原文恕刪，
這事件讓我想到日本國際線載客量前五大的機場中，
中部國際空港與福岡空港僅有一條軌道運輸，
福岡空港離市區較近，
如地鐵線出問題旅客比較好因應，
但中部國際空港離市區遠，
一旦名鐵線出問題將會造成旅客極大的不便，
尤其名鐵常滑線有不少平交道，
名鐵名古屋站擁有多條營運系統經過卻只有3面2線，
使其成為月台使用最繁忙的車站，
一旦出問題容易產生連鎖反應，
政府其實一直很想開闢第二條機場鐵道運輸，
https://trafficnews.jp/post/83871
目前最廣為各方屬意的方案是西名古屋線延伸案，
又分為全面海底隧道方案及新舞子至中部機場共線方案，
前者造價高昂，
後者未完全獨立於名鐵而仍有風險，
不過不管什麼方案目前都還是紙上談兵階段，
只希望京成電鐵這次事件不要發生在名鐵身上。