上面寫說台鐵適用區域為基隆-新富
那假設如果今天我用1200搭乘台北-新竹
那票價是台北-新富可以使用1200
我只需要付新富-新竹區間的票價嗎？
還是要付台北-新竹全部的票價？

有同樣疑問（當然是在不出新富站的情況下）

超出適用區域就是直接扣原本電子票證應扣的金額...臺南市交通局小編回覆：詳細營運規則以台鐵發布為主。目前台鐵規劃超出月票規定範圍該段旅次不納入月票補助，由民眾儲值金扣除。

小編寫這樣還是看不出是"該段"的範圍是什麼

該段是指新富-新竹嗎？

就看臺鐵公佈細則，還一個月隨時會因風向跟長官壓力轉彎

簡單說就是超出月票規定範圍 就是直接扣起迄全額 不過到時候一定會有民眾或民代要求只能扣多出來的部分對於趕時間的不會這麼做啦 還得考慮班次密度夠不夠

新富同站進去好像也不能拿他怎麼樣，至少人家照規矩走啊

現行電票除了有地利之便月台之外就是出站再進站搭下一班這樣自強80公里就可以重新計算，前提就是用時間去換。

不是70？

SORRY打錯，是70公里...

不是很清楚嘛 不適用月票 所以要付的是台北-新竹電子票證票價

台鐵的票務系統應該沒那麼聰明台北搭到新竹應該就是全扣

未看先猜被凹成只扣超出距離的部分

我比較好奇桃園的公車能否搭1280

公車路線隔壁巴士版有完整貼出來

建議在新富站下車出站再進站

台鐵還需要走特殊通道進出站，搞不好直接搭到新竹無法出站必需走人工解卡，然後補票新富到新竹才可以出站

新富無人站有特殊通道喔

那也不算漏洞吧，你有閒進站再出站也是很無聊

原文有提到“三、臺灣鐵路(以下簡稱臺鐵)：起訖站均位於縱貫線基隆站至桃園市新富站”，所以到新竹的車票應該不在範圍內

下車不叫漏洞吧 人家的確下車了

再買一張竹竹月票

漏洞個屁，乖乖照規矩哪裡不行了？

竹竹月票可能要買北湖新富區間票且出站進站兩次

好奇，月票刷進站，沒刷出站記錄，這樣會不會被鎖卡？？ 北捷有名單，有些站可以解鎖，鎖卡也麻煩

照最近有鯛魚一直想凹自己想鑽漏洞被扣的112元案例，我猜到時候還是有民眾靠北自己坐超過月票區間扣全額的新聞

我覺得會有頂級鯛要求退自強區間的自強價

照理說只需要付新富-新竹

新富的話 因為感應機在南下側末端 所以要玩這樣只能往南 北上因為要過地下道就不能這樣刷了 一樣道理規避70km的玩法也是如此

那我桃園到宜蘭也可以扣福隆-宜蘭的部分

希望可以只扣多出來的路段，要不然還要刷出再刷進搭下班車有夠麻煩的，而且縱北還好，其他有些地方班次不是很密集的話會更麻煩

想撿便宜就出站再進站啊 要一車到底就扣錢就好 月票已經夠便宜了 如果嫌不好用就別用吧 我想應該不會有人逼你買月票

超出乘車範圍就直接補全程票價+0元解卡，頂多不加收50%

如果是台鐵定期票+生活圈通勤月票，台鐵系統不知道能否對應。例如：台北-新富（北北基桃通勤月票）+新富-新竹（台鐵30 or 60天定期月票）。

這我覺得可以請立委研究一下建議台鐵，畢竟中壢新竹上班的也是有

聽說未來會有新竹到桃園的月票，中歷到新竹可以先買台鐵定期票個人支持，有進站記錄，必需要有出站記錄，無此記錄鎖卡，讓台鐵，持卡人互相尊重

其實月票多推幾種根本也沒差，對政院來說全台灣勞力就是這麼多，此案的目的就是讓駕私車或都市租房的多一個通勤的選項

如果臺鐵推單趟一定里程內搭區間車不另外收費的月票呢