原始標題 彰市鐵路高架化 黃秀芳︰4年內發包
新聞網址 https://news.ltn.com.tw/news/Changhua/paper/1540930
發表日期 2022/09/19 05:30
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〔記者劉曉欣／彰化報導〕「彰化市鐵路高架化」還要等多久？彰化縣長參選人黃秀芳昨
天表示，彰化市是彰化縣發展的火車頭，鐵路高架化不能再等下去了，她當選後的四年內
一定要做，而除了彰化市鐵路高架化外，還有台中捷運綠線延伸彰化、大埔截水溝拓寬工
程等，都要拚四年內完成發包！
政院已核定 卡在王惠美不願出配合款
黃秀芳昨天為彰化區縣議員參選人楊子賢站台時強調，「彰化市鐵路高架化」已經說太久
了，歷經前縣長卓伯源、魏明谷到現在的縣長王惠美，卻遲遲不見動工，目前行政院都已
核定，但王惠美不願意出配合款，才讓鐵路高架化計劃原地踏步。
黃秀芳指出，任何重大工程，不可能都要中央出錢，地方也要出配合款的，所以，她當選
縣長上任後，將會充分配合中央，就可以讓「彰化市鐵路高架化」順利推動，力拚四年內
完成發包！
中捷綠線延伸、大埔截水溝拓寬也會做
黃秀芳表示，王惠美執政下的縣府行政效率太差，大埔截水溝拓寬工程到現在都沒有發包
，讓彰化市的重大建設都無法推動。她也承諾，在她當選後，有關彰化市三大建設「彰化
市鐵路高架化」、「中捷綠線延伸彰化市」、「大埔截水溝拓寬」等，都會力拚四年內完
成發包。
黃秀芳更指出，王惠美及其縣府團隊的行政效率差，主要就是因為方向錯誤，例如王惠美
在四年前提出「捷運到南彰」的政見，但明明連捷運「延伸彰化市」都還做不到，就要做
「捷運到南彰」， 難怪政見會跳票。
黃秀芳主張，比起不切實際的「捷運到南彰」，務實的作法是規劃大眾運輸，當良好的公
車及客運系統完成，加上北彰化的捷運完工後，再來討論南彰化捷運的可能性，才不會讓
政見變跳票。
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