※ 引述《mattc123456c (Matt Zhuang)》之銘言：
: 那麼如果指定七堵轉乘呢？
: https://i.imgur.com/vxucBJj.png
: 區間 1215 ( 基隆 → 七堵 ) 轉 區間 4183 ( 蘇澳 → 湖口 )
: 15:23出發，16:15到達，52 分
: 車種車次 |(始發站 → 終點站)|出發 |抵達 |經由|備註
: 區間 1215| ( 基隆 → 七堵 ) |15:23 基隆|15:35 七堵 | － |每日行駛。
: 區間 4183| ( 蘇澳 → 湖口 ) |16:02 七堵|16:15 汐科 | － |每日行駛。
: 區間 1225 ( 基隆 → 七堵 ) 轉 區間 2243 ( 瑞芳 → 嘉義 )
: 16:06出發，16:46到達，40 分
: 車種車次 |(始發站 → 終點站)|出發 |抵達 |經由|備註
: 區間 1225| ( 基隆 → 七堵 ) |16:06 基隆|16:18 七堵| － |每日行駛。
: 區間 2243| ( 瑞芳 → 嘉義 ) |16:33 七堵|16:46 汐科|山線|每日行駛。
: 1211次(14:55發)至1231次(16:40發)之間的十五點還是有轉乘方案可以到達，問題就
: 是民眾對台鐵的轉乘就是搭乘中的區間車被誤點嚴重的欲轉乘對號車提前待避之類婊
: 過一次就對轉乘毫無信心。
6/29改點後16:06那班七堵回送載客車被取消了,然而前後的班車仍舊都是停駛的運用.
於是車站出現了這張公告↓
https://images.plurk.com/5qBoKrsFjcd7YmzRCjDfgy.jpg
一等站卻在晝間有超過一個小時無車可搭...
#何棄療