今天的176次，在新營跟台北都發生，列車已經到站，車門遲遲不開，然後往前移動一段
距離之後車門才打開，不知道有沒有人知道出了什麼事情了？
作者:
a88152660 (Erictseng)
2022-09-17 17:59:00輪椅下車卡到柱子吧 我猜的
在新營很常看到阿還看過車長無線電沒聽到 結果到站直接開門的
PP台北下行比較沒問題 上行要是太早停就會卡住 普太就比較麻煩 8車出來很容易撞牆 要停的很準 或提早停
作者:
IanLi (IanLi)
2022-09-17 18:37:00臺鐵月臺沒考量輪椅的無障礙設計，擋柱遇牆只是日常，擋到就只能請司機員挪動閃避。
作者: geesegeese (毆) 2022-09-17 19:18:00
珍惜生命
作者:
temu2035 (temu2035)
2022-09-17 20:38:00樓上不要亂講
說蓋月台沒留輪椅空間的，輪椅車廂對號有1，3，8車，非對號有1，2，3，6，7，8留了輪椅空間，月台的樓梯電梯要放哪?況且新營和臺北在建車站時，無障礙的風氣都還沒盛行
台北有啦 所以當初在採購PP時才說要把無障礙車廂放在3.8車有電梯的位置 只是3車電梯不對外開放而已
作者: willy1215 (還未下船) 2022-09-17 23:10:00
我覺得最神的是後來的立體化還是有撞柱的問題
要解決撞柱應該要規範月台邊緣2m淨空不得有柱子不然至少規定某些區域不得有柱子 或是柱子間隔
作者:
Hfy0920 (Hfy)
2022-09-17 23:25:00聽朋友說屏東站高架化後正線各型對號車上下輪椅都會撞柱
阿就真的手作號誌移車啊 有問題嗎？正常停車位置會卡不叫手作移車不然要怎麼處理
作者:
temu2035 (temu2035)
2022-09-18 00:14:00手作號誌調車號訊都分不清楚，運務規章爛不意外
作者: s1an (vul3m4) 2022-09-18 00:38:00
鐵道局前身品質 有口皆呸
作者: ecbytesan (dirk) 2022-09-18 02:02:00
新營幾乎天天都會這樣 正常pp的8車輪椅座就是會卡柱 要移車 南北都是
作者: willy1215 (還未下船) 2022-09-18 07:53:00
停車後在移車應該算調車？ 不過像台南站知道一定會卡就會提前通知依手作險阻停車
作者:
jht (昕澐小仙女快出現)
2022-09-18 08:28:00手作號誌是有人拿著號誌旗在指定處所顯示手作險阻；停車後再用行調指示移動列車，算是調車號訊。
作者: dierac1000 (咖阿控) 2022-09-18 09:14:00
關於停車後移車可以翻翻要點45條
作者:
zxcc79 2022-09-18 22:57:00空間有規定阿 阿看看某些常被靠腰的新站......? 規定?