[問題] 為何碓氷峠(橫輕越嶺)當初不能用螺旋線代替延續生命 yamatobar PTT批踢踢實業坊

作者: yamatobar (747-8I) 2022-02-06 11:54:14

舊信越本線的碓氷峠(橫輕越嶺)
過去因為坡度陡(66.7/1000%),以使用EF-63電力機車重聯來當路線補機而聞名
後來北陸新幹線第一階段高崎~長野通車,這段因為營運成本過高而被廢止
好奇的是,為何當年不改成螺旋線來通過這一段,因為造價昂貴+沿線客源需求沒那麼高嗎?

作者: Stan6003 (å·¨çŒ©) 2022-02-06 12:40:00

打開信濃鐵道官網看一下時刻表你就知道了

作者: sammy98 (軍) 2022-02-06 13:21:00

當初選線有想過結果速度差超多多了20分鐘的樣子

作者: Stan6003 (å·¨çŒ©) 2022-02-06 13:28:00

螺旋線是60年代改線時的廢案,成本比補機案還高營運成本不是只有車啊

作者: a5mg4n (a5) 2022-02-06 13:29:00

考慮掛補也要10分鐘的話,實際時間沒差那麼多吧?

作者: sammy98 (軍) 2022-02-06 13:48:00

事後想想同樣的線路新幹線往北邊移動可以選到25% 再來線卻選線選到66.7也蠻蠻神奇的就是了不過66.7也不是黏著鐵路的極限就是了https://youtu.be/L09q5AO7jSk

作者: wang960615 (wangweiju) 2022-02-06 14:18:00

這條當初會這樣開就是為了快捷所以才會選這種方案而且早有中央本線跟上越線當平行路線這條路線算是跟地形拼切西瓜

作者: whistlerhu (Howard the Whistler) 2022-02-06 14:19:00

不拿輕軌比也有箱根登山鐵道啊，千分之80

作者: wang960615 (wangweiju) 2022-02-06 14:19:00

本身就不是值得久留的方案

作者: wang960615 (wangweiju) 2022-02-06 15:11:00

北移改25%所拉長的距離對新幹線來說可能增加的車程5分鐘但是對在來線來說可能又多半小時而且興建時間的問題最後國鐵選擇原地黏著化螺旋線在上越線跟北陸本線剛好遇到落差不大的地形所以還可以做但是放到信越本線可能就是又臭又長的大瓶頸

作者: donkilu (donkilu) 2022-02-06 16:11:00

這段原本是齒軌鐵路六零年代才改掉

作者: Yijhen0525 (深雪) 2022-02-06 17:45:00

不過地方民眾一直有在喊希望復活橫輕越嶺橫川方還算是有軌道連結，輕井澤方就不知道了

作者: wang960615 (wangweiju) 2022-02-06 17:56:00

現在的電車要自立爬輕橫難度應該不高不然就是做專用車而已

作者: episode666 (None) 2022-02-06 18:44:00

瑞士齒軌用到現在，不知日本為什麼這麼早放棄

作者: JRhokkaido (鞭小力一點) 2022-02-06 19:40:00

客源不足吧，北陸新幹線蓋好以後更沒必要了

作者: kkStBvasut (奧匈帝國皇家鐵道) 2022-02-06 20:16:00

全世界的人去瑞士鄉間觀光，不是全世界去日本鄉間觀光最多東亞富裕層

作者: jk189 (掃地憎-法號兩津) 2022-02-06 20:37:00

一切都是萬惡的成本

作者: TWN48 (台灣48) 2022-02-08 19:39:00

你是不是看了がみ的新片 w

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