原始標題 台鐵地下化平鎮段 確定過台66
新聞網址 https://udn.com/news/story/7324/7390185
發表日期 2023-08-24 00:22
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聯合報／ 記者曾增勳／桃園報導
桃園鐵路地下化規畫平鎮南端引道出土路段日前引發地方爭議，交通部提出的方案讓地方
擔憂會造成鄰近中豐、延平路更塞，要求台鐵地下化平鎮南移出土「一定要過台66」；行
政院副院長鄭文燦昨天視察，當場敲定宣布桃園鐵路地下化平鎮段工程南移1.2公里、過
台66線出土，讓綠園道連結到66快速道路，成為台一線平行道路。
桃園鐵路地下化除南移方案之外，交通部鐵道局規畫另一個方案是南端鐵道出土位置在平
鎮區新光路二段8巷平交道附近，但將永久阻斷封閉該平交道，地方過去認為此案將影響
周邊10多里通行，會讓往來居民交通受阻，當地更壅塞，里長、民代、在地民眾強力反對
。
鄭文燦昨視察桃園鐵路地下化工程表示，平鎮南端出土案，他擔任副院長後召開多次會議
，考慮交通部規畫出土段將造成新光路平交道永久封閉、鐵路路廊活化的綠園道無法接到
台66，不利整個地方交通，最後確定全案南延1.2公里、過台66才出土，讓綠園道可以一
路從桃園到台66線。
鄭指出，南移涉及都計變更、土地取得和地上物除仍需要溝通，亦將導致經費修正增加10
0億元預算，平鎮段完工時間將從2029年4月延長到2031年6月。
針對鐵路地下化平鎮段南端出土南移1.2公里，地方藍綠議員及當地民眾均支持，鐵道工
程專家楊漢生表示，南移案大概只有地下出口路線旁生意人會反對，南移能解決台66線橋
下交通打結問題，對改善地方交通有正面的幫助，不過鐵路地下化的地下抽水、電控一定
要特別注意才能避免運作的危險。
市府捷運工程局長劉慶豐表示，封閉新光路平交道會造成台66橋下平面更塞車不可行，如
今行政院、交通部決定南移，中央、地方合作解決地方交通難題，市府將配合後續南移案
都計變更和用地取得措施。
桃園鐵路地下化工程全長17.8公里，原有桃園、內壢、中壢站更新外，增設鳳鳴、中路、
桃醫、中原、平鎮5個通勤車站，起點在新北市鳳鳴，終點在平鎮站；全案總經費1048億
元，動工至今，整體工程進度27%，同時興建平鎮臨時站，預定2026年完工，讓平鎮鄉親
早日就近使用。
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