剛才看了一下今年跨年連假的時刻表
發現現在的335次柴聯自強號，高雄發車8:34，到台東10:47，行駛時間2小時13分
但在11/10後一樣是335次，變成普悠瑪，高雄發車時間變成8:36，到台東是10:46，行駛時
間縮短2小時10分
因為我只看到335次，不曉得11/10只改335次，還是其他班次的車種和發車、抵達時間有調
整？
作者: master517 (阿峰) 2022-10-14 16:57:00
RailTimes板有11/10改點訊息
作者:
ckfh101 (飛天摔地)
2022-10-14 20:21:0011/10換完車 11/17又換車
要看排點，看看中間有沒有多交會車還是拉長停靠站時間，現在南迴的班很亂，因為開一堆車很多車都會誤點
333、328改普悠瑪跟3000行駛時間不知道有沒有縮短，還是排得時間不變
作者:
ckfh101 (飛天摔地)
2022-10-15 00:00:00排點暫時不變
328如果行駛時間沒變，目前台東到高雄快3小時，3000綽綽有餘
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2022-10-15 02:07:00稍早有看到一個說法 說是明年三月DR2800要全退下??
應該也是EMU500吧不過南迴的區間車搭乘狀況不是很好就是了，可能因為只到枋寮站？
復興車廂不是也要退了嗎？如果要EMU500替換就要看900型引入與700、800下放進度
但是3005跟3028區間快有到枋寮以北，有次搭台東經南迴線到西部，搭乘人數也沒有很多，可能搭乘日是平日的關係？雖然復興號客車的座椅很舒服，但摺疊門，遲早會退出的，時間問題而已
作者: willy1215 (還未下船) 2022-10-15 02:46:00
2800那個有看到別人在講，說從花蓮那邊聽來的
R魯拉10節跑31分 真的假的？現在3000or普也要29~30分枋寮到大武而大武到枋寮更慢 31分起跳
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2022-10-15 03:30:00新機900每上一列，就會丟一列800到嘉義，嘉義再丟2組500出來，就看500往哪裡放了目前817-818、825-826已經在嘉機服役；822-821、820-819編組顛倒暫時不下放；823-824前陣子有行控4.0系統測試需求；新機還剩下11列非增備車
單線區間用最適排點 而非最快 快沒有用 遇到對向車佔用前方閉塞區間還是得乖乖慢慢等
南迴線區間車改500當然會變快阿，YT上有試運轉影片，成績海電復興號
年代久遠忘了，只記得到枋寮比表定早4分up整路無拐無交會到枋寮進站前1個閉塞黃燈
因為排點沒改，340次EMU3000台東到高雄也是超過三小時南迴區間車改電聯車的消息目前沒聽到，不過早晚都要換
南迴復興頂多也沒差幾個月，可能還更早，嘉機撥了幾組500給高機，結果沒想到地震全都借出去了，不然南迴復興兩列的運用真的很好取代，或者是更操一點一列一直折返跑
作者:
iocal (concrete)
2022-10-15 20:37:00700以後有機會跑嘉義以南嗎？
作者:
tccan (阿駿)
2022-10-15 21:12:00有聽說嘉機只想要800，不要700。所以當初嘉機是非常阿沙力的將原本配屬的700全部都丟給新機，換來大量的500。而目前的情況應該就是，新機持續接900之後，把800轉給嘉機，然後嘉機再把500轉給高機。反正有聽說最快年底南迴線區間車就會改用高機的500來跑了，就算年底沒改，明年上半年也會改。
只希望500趕快都改成翻背椅 用它跑區間快也可以 其實區間快不見得一定要跑130 停少一點 跟得上跑130的區間車其實不是不行
樓上，不要，500改的非超爛，裡面材質用容易髒的地方，廁所也改的很爛，原本車況沒這麼差弄一弄變得更差原本原裝都還沒有這麼慘
作者:
a5mg4n (a5)
2022-10-16 08:22:00500改至少遠比3000好吧椅子至少還算能座南迴改電車的話,直接和台東線/屏東線區間車併班更理想吧不然枋寮到台東幾乎不是通常的起迄
只有椅子而已，長條椅也不會太硬，其他就算了，越改越差，原本好好的車改得亂七八糟
500改就算了，椅子和窗戶對不起來想問820-819編組顛倒 從新竹下放嘉義有什麼困難？從新竹到嘉義的途中順便繞一下成追線就解決的事
應該是要特別排一下 但不是什麼難事吧倒是可能因為長期顛倒運用導致軟體有修改過？按照800的設計 除了車廂編號以外顛倒沒什麼問題而且本來就是對稱編組設計了
南迴線區間車拉到潮州到發也不是不行 至少潮州站的縱南各型車種比較多 轉乘來說或許也比較方便不然就新左=[區間快]=枋寮=[區間]=台東 但車要改段配
3501中期就是從潮州發，很簡單，跟3301合併即可太早了，跟3303合併差不多
作者:
tccan (阿駿)
2022-10-17 01:58:00未來南迴將使用的500不就是高機500的運用嗎？而且目前屏東線的區間/區間快車也有不少班次是高機500的運用了。
屏東線（到枋寮）除了3029那個運用（3342、3301、3054、3145），還有3032、3031還有潮州新左營的3250跟3235短途的區間車，其他都是高機的車
作者: austin0353 (Chen-hao) 2022-10-17 11:53:00
嘉機不要700難道要給彰機嗎？
理論上 未來22xx/23xx系列 一定要拆兩段 以新竹或苗栗做分界 不然900沒有其他可用的車次了 南段如果給彰機 那700改配彰機也合理 海線/成追線也可以部分用700跑 現有500則趕快開始內裝改造
500內裝不要改，真的改的很爛，之前有說過了，改的內裝很容易髒，廁所改的更爛，拜託別再殘害了
舊500椅子超難坐 大概只贏已經退役的400 不然看哪個地方要拿去好了…
支持改區間快，新左營到枋寮停大站、南迴全停，搭乘率應該會比較好
就採3005.3028模式而已 沒說一定要屏東線區間快模式
作者: Rakoko 2022-10-20 00:37:00
很棒推