https://www.westjr.co.jp/press/article/items/230228_00_sanyoujisinntaisaku.pdf
這個是阪神淡路大地震後的補強工程
主要有橋墩以及高架橋柱補強，以及全線(新大阪~博多約395KM)鋪設防越軌裝置。其中高
架橋住以及防越軌裝置為國土交通省建議優先完成之工程項目。預計2027年前完工
https://i.imgur.com/zzTrvOK.png
其中有幾項工程是汲取先前中越地震、東日本大震災、熊本以及福島縣沖地震的經驗所提
出的
https://i.imgur.com/OANzyct.png
https://i.imgur.com/GUUgWI9.png
在既有工程部分有部分工程已經完工，也有部分工程只完成3~9成
https://i.imgur.com/MZxHrdz.png
在這次新提出的工程主要是補強高架橋柱、鋪設防越軌裝置以及補強電杆(主要是受到福
島縣沖地震影響所提出的新工程)
https://i.imgur.com/hic1sGg.png
上述工程的工期預計在30年(2052年)內完工，總經費約3000億日圓

Intel跟AMD差別就在於利潤好幾萬還供不應求vs. 利潤微薄供不應求

推

東北新幹線一地震就要修超久 很慘

其實不管哪裡只要遇到那種世界末日毀滅型地震都要說很久吧，當年阪神也是斷了好幾個月也很慘，記得新神戶那一段整個鐵軌都扭曲變形了（在來線更慘，連車站都垮了）東北主要雖小在賓通三陸沖那裡似乎有魔咒每幾年就來搖一次不小的，導致砸錢修好沒多久就又掛了，無限迴圈，東日本好不容易賺的錢馬上就又要吐回去了

三陸沖不是有魔咒，是地質條件導致約30年一次超大地震還挺準時的，只是311比預期大太多

請問防越軌的功能是？ 查不到這個詞

防脫護軌/角鐵，護軌，用這兩組應該有

不只東北，東京到京阪神這一帶外海也有被預估有大地震，而且規模不比東北低這段屬於南海沖大地震的範圍內，真要搖起來會比東北的三陸沖更恐怖

主要是防止出軌側翻。JR在各個路線所用的設計都不同https://i.imgur.com/wzdDeVx.png

東日本那套去年實測還是出去了東海的課金護軌還沒受過考驗

主要是防止出軌後所造成更大的災害為主吧

東日本裝在車上的防出軌ガイド在去年的戰績是60軸出軌保住50軸