其實如果要漲票價的話
我認為應該可以優先調漲普悠瑪或是太魯閣號的票價
目前emu3000當局應該是想替代以前的自強號
因此可能要請當局除了自強號要再創立新的票種
而前提是這兩車種 應該只限停大站而已
如普悠瑪111車次 從南港開往枋寮
中間只停靠10個大站
票價費率應要比自強費率再高一些
各位認為呢？
作者: willy1215 (還未下船) 2022-07-13 12:30:00
下一個聲音：台鐵故意在東部安排收較多錢的班次不用笑耶，期中報告才出來就有人在認為對東部不公不義
當然是公平的一起漲 然後針對不同市場給予不同優惠像是西線有客運競爭可以指定部分起迄組合折價東線符合實名制資格的給予補助 其他身份原價再搭配早鳥跟尖離峰等優惠讓票價多元化 仍然有機會買到便宜票 而臨時購票的就要付比較高的票價還是要學航空有十幾種票價艙等 退換票條款也不同XD
作者: willy1215 (還未下船) 2022-07-13 12:41:00
我也是認為那份報告只是提建議而已，但有人就認為一倍太多而質疑報告正當性
為什麼不像國外，考慮差別票價呢？漲價熱門路線和時段
作者:
sammy98 (軍)
2022-07-13 14:19:00可以學歐洲啊 一個月前訂票500 現場訂票2000 或是80%售票率發車 不足40%售票率取消班次
我覺得普太3000自成一格，自莒和PP統一收自強號票價
也可以自強統一票價，但是載客率差的車次給優惠，就像現在早享優惠一樣，但不覺得需要給到6折，8折就有不小吸引力了
台灣人不習慣歐美的浮動票制 也不喜歡 之後的退換票如果票價不同就會有一堆爭議 覺得固定匯率+尖離峰差別定價+早鳥或其他優惠即可處理了不過重點還是要把電子票證獨立出來...
東部居民享折扣並採實名販售啊（你都能開東部實名列車了）
可以啊 縣政府出錢啊 就跟機票離島居民價一樣 人家航空公司都這樣了 怎麼會叫台鐵自掏腰包？
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2022-07-13 16:57:00怎會不公義呢? 只要更貴意味着更快和更好的搭乘體驗就不會不公平可以去12306看一下啦北京南到上海虹橋 一樣復興號 5小時內的快車一律626起跳5小時以上的526也有 大多是553 576
作者:
misson (綠色九層)
2022-07-13 19:12:00對號就多個指定席費用啊
作者: e03270417 (starstar) 2022-07-13 19:54:00
最該漲的是區間車吧 那個收入離峰時間連付電費都不夠
作者:
pxhome (亮雞雞)
2022-07-14 11:39:00TR如果漲價 就搭國道客運, 中程旅客票光光 尤其是城際學生周末連假返鄉族。白痴工會總是搞錯方向目前北高能跑贏國道客運的只有普太, 3000營運後增加停靠站, TR就沒有時間優勢了有預算的早就買高鐵的定期票, 誰會去搭慢鐵?
作者: tv50046 (tv50046) 2022-07-14 18:56:00
阿尼台鐵漲價，其他家看到人載不完，是不會漲價喔！反正扣不搭的還是載的完啊！阿尼公司化不是說要賺錢，不漲怎麼賺，天真客運運量差那麼多，是裝的完火車的運量嗎？歷史又要重演，趁機哄抬運費的怎麼辦捏，求解，求鍵盤瞎