蘇澳有冷泉 南方澳有美食美景
蘇澳盲腸線精美的班距 尖峰半小時 離峰1小時
遊客很困擾 在地人也不想搭乘
如果能像高雄 原地改經費最省的輕軌
蘇澳新站往蘇澳同月台轉乘輕軌 班距15分鐘內
增加 運動公園站>海事學校站>冷泉站
再利用 蘇東隧道 延伸路線到豆腐岬
南天宮信徒+海產街食客+戲水遊客+漁船移工
相信可以撐起輕軌運量
蘇東隧道不必拓寛 單線雙向行車
全線平面軌道 經費最省 建設最快
作者: willy1215 (還未下船) 2023-09-08 10:03:00
當年台東就有提過拿輕軌跑的想法了
蘇東確實可以延伸到南方澳，港區跟軍方協調應該不是問題，若能搭配近期試航的蘇澳與那國更好
在地人沒有不想搭乘吧早上從蘇澳開的車基本搭的都是蘇澳在地學生上班通勤族
作者:
UC0810 (*~闇羽~*)
2023-09-08 10:17:00蘇澳臨港線沒轉生成南方澳線真是可惜了
拆掉一種鐵路然後建另一種鐵路？意義為何？換成別的系統就失去了蘇澳直通宜蘭各地的能力
作者:
aahome (少說話)
2023-09-08 10:36:00與那國跟花蓮市是姊妹市 蘇澳想搶親 笑
作者:
R101 (R101)
2023-09-08 12:44:00目前是火車搭配公車，到蘇澳新公車不少
作者:
batatas (Ipomoea)
2023-09-08 13:26:00淡水輕軌現在沒半點觀光用途淡水輕軌就淡海新市鎮交通車 可是競爭不了公車
運作單純減少干擾而分離系統也不是完全不行 案例也很多
班次也沒有多到真的會干擾系統 反而基隆跟宜蘭線蓋立體交叉才是真的該做
作者:
agantw (←高級鍵盤七逃郎)
2023-09-09 14:13:00淡海輕軌本質是通勤用，歡光的話如果假日淡水市區塞到不行的話其實還是可以用的
作者:
BFer (AS)
2023-09-10 03:45:00淡海沒人搭跟人口沒關係
作者:
andbu558 (壞壞的黑狗)
2023-09-11 22:38:00我記得宇都宮的輕軌軌距也是跟台鐵一樣的，拿來跑蘇澳應該是可以的吧？