https://trafficnews.jp/post/119249
這是由四國地區銀行所組成的經濟研究小組(四国アライアンス地域経済研究会)提出的規
劃，在四國新幹線規劃出10個車站。這條是透過岡山站岔出行走瀨戶大橋的路線
總長約302km，效益比1.03。含車輛的總預算費用約1.57兆日圓。每年經濟效益約169億日
圓
https://i.imgur.com/2tG7JxH.png
這是完整計畫的白皮書
https://tinyurl.com/yckzmb7e
不過應該也是夢中相見的路線
以下都是規劃構想
香川縣
高松站:與高速巴士總站共構
https://i.imgur.com/9xSr9WC.png
https://i.imgur.com/y8cVaYt.png
栗林站:與在來線同名站合併成新站
https://i.imgur.com/c8U1Rcd.png
https://i.imgur.com/EmRIb0K.png
伏石站:位於高松站南邊5公里處，站址預計會與高速道路平行
https://i.imgur.com/LPHtY9X.png
高松機場站:與機場共構的地下車站
https://i.imgur.com/FRd1X3w.png
德島縣
鳴門地區:尚未定案。初步規劃是在國道11號和鳴門線交叉處設置新站
https://i.imgur.com/JttiWE2.png
https://i.imgur.com/t6T6fOS.png
德島飛行場站:初步規劃是位於德島機場附近
https://i.imgur.com/Skqh7r1.png
德島站:與在來線同名站合併成新站
高知縣
後免站:位於現有車站北側並合併現有車站
https://i.imgur.com/sEC31lB.png
高之站:位於現有車站東南側並合併現有車站
https://i.imgur.com/GMjxa7B.png
https://i.imgur.com/MK2vJvp.png
愛媛縣
松山站:位於在來線松山站東側，並預留延伸大分的尾軌(預計是透過豊予海峡トンネル
跨越)
https://i.imgur.com/9GWB7Ho.png
https://i.imgur.com/CfK3UVy.png