作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2022-09-24 00:34:49高鐵111年8月各站進出旅次比較
進站(單位：人次，成長率：％)
111年 111年 111年 110年 111-110年 111-110年
車站 8月 7月 8月日均 8月日均 日均差 日均成長率
北東走西部台鐵一樣可以賺南迴東部幹線本來就北花佔大宗不在乎也蠻正常的
作者:
ek252 (earth k)
2022-09-24 09:53:00台北~台東經西部南迴，大概只剩非常必需搭乘的乘客而已，否則像觀光、返鄉，要多繞遠路增加票價，很多人索性就取消。
作者:
ek252 (earth k)
2022-09-24 13:49:00半直達桃園不用作夢?在說什麼?台鐵或高鐵的半直達車都有停桃園，幹嘛作夢??
作者: neoyha (阿呆) 2022-09-24 14:27:00
台北=台中=台東要開不是不行，但普悠瑪、PP沒車又不能用EMU3000開七堵=潮州全程，根本開不出來
作者:
aahome (少說話)
2022-09-24 23:43:00那花東這段有一天好了 用掉的車要怎擠回來?
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2022-09-25 00:26:00再改回來啊！都說了是因應地震中斷路線而調整編組運用，路線通了恢復原運用
作者:
aahome (少說話)
2022-09-25 01:06:00可惜台鐵好像沒這麼做?
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2022-09-25 01:29:00目前沒有，就不知道台鐵有沒有規劃，就等橋墩評估狀況吧！不過看起來，之後對號車都只到玉里的樣子（查10月時刻），玉里以後停駛看起來，台鐵是打算玉里=台東間對號車停開，南迴逆行只到台東，台東線順行只到玉里這樣玉里=台東間就是1.5小時的接駁時間，北玉直達3小時，這樣北東最少4.5小時起跳
所以關鍵就是新萬里溪橋狀況能否修好而不是重建目前該橋跟玉里=東里那兩座一樣還要等結果