作者:
access (office)
2022-11-29 21:18:55近年來三大案例
1.增購普悠瑪列車車頭塗裝多了個猴頭代表猴年採購的
2.EMU800在後續編組把藍黃互換
3.EMU3000車廂色條弄了個紅黃藍綠，台鐵也未說明意義為何
為何台鐵不直接統一塗裝，弄這看似好大喜功實則似乎無任何意義
還是這些塗裝有其他意涵呢?
最後額外的問題，普悠瑪剛來台時還大肆宣傳到終點站時廣播有背景音樂
結果現在似乎拿掉了，好像也在聽到此音樂?
800增備組原本規劃是要拿去專門跑區間快的 為了辨識才有變更塗裝 但後來發現區間車仍不夠 所以內裝改成現在這樣子 但塗裝卻沒變更回來
改變外裝還好吧 反正台鐵保養問題跟那些都無關題外話3000那個好像不是台鐵設計的
至於普悠瑪增購組 當年的靚道雜誌有介紹
http://i.imgur.com/rkm414h.jpg不過這兩組真的是普悠瑪裡面最好坐的 後來日車有問台鐵其他車組要不要一起加裝垂直避震器 但台鐵不想花錢其實我覺得多個猴年意象也不錯啦方便識別這台車好坐那你不會懷疑為何國外的鐵道都會幫各列車命名嗎？ 這樣不是多此一舉XD 國外的月亮比較圓？
作者:
access (office)
2022-11-29 21:36:00猴頭那個我有看到，但還是不懂意義為何，對營運也無幫助民眾買票當下也不會知道是哪個編組，且要認年份看編組不是更清楚
作者: willy1215 (還未下船) 2022-11-29 21:38:00
雨夜花要看運氣，之前搭127進台東有播完再切445開車前廣播我是覺得有圖案比編組更直觀啦
900前合鐵的CIS根本沒一個標準，從700到普悠瑪每個都
怎麼沒有 當初台東某立委不是說只能讓他跑北東嗎XD
作者:
busgoer (巴士狗兒)
2022-11-29 21:42:00勿忘EMU1200其實台鐵本來就有國旗色的CIS，只是後來爛了+政治不正確
DB每台ICE都有自己的名字 Virgin Train時期的Class390也有自己的名字 都會打在車頭旁邊 但沒人靠北過啊btw ICE的塗裝最近改不少 前段變成綠色的 部分車組有其他色彩 但不會沒意義啊XD
作者: willy1215 (還未下船) 2022-11-29 21:50:00
東日本E653系四色也蠻經典的，現在也是一堆顏色
作者:
ayuhb (ayuhb)
2022-11-29 22:13:00後續一次簧的垂直阻尼器有加裝，是中心柱的橫向電子阻尼沒加改，只有吱吱號有
作者: tsubamebatsu (tsubasa) 2022-11-29 22:16:00
2016年增購的TEMU1000型和TEMU2000型都有多增加了一個猴臉圖案作為和原始車輛的區別；增購的TEMU1000型差別在座椅採用日本住江工業生產的座椅而原始車則使用台灣佳豐機械的座椅。增購的TEMU2000型則是多加裝了原始車輛沒有的半主動懸吊系統、增購的EMU800型則是將原始車輛的非字型座椅改成全一字型長條座椅，所以編號並非接續在EMU874後面，而是另從EMU881開始編號，因此就把外觀塗裝和原始車輛做出差別。EMU3000型的紅黃藍綠並非沒有意義，這是日籍設計師設計過的，紅色代表熱情、藍色是知性、綠色是靜謐、黃色象徵豐饒。
JT九州的883系也是搞五色戰隊，但後面也是全部改成深藍塗裝
a大 第一編是有裝垂直簧 但沒橫向簧 其他編組則完全沒加裝 第一編當初算是測試性質 半買半相送 哪知若全編組都要裝還要另外花錢 台鐵就說不要了 所以三種車的舒適度搭起來都不一樣XD因為其實第一編跟第二編都很常跑西幹 感受度有差
作者:
a5mg4n (a5)
2022-11-29 22:43:00不鏽鋼車還塗裝本來就是幾乎沒意義的事情啊2700幾乎無塗裝,反而效果極佳成為一代經典
作者:
ayuhb (ayuhb)
2022-11-29 23:00:00等你下次看到2000進站時趴下去看有沒有一次簧垂直阻尼再來跟我說這些
作者:
zxcc79 2022-11-29 23:20:00看車號不就好了 幹嘛趴下去 樹林接出樹雕的列車長哦?
也有可能我記錯 我問問在北運的朋友就知道了 如果我真的記錯我道歉
作者:
ayuhb (ayuhb)
2022-11-29 23:30:00說了後續其他2000也有加裝他不相信啊，不趴下去要怎麼看到
區間車也是，700加橘色、800加黃色、900變綠色，就是不獨立切開區間快這個車種運用
作者:
zxcc79 2022-11-30 00:12:00台鐵這穩定度要用顏色區分 區間車跟對號車代打就不提了區間車/區間快車 色系/穩定度/代打？又要加強廣播了是吧色調色系初衷都是好的，但是有考慮到第一線目不識丁、故意不識丁、雙手一攤我看不懂丁 或是運具的不穩定性跟準確度
作者:
a5mg4n (a5)
2022-11-30 00:45:00以前普通/平快/對號快也都是藍底白線阿本來就會混用的車分別塗裝反而困擾
作者:
zxcc79 2022-11-30 00:49:00古早的班次密度又跟現在比 很故意的反串很爛欸古早車開前幾十分鐘才開閘、幾乎對號沒在給你分坐票可搭還是刷電子票證都可進站
作者:
a5mg4n (a5)
2022-11-30 00:56:00那這樣廢除禁止無座的規定就好對號車禁止無座票幾乎是本世紀才開始的而且70年代中的班次密度和現在就沒差這麼多了
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zxcc79 2022-11-30 01:05:00區間車→普通車：通勤電車及新柴客採藍綠區間快(→通勤快)：同上新自強：太+普+3000都是白色車殼及1車廂雙門舊自強及莒光：塗裝不變EMU800、700都有藍色飾條，其他顏色飾條無視即可
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ELYC1x (u4tp6)
2022-11-30 08:35:00電3000是好在車外資訊顯示還可以，且有加強播音，否則四種色帶有三種都和自強號的紅/橘色無關，根本很難看出是什麼等級的車700的設計應該很能理解，當初引進就是取代莒/復當區間快使用，因此竹、嘉都有配屬，塗裝也和400-600有所區隔。但當年區間快推動2-3年後，除了連假加班，正班車幾乎自動降回站站停，且爾後2015年改點區間快增發，當局沒能也不方便將運用獨立，所以一直以來都混著用不獨立其實也能理解啦，區間快到如今都沒有固定發車間距，縱使是西部，班次也非均勻散布，獨立出來是要浪費多少編組？900引進前電聯車來個大修期運用就吃緊了，哪有閒功夫搞這個
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ltytw (ltytw)
2022-11-30 08:51:00統一塗裝？ 你是說藍色橘色？抱歉按錯 等補推藍黃
作者: geesegeese (毆) 2022-11-30 10:09:00
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以前知名鐵道專家強調火車外觀＜應該有所變化＞，結果變化了又換另外一些人嫌沒有意義。
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DannyEric (DannyEric)
2022-11-30 15:39:00普悠瑪有多加彈簧那組真的比較不晃==
最初期的區間快還是拿復興莒光客車來用那時期僅僅搭過1次EMU500運用的區間快記憶中200x年的島式月台還沒有劃分AB側
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a5mg4n (a5)
2022-11-30 21:57:00JR四國的財務狀況...
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aahome (少說話)
2022-11-30 21:58:00車頭沒有用警戒色 算是重大改變了
後來莒光號改區間快的下場也多是降回站站停或停駛畢竟很多班莒光號跟區間車行駛時間本來就差不多區間快沿用客甲B排點真的不如改EMU速站站停不然就是要用EMU速重新調整行駛時間那其實在這個時候就該認清蓋塗裝區分區間快區間車是沒有意義的現實
作者:
ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)
2022-12-01 07:34:00同樣車種的塗裝我傾向就統一 ex.區間車的塗裝就統一一種不同車種的塗裝再存在差異。但像台鐵這樣區間車就有好幾款塗裝，沒有很喜歡...
還好啦 NJ Transit也是一堆車型 塗裝也沒到多統一 反正是不是Exp.也是要看時刻表跟車站的PIS 車上還不一定有寫 也只能多聽廣播
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AuroraSky (長煙一空 皓月千里)
2022-12-01 15:36:00小時候第一次去美國搭NJ Transit，那真的很刺激啊，當時英文沒好到可以聽得懂廣播，搭個車好像在摸彩，同樣的路線同樣外觀每次停站都不一樣