資訊來源
https://www.westjr.co.jp/press/article/2022/04/page_19817.html
承接今年2月延續的西日本鐵路營運的議題，
今天西日本正式公開地方鐵路線的營運狀況了。
公開的對象是旗下輸送密度未滿2000人的路線，
同時也有附上每賺100日圓營收需要負擔的成本費用。
(所謂的線區營運係數)
結果和預想的狀況差不多，
但像藝備線被提及的內陸區域連接廣島市區的區段
說是虧錢但也感覺還是地方輸送可以負擔的範圍。
不過像備後落合到東城那段快2萬5的營運成本...可能是凶多吉少。
另外大糸線在之前的新聞一直被提到，
但營運系數來看也沒有中國地區那一帶慘。
看來會先動刀的應該還是中國地區山區間的鐵道。
雖然地方政府目前處於訝異和不解的反應較多，
像是廣島縣知事就表明無法理解西日本公布的依據和希望的對應。
只是營運狀況就是這樣，也不能靠鐵路公司撐就是。
以下大概整理被點名的17條路線與狀況
後面的數字是營運係數。