣
作者:
nicoro (N)
2021-12-03 11:53:003000來也會是悲劇，那個維修品質
作者: krezev 2021-12-03 12:00:00
沒救了
作者: zzzz8931 (肥宅) 2021-12-03 12:03:00
這次處長總該下台了吧
作者: fufufugogogo 2021-12-03 12:13:00
每日成就解鎖
作者:
nicoro (N)
2021-12-03 12:13:00論普太在東部的折損率
作者:
a88152660 (Erictseng)
2021-12-03 12:16:00公視說是地上感應子故障
作者:
aimlin ( )
2021-12-03 12:17:00每日任務
作者:
a88152660 (Erictseng)
2021-12-03 12:18:00長官們乾脆回去考佐級領高薪又沒責任比較實際
作者:
NCC1305 (火車男)
2021-12-03 12:18:00不過是怎麼失去動力法? 一列車前後各一套集變電系統，整列車只要有1/4馬達就能讓列車動起來，電車線有電的情況要突然讓車子完全沒有動力也不容易
作者: serina432 2021-12-03 12:24:00
編組是車王，重新降弓升弓就自己好了
作者:
AtDe (把後悔留在過去!)
2021-12-03 12:25:00合鐵日常
作者:
ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)
2021-12-03 12:29:00誤點只是正常，大驚小怪
作者: ekes11 (我愛鈔票) 2021-12-03 12:31:00
某些人還力爭北宜直鐵應該跑台鐵，看台鐵這精美穩定性，三天兩頭就有事
作者:
sj4 (sj4)
2021-12-03 12:34:00真的沒救了
作者:
jeffh (還是要幸福,My love)
2021-12-03 12:36:00合鐵日常
作者: linking56 (林王56) 2021-12-03 12:39:00
雞務還是雞廠 你們挑一個
作者:
sammy98 (軍)
2021-12-03 12:46:00不想公司化 不然開放軌道 讓私人列車跑
作者:
edison (edison)
2021-12-03 12:47:00哦
作者:
nicoro (N)
2021-12-03 12:56:00長官隨時都準備好要退休，倒霉的是年資淺的
做高鐵、台鐵改標準軌、台鐵三軌化，成本都非常高快鐵還是比較實際的東幹南迴獨立開公司 (當然人一定要慎選)且行政院長期豐厚金援一定改得起來的
私鐵表示 台鐵那什麼爛號誌ATP系統 自己重新搞一個
作者: dierac1000 (咖阿控) 2021-12-03 13:21:00
聽說是因為ATP故障後停在NS區間，電車又有個APCTR，440V不供電60秒就VCB切開惹，所以408合併運轉推出NS區間，之後再重新key on 升弓閉合就好了
作者:
a206471 (Lazywanderer)
2021-12-03 13:33:00這麼剛好卡在中性？
ATP引進這麼多年，還這樣不穩定？都出兩個大事故，不直接砍掉升級換ATC？
作者:
chiehboy (C'est La Vie)
2021-12-03 13:43:00搭普列車 真的會怕怕的 不是不到10年的車！？
作者: serina432 2021-12-03 13:44:00
車王昨天才環島，是否累了408沒推到，406自己重新降升弓好的
作者:
aak3147 (aak3147)
2021-12-03 13:50:00408沒有推406阿……
作者: dierac1000 (咖阿控) 2021-12-03 13:52:00
了解，原來沒推
那406是怎麼怎麼移出中性區的？在中性區降弓再升弓應該沒用
作者:
aak3147 (aak3147)
2021-12-03 13:58:00406是全車出中性區間惹
作者: dierac1000 (咖阿控) 2021-12-03 13:58:00
把卡在NS區間那組SIV轉供，再重新升弓閉合應該就可以開動了全車出那重新升弓閉合就好了
作者:
Komiko (古美門)
2021-12-03 14:15:00還好啦 德國國鐵誤點2小時欸
作者:
a41503 (四七六)
2021-12-03 14:20:00不是ATP故障 是地上感應子故障反正台鐵出包又看到熟悉的ID出來噓了 真是不離不棄啊
作者:
cyit15 2021-12-03 14:33:003000八成第一天首航的408次就會出狀況XDDD
作者:
a41503 (四七六)
2021-12-03 14:47:00如果你說的是整個ATP系統的話 當然會包含地上感應子但通常說ATP故障 指的是車上台 嚴重程度不一樣處理方式也不一樣
作者:
jht (昕澐小仙女快出現)
2021-12-03 15:12:00地上感應子故障，了不起慢速一個閉塞區間而已，頂多慢5～8分，不致於誤點超過45分。誤點超過45分，跟我說是地上感應子故障影響，我是不太信，因為我自己也遇過地上感應子故障。
作者: a20731 (培養皿) 2021-12-03 15:22:00
咁乾脆來個故障置底文
作者:
drcula (Son of SUN)
2021-12-03 15:26:00感應子故障，被趴掉，然後停在中性區間
作者: serina432 2021-12-03 16:01:00
或許少見情況一時間不知道怎麼處理，真心覺得沒必要一直否定他人什麼都不會，重升弓也是有人想到才順利排除狀況的，不然開始怎麼是要408推？大家都知道以後可以這麼處理看看也不錯啊
作者:
temu2035 (temu2035)
2021-12-03 16:06:00早就有教的東西
作者:
kobesuck (我要成為酸民王!!!)
2021-12-03 17:57:00沒出人命就該謝天謝地了
作者:
benbon (benbon)
2021-12-03 18:17:00事故已經不是新聞，出人命才是新聞
作者:
jk189 (掃地憎-法號兩津)
2021-12-03 20:54:00都多少年過去了，地上感應子怎麼還在當初時常故障的情況
中性區間這麼短一截，要卡在那邊要很剛好耶是可以買樂透的那種剛好了
作者:
ueiueiuei (十元買早餐 - 八元買豆干)
2021-12-03 21:02:00來，車是哪個機務管的，自己下喔
作者:
drcula (Son of SUN)
2021-12-03 22:17:00事實上剛好卡在中性區發生的次數還真的不少,原因?不可說..
作者:
jht (昕澐小仙女快出現)
2021-12-03 23:00:00普悠瑪有兩支集電弓 就算一支剛好停在中性區間 還有另一隻啊我也遇過EMU500兩組,其中一支集電弓停在無電區,去另一組開也是脫離了.前後也不用5分鐘.
作者:
nicoro (N)
2021-12-04 11:09:00下台只是噱頭
作者: austin0353 (Chen-hao) 2021-12-04 12:56:00
如果只是中性區間的問題，復位就好，有需要那麼久嗎？
作者:
jht (昕澐小仙女快出現)
2021-12-05 07:05:00遇到故障都有教大絕招，降弓，重新啟動，適用各型車。如果大絕招還不行，那就幾乎沒救，直接叫救援。這是很基本的本職學能！！！
作者:
drcula (Son of SUN)
2021-12-05 19:15:00如果剛好卡一半,復位無效會VCB切開鎖住,復位不回來,一定要降弓斷電重新啟動,問題這區域可能剛好在斜坡上,你要降弓斷電,在斜坡橋樑隧道裡,比較麻煩