一般來說架空線的電壓比第三軌高很多，電壓高則電力損耗較少。
第三軌距離地面和軌道近，不知道會不會更容易產生電弧？或是漏電的情況？
但架空線需要更多空間，這在都市地區地下隧道會增加建設成本。
如果類似桃園機場捷運、未來高雄紅線等，路線和站點延伸到郊區，站和站的距離比市區長
，那第三軌暴露在外的里程長度就不是小數字了。

新平溪那個好像是220V（？）

英國跟北美不少也是近郊鐵路用第三軌導電的路線

新平溪那個不知道多少

第三軌也能1500,架空線也能600

原po要先寫明電壓，否則太多架空線只有1500V

第三軌截面積較大，能耗需計阻抗，第三軌理論上阻抗低很多，不一定損失較大

所以具體來說第三軌會比架空線有更多的能量損失？

第三軌有供電分區，每個分區對應牽引動力變電站，不只一處，且距離比架空線的台鐵高鐵數十公里短很多，在設計階段會評估壓降及容量問題

新平溪到底是啥？？？

新平溪煤礦啊,電氣化的礦業輕便鐵道

搜尋到了，原來還有這個地方剛剛還以為有什麼新的輕軌路線哈哈

新平溪原本是架空線，維護成本太高後改電池

改電池另一個理由是新平溪那個高度太低怕感電意外

還以為是那個傳說中的北宜直鐵的傳說中的新平溪站....