※ 引述《iamshana (CANINE力集中在一些重要S)》之銘言：
原始標題
工會出招要求台鐵加薪5成 不排除發起罷工投票
工會也考量目前物價變動水準，工會要求加薪5成，以為留住人才的根本之道，讓台鐵能
永續經營。

你可以把這篇寄給部長，局長

的確是環境問題

不如加薪5倍

這個問題其實各公司各單位公家民間都有勞役薪水均衡的工作場所跟砂礫中的珍珠一樣少

你不要這麼專業好不好

公職就勞逸不均的行業，沒什麼好奇怪，不值得爆料薪資結構低也是不爭的事實公司化加薪，確實能夠吸引人留在台鐵

支持加薪留才，並嚴格實施汰劣留優！還有一些垃圾代表不做事每天閃躲飄，躺著領薪水，上面的也都放縱不管，認真做事的做到死！

建議提高我文章中提到的屎缺職務，不然就算加薪了，問題一樣存在，不會因為加薪後那群被壓榨的人就不會離職提高屎缺的待遇，才會有人自願擔任，才能減少事故發生

那如何定義屎缺？

上級直接強迫你接任，不詢問意願，大家都不想接的職務

這在職場上很常見啊！尤其公部門呵呵~

說實在的不加薪公司化後就成為國營中年薪倒數的

哪個公務機關沒有勞逸不均跟充斥米蟲？重點是為什麼其他機關沒有離職率高的問題？

公職有公職的薪資結構 國營有國營的 很正常要是年薪跟油電雇一樣佐級員級會落跑嗎-.-

這個問題就算公司化了也不見得能解決的

公司化就優退呀

回朔 鐵道兵種

不做事的人～擺爛不演的最輕鬆，裝傻裝忙的最累，這群人自己以為都演的無破綻，真搞不懂這些愛演的怎不去藝能界

總辦公室業務的承辦人也是需要相當專業，但司機員調過去馬上少了加給，犯錯被罰調回外勤反而是種獎勵 這種薪資結構怎麼留人

私人企業不也是一樣勞役不均

與其說加薪，不如調整加給？