如題
看到銅鑼那篇想到，以前那些三等站小站一天都還是有幾班莒光及復興停靠
在現在幾乎都只剩區間（普通）車了
趁這次3000形大量取代的機會
要不要把沒改艙的PP降級成莒光跑長距離座椅也比較舒適
區間快速則服務都會圈中距離 如台北苗栗,新竹嘉義間這種
剩下一般區間（普通）階段跑台北新竹,新竹彰化這種
不然一樣都是自強搭乘體驗差異卻很大
在來 特急（自強） 快速（莒光/區間快） 普通（區間）這樣的搭配應該更符合台鐵實際
上的運用吧
作者:
busgoer (巴士狗兒)
2023-01-26 17:35:00PP性能、車廂設計其實都不太適合大量停靠，看來很多人忘記或是沒經歷過手動門莒光在尖峰時間誤點增延的教訓
作者: xmaspan (xmaspan) 2023-01-26 17:43:00
現在正在搭區間快，查一下時刻表，銅鑼往北或往南，最寬鬆也有每小時1班，不至於不方便。感覺Emu900比pp更適合當莒光，停一堆站，時間接近pp。若停站少，則常提早2~3分到站。缺點應是反向座位有人易暈，看車上有個女孩子吐了幾次，沿路一直罵男友。
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2023-01-26 18:07:00莒光就留給上白下橘那批車吧 EMU900的可稱之為區間快車
以後莒光會漸漸退出正班車，為何還要走回頭路拉PP停一堆站...
有E500的威能會不會讓PP適合大量停靠？然後E500也能做推拉嗎？有的話就更妥了
作者: xmaspan (xmaspan) 2023-01-26 20:30:00
EMU900車門多又大，上下車時間短，是原PP車廂無法取代的
PP適合跑直達車，當區間快跑會變成路障，好不容易把E頭消滅，又要增設另一個來當路障？
新車頭牽引客車才是未來台鐵趣味性最高的運用要性能有性能，要當路障也行
作者:
Fiztcc (南無大慈大悲觀世音)
2023-01-26 20:43:00EMU900光那個椅子配置就不適合當莒光號了 頂多坐一個小時就是極限
作者:
TheGhan (馱獸)
2023-01-26 20:52:00國民黨都當中國小弟了，不需要什麼莒光了
作者:
Japan2001 (å°æ¹¾æ–°å¹¹ç·š)
2023-01-26 22:09:00作者:
R101 (R101)
2023-01-26 22:27:00transtaiwan
作者:
ttim4201 (人生七十古來稀 PV=nRT)
2023-01-26 23:08:00TransTaiwan
作者:
Japan2001 (å°æ¹¾æ–°å¹¹ç·š)
2023-01-27 01:44:00謝謝R101及TTIM4201大大的解答。
作者: austin0353 (Chen-hao) 2023-01-27 04:56:00
莒光停站大多用區間快就足夠，真的想對號再去轉車
區間快也可以搞對號車廂啊 台鐵不想搞而已停站多再怎樣也比還要起來轉車但可能沒座位坐來得好
從EMU700有預留座位號碼就知道當初合鐵確實想搞吧
至少像JR西的A Seat或是名鐵的μ seat吧XD 700那種座椅賣對號座會被罵死吧
印象中當初合鐵是想用700跑東部幹線的直達區間快。排點也比照自強的模式。曾經有試辦過但成效不佳後來也沒了
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2023-01-27 11:28:00900是法規調整後，哺集乳室問題無法當作對號車使用，不過若要按前幾年800、復興的模式推北宜100北花200優惠票價，似乎可以設定自由座的功能，指定車次但不指定座位避開法規規範？800、700由於不溯及既往的關係，還是能賣位子，冷門時段區間快用800反而比較理想，既能跑130，座位還比700舒適
作者:
a5mg4n (a5)
2023-01-27 14:00:00把莒光拆掉玄關,改成PPM那種布局就好了吧?以後站站樂PP也可以都改用PPM形式
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2023-01-27 14:48:00站站樂人塞越多，只有2個門上下車效率越差越容易誤點，舒適度也越差，台鐵、旅客雙輸
作者: Andy07042054 (鯊哥小弟) 2023-01-27 15:28:00
3000照現在PP的停站來跑北高，PP改跑直達，兩種的時間可能差不多，就不會因為時間差異太大旅客不想花同價格搭慢車，地方鄉鎮也不會因為沒停新自強在那裡靠夭被當次等公民
作者: willy1215 (還未下船) 2023-01-27 15:29:00
某些族群會靠么怎麼拿新車跑站站停
作者: Andy07042054 (鯊哥小弟) 2023-01-27 15:33:00
怎麼做都會有一群人靠么^^
700、800也沒有哺集乳室，現在也不能當對號車用。
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2023-01-27 16:15:00108年3月三讀通過，剛好當時EMU缺車也沒出emu800優惠班次，確實無法當對號車，當我沒說不過感覺連假區間快目前就是沒了優惠，利用率才會比以前下降，不曉得票務系統有沒有辦法打出「指定班次的區間快車票」，避過法規又能有優惠價格emu900 5車的乘務員室理論上是有機會設為哺集乳室，唯獨法規規定的洗手台，及相關水箱水路污水比較麻煩，可惜當時沒做到這塊，限制了運用
作者:
busgoer (巴士狗兒)
2023-01-27 16:27:00抓一間廁所出來改應該有機會？
作者:
M990034 (Willy改回台鐵用詞)
2023-01-27 16:58:00900的哺集乳室沒意外就是在6車的多功能廁所了
作者:
a5mg4n (a5)
2023-01-27 17:40:00洗手台不是大問題吧,莒光的哺集乳室也弄出來了而且規定是洗手設施,一大桶乾洗手也能符合抓一間廁所就真的會變成區間廁宿了吧
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2023-01-27 18:37:00廁所無靠背椅不符法規，就算增加摺疊椅，也得檢核有無干涉既有設施，及影響輪椅迴轉活動空間(若是6車多功能廁所的話)還是那句話，如果這麼輕鬆容易簡單便宜，為何不做？
作者:
a5mg4n (a5)
2023-01-27 19:11:00取消廁所功能,並關閉其他車上廁所即可?為何不做的話,因為是台鐵或許是大多解答,(望向EMU300)等哪天撐不住 EMU300的內裝拆來重出江湖或許更便宜
作者:
busgoer (巴士狗兒)
2023-01-27 19:27:00EMU400、500都可以魔改出一間無障礙廁所了正是因為台鐵已經有手動門客車、EMU300的改造案例，大家才覺得EMU700~900或許有機會，不是嗎
作者:
a5mg4n (a5)
2023-01-27 19:47:00EMU400還從一組一套魔改成一組兩套？莒光/復興時刻再爛，至少是買了票有座位可以一路到目的地的服務區間快無法排除作位不確定性就難成主力
作者: willy1215 (還未下船) 2023-01-27 20:34:00
日本中央特快，新快速：
作者:
a5mg4n (a5)
2023-01-27 22:38:00新快速的缺點西日本剛完美展示一次如果是掛名急行/準急，不至於那麼擺爛
論座椅來說，EMU500內裝更新車的翻背椅才算及格...
作者:
busgoer (巴士狗兒)
2023-01-27 23:06:00推樓上
作者: willy1215 (還未下船) 2023-01-27 23:09:00
呃…展示什麼？是有引起公憤的那種，還是只是你覺得
作者:
a5mg4n (a5)
2023-01-27 23:12:00沒引起公憤的話，就不用開記者會道歉了
作者: willy1215 (還未下船) 2023-01-27 23:15:00
那否定新快速的理由？而且這件事跟上面說確保有位子這件事完全八竿子打不著
作者:
ckfh101 (飛天摔地)
2023-01-27 23:30:00前幾天就算是特急也是卡了一個晚上，跟新快速怎麼樣根本無關
作者: austin0353 (Chen-hao) 2023-01-28 13:43:00
新車沒完全進，怎麼一直要求區間車要能對號？對號運能足夠的話，區間快就是優惠
作者:
a5mg4n (a5)
2023-01-28 19:25:00裝個哺乳室,貼上座位號碼,就能當復興對號了現在DRC EMU500 700 800都有座位號碼牌PP12節有24門 和8節區間24門相當以後區間快化的話,比照PPM拆掉玄關上下車不會差太多
目前城際車輛數量只夠汰舊，要充裕的話得等剩下的3000型24組進來+PP改造供電讓E500牽引才有可能...
回53F，10節PP採雙機E500牽引的行駛時間跟3K差不多若2者同樣禁無票及標準PP停站3K北高最速能4h20m，前者也能4h24m
作者: willy1215 (還未下船) 2023-01-29 22:40:00
門的寬度也有差
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2023-01-30 08:19:00好啦別再硬拗了，如果門數一樣就符合需求，那捷運每節車單側4門、通勤EMU 3門，甚至港鐵5門是在做辛酸的？以為車輛改造是在玩樂高玩minecraft這個輕鬆簡單啊
作者:
a5mg4n (a5)
2023-01-31 23:46:00確實有不少作辛酸的成分 區間車的寬車門常常沒法達到多人同時上/下車的效果 還是變成一個一個走台北捷運更明顯,上車時就算門很寬,還是因為不明原因一個一個慢慢走改造的話,EMU300加裝哺乳室 兩鐵莒光拆玄關都有前例
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2023-02-01 09:15:00好啦就算都一個一個走，距離很遠密度較低的2門客車上下效率還會低於3-4門的通勤車，那倒真是厲害了呵呵呵
作者: austin0353 (Chen-hao) 2023-02-01 10:01:00
硬要號碼牌已撕的電車改對號，PP當區間快？
作者:
a5mg4n (a5)
2023-02-01 12:19:00PP寫做自強但當實質區間快很久了車內擁擠度也會影響上下車速度，下車要加算到門口的時間，上車也更會滯留在門口