今天看到洪致文教授在FB分享關於蒜糖五分車的最新公告
台糖在公告中表示 自1/6起 平日班次調整為整點預約制 不滿30人預約將不發車載客
假日班次則是增班至四往返 原本下午沒車回高鐵 現在有了
因此想在平日(周一檢修除外)體驗這條新路線的 除非你能招到30人跟你一起坐 不然台糖
不想在平日浪費錢發車載散客

不意外

不意外

不意外

很好奇這些路線的駕駛是如何工作的，不可能平日都不上班吧！這種工作你不可能去找臨時人力啊！而運甘蔗也不是每天都有

糖鐵故宮站的工程說三月會完工，但是工程進度完全找不到

駕駛可能兼行政職或者清潔工之類的啊

如果要預約發車，那通到高鐵要幹嘛？通到故宮要幹嘛？「為慶祝蒜糖五分車延駛至高鐵通車，蒜頭站→五分車高鐵站、五分車高鐵站→蒜頭站及套票全面打六折（含全票、優待票及兒童票）。憑上述票根可抵園區冰品福利社消費冰品或咖啡、薑母茶等台糖產品金額，全票可抵50元或半票可抵25元 ，折抵期間112年1月1日起至112年2月底止。」呵，不要再丟臉了啦，明年三月故宮站通車還要讓台糖繼續營運綁架兩個車站嗎

真得很前瞻

假日增班到四往返，下午也有車回高鐵了，中間還插兩班裝蔗台區間

本體是工程，非營運

完全沒有整體規劃 浪費難得的糖鐵延伸

這條出發點不錯但可惜沒規劃好

你說你要買30張票 看他要不要載你 （誤）

不意外

我們的政府真的很有錢，蓋這種其實也跟弊案差不了太多了，只是不會害人受傷而已

新的車廂到貨 故宮站通車，希望營運單位換人，變成故宮—高鐵的接駁軌道運輸。

樓上講成這樣，最後空車？

本來就是觀光用 原本班表也很難說能臨時起意

故宮=高鐵有巴士吧

觀光鐵道(x) 小眾情懷(o)

本來就不看好，為了做而做的軌道

再過幾個月或幾年(可能嗎？)會不會拆了當自行車道啊？

怎麼有種集集環鎮小火車的感覺…我的稅金啊

父子騎驢，平日不接散客烏樹林與新營都這樣，那是台糖的政策...而且硬體接到高鐵路線標準高有什麼好規劃不良的地方？還是被說中整條砍掉才對

為了光頭的面子硬做的那些錢沾

史上最沒用的軌道建設

沒有想過要讓鐵道本身變成景點就是這樣

票價200貴到離譜，改50-100左右人就會多很多了，與其這樣每天空車，不如降價吸引旅客搭乘其實這條本身也有觀光成分，但是因為定位是接駁，旅客自然會以接駁的角度來看待訂價，容易忽略了觀光成分

建議改成鐵道自行車 自己的接駁車自己踩（？）

自己的五分車自己拉，能限時自行從高鐵站拉到蒜頭車站的遊客可以兌換免費枝仔冰乙支

阿不就好在前瞻卡虎尾計畫？

觀光是指沿路看樹嗎

虎尾計畫是要幹嘛？

台糖好勇

浪廢公帑經典之作，不如拿來做高架輕軌串連嘉義市區！

不能用汽油車嗎？舊的不能常開動就新造復刻版勝利號出來跑，現在德馬牽引的速度實在太慢

是德馬故意開得慢...不是勝利號跑得快...另外...勝利號大樑聽說斷了...現在在換引擎大修中

超不會做生意，票價可以抵消費就沒問題了終點就是糖廠不是嗎？單趟200元誰要搭啊

反觀阿里山林鐵的票價便宜到不可思議，要訂都訂不到

同意樓上

真是浪費公帑…..

呃... 是因為德馬牽引的客車沒空氣韌機連動 只能靠單一車頭煞車 所以依規只能跑15kph 不然是能跑到40kph

但是優化列車全列配空氣煞車，規章一樣上限15公里XD

規章能修吧，不然以前營業線25kph怎麼跑的而且現在後端無火也能制軔

蒜頭這條線跑太快會被罵騙錢啊XD

一邊看樹一面邊看馬路的觀光糖鐵

某黨專門蓋這種東西

哈哈 這就是錢瞻計畫阿 乾脆蓋輕軌不是更好糖鐵的軟硬體就留著當文資 硬要弄什麼延伸載客垃圾計畫

這只能魔改成762的假輕軌採運輸用高速車及觀光車雙模式因為運輸服務要夠快否則沒救

嘉義客運到故宮比較快

方便性太低+廣告不足的後果

這是遊園小火車...

沒有冷氣車......