https://www.jreast.co.jp/press/2022/niigata/20220513_ni01.pdf
新潟站的高架化工程大約在2018年就完成第一階段工程，在6/5會完成最後一個在來線的
高架化工程
https://i.imgur.com/GvevUZ3.png
高架化完工後在來線東口改札和東側的廁所將會關閉改以新的東改札口取代。同時車站部
分工程還在進行，前往萬代廣場的出口會設置新的臨時連通道取代
https://i.imgur.com/WvOA88D.png
6/5高架化完工後也會啟用第一期的車站商場，第二~四期的商場預計2023年~2024年啟用
在6/4因應線路切換工程，下列路線和區間全日停駛並使用「類」火車接駁
https://i.imgur.com/4TYMqhJ.png
信越本線:新潟~越後石山 停駛
白新線:新潟~東新潟 停駛
磐越西線:時刻表可能會變動，必要時需要在新津站轉乘
越後線:部分列車停駛和時刻表變動，必要時需要在內野站轉乘
上越新幹線:正常行駛
反觀北部某市

還不是代工

反觀桃園...

桃園市民: 不管啦 才不要像新潟市民一樣當二等公民咧

百年建設，爛攤百年

世界怎麼比的上臺灣 哼哼

這個也搞好久了

其實能理解有些人為何不喜歡高架橋下通常都種樹做綠地做停車場，陰陰暗暗的對橋的兩側來說仍然是一道隱形的隔閡但如果蓋商場呢？有人有亮光，會不會比較好？

高架化完了後，站前的老公車站就要掰了

百年爛攤，拍屁走人

高架化後在來線月台還是只標"在來線" 延續chaos狀態XD

鬧區像是千葉那種也是可以開店 或是別府那樣放市場但是有些有高架行人天橋的 一樓反而很冷清的感覺

重點桃園的部分有一大段是農地 市區內就算了不然桃園地下 中壢高架 還可以接受

桃園地下 中壢高架這樣會換中壢的人暴氣桃園和中壢以前就會內戰了

中壢高架是減緩到埔心的坡 不接受18公里都地下

以近年情勢,地下化還有做為民防設施的效果

等合鐵挖到像平壤一樣到地下50層再來談民防防空

不用挖那麼深就可以防大部分普通彈藥了捷運的民防車站顯然都沒這麼深同樣作為防空用途的北京地鐵一號線顯然也沒有地下50層

為了民防興建費用變3倍 營運支出變8倍？會不會挖防空洞加鐵路高架化更便宜？要不要先搞清楚立體化的真正目的？

反觀

反觀桃園

不會,有用的設施才會維護在良好狀況,整條線也比分散各處有效益(例如可以做為交通線)基輔戰役(2022)可以參考

改地下化就是搞笑

照某人這樣講日本還真蠢，把軌道塞高架不全面地下化

新潟的場合已有新幹線高架 在來線搞地下才真的擾民(轉乘時

》1215 我看的確有些台灣人就認為地下化就是對的

其實桃園最佳解應該是桃園地下中壢高架

世界怎麼跟得上台灣